Jak wiadomo, wadą motocykla jest jego sezonowość i zależność od pogody. Szwajcarska firma Peraves postanowiła nieco inaczej podejść do tego problemu:

[pb]http://s128.photobucket.com/albums/p186/Shelton7522/?action=view&current=videoplayback.mp4[/pb]









Dla znających język angielski:
Body & Structure

Self-supporting composite-monocoque made of composite materials, reinforced with roll bars and Crashbar. Engine frame, steering head and stabilizer axles made from aircraft steel. Front suspension Marzocchi 50mm USD fork, rear-Monolever shaft swingarm with Öhlins shock absorber. Left rising wing door with integrated electrically opening sunroof. Glazing made from tinted PMMA in aviation quality. 200 liters of luggage compartment in the rear part.



Mechanics

Four-cylinder engine lying BMW K1200LT 1171 cc / M, liquid cooled. enhanced single-plate dry. Sequential PG-gearbox with reverse, the handlebars are connected electrically. Reinforced shaft drive. 3 Ø 320 mm disc brakes with ABS, fully integrated Vierkolbenzangen. Skid control ASR optional. Computercontrolled, electric power-system stabilizer, in 0.5 sec on and extended. Semi-automatic, hydraulic-softmode stabilizer optional.



Equipment

Leather bucket seats with three-point automatic safety belts. Interior padding in high-tech fabrics and two-tone leather. Heating ventilation system with ample flow and intake air filtr. TomTom GPS, Blootooth / iPod-compatible Radio/CD-4Lautsprecher-Audiosystem.

Options: (see price lists)

- Air Conditioning

- Bi-xenon headlights with LED daytime running lights

- Cruise control

Customization program:

- Sideblades, tail lights and mirrors lining holder made of carbon fiber composites with carbon-fiber surface

- Special leather according to customer specifications

- Special colors according to customer specifications

Operation

Motorcycle handlebars with extended service valves. Clutch pedal left. electrical gear and stabilizer switches on left hand fitting. Vollverbundbremse with foot pedal right, auxiliary brake lever on the right, twist-grip throttle on the right.

Main data

Curb weight from 485 kg depending on options chosen

Gross vehicle weight 685 kg.
Fuel tank capacity 50 liter unleaded fuel 98ROZ
Dimensions L = 3.65 m H = 1.52 m B = 1.25 (support rollers raised) or 1,40 m gauge with lowered suspension.
Service interval 25,000 km or every year.
Motronic-controlled injection with Cat emission standard EURO 3
Performance data: power 86kW/117PS at 8750/min,

Torque 117 Nm at 6750/min.
Acceleration 0-100 km / h 5.7 sec
Top speed> 250 km / h.
Turning circle between walls 8.5 m
Consumption according to ISO 7118:
3.62 l/100km at constant 90 km / h
4.52 l/100km at constant 120 km / h
Braking distance 100-0 km / h m 43

Więcej zdjęć i informacji na naszym profil na Facebooku:
http://www.facebook.com/#!/pages/MULTIM ... 037?ref=ts

Świetna sprawa. Mało pali, szybko jedzie i dach nad głową mamy.
Tylko jak elektronika zawiedzie i te boczne kółka się nie otworzą to może być niezły smiech na skrzyżowaniu

Zimą po śniegu-lodzie nie pojedzie, więc nie widzę sensu....

Jeśli jest droga odśnieżona to nie ma problemu. Z drugiej strony można brnąć na bocznych kółkach... mój wspólnik cały rok jeździ codziennie skuterem, po Warszawie i na peryferia, więc pisanie, że się nie da nie ma sensu, oczywiście przyjemność to żadna.

Ale nie to jest fajne pojazd jest tak szeroki jak motocykl, a jednak jest kabinowy, w połączeniu z mocnym silnikiem, i lekko karoserią szybko jeździ i mało pali.

Tutaj ciekawy filmik z możliwości jazdy po torze zakończony wypadkiem:


-- dodano 15.08.2010 16:47 --



Co do kółek bocznych to wiem, że można też opuszczać ręcznie.

-- dodano 15.08.2010 16:56 --

Ciekawi mne też wersja elektryczna. Silnik ma 268KM mocy 200Nm momentu obrotoweg!!! Przy prędkości 100km/h daje 300km zasięgu. Pojazd waży 485kg. Klima jest w opcji

-- dodano 15.08.2010 22:46 --

Szajcarska firma konstruktorska Peraves prezentuje nowy mocny motocykl kabinowy. Wraz ze starszymi konstrukcjami – Ecomobile – oferuje maksymalny przechył pod kątem 52 stopni!
Motocykle kabinowe są w Szwajcarii dzięki marce Peraves relatywnie popularne, tak więc projektanci firmy mają powód do ciągłego udoskonalania konstrukcji. Obok starszego modelu Ecomobile, który dostępny jest w kilku poziomach wyposażenia, pojawił się nowy, stylistycznie i technicznie bardziej zaawansowany model MonoTracer.
Dużym atutem MonoTracera jest możliwość przechyłu o 52º, podczas gdy najszybsze motocykle oferują przechył ok. 40º. Właśnie na zakrętach najbardziej możemy docenić sportowe zalety motocykla kabinowego – w większym przechyle może jechać szybciej niż zwykłe motocykle.



Konstrukcja MonoTracera korzysta z drogich i jakościowych materiałów. Rama zrobiona jest ze stali używanej w przemyśle lotniczym, a samonośna kabina z odchylanymi drzwiami po lewej stronie zrobiona jest z kompozytów. Pojazd dysponuje bagażnikiem o pojemności 200 litrów.



MonoTracer napędzany jest 16-zaworowym 4-cylindrowym silnikiem BMW o pojemności 1,2 l, który osiąga 96 kW (130 KM) i 117 Nm momentu obrotowego. Mocny silnik zapewnia 440 kg ważącemu motocyklowi niebanalną dynamikę. Od 0 do 100 km/h MonoTracer przyśpiesza w 5,7 s i rozpędza się do 250 km/h. Układ hamulcowy korzysta z trzech tarcz (dwie tarcze z przodu, jedna z tyłu) o średnicy 320 mm. Opcjonalnie dostępny jest system ABS.



We wnętrzu ukrywa się całkiem bogate wyposażenie obejmujące klimatyzację, system audio z odtwarzaczem CD i zintegrowaną nawigacją, tempomat i przednią poduszkę powietrzną. Komfort podróżowania zapewnia wygodny fotel Recaro z 3-punktowym pasem.


Cenę MonoTracera ustalono na poziomie 52 500 euro (bez podatku). Producent usprawiedliwia wyższą cenę większą ekskluzywnością, ponieważ motocykle kabinowe Peraves powstają w małych seriach.

ostatnie zdjecie cos jak R8

Ale jak tu poczuć wiatr we włosach? A oto między innymi chodzi w motocyklach.