Zaczyna się pojawiać gruba czerwona kreska którą można żonglować, zmiana VIN dorabiany kluczyk, przebieg....


tego nie chcemy a jednak pojawiają się takie możliwości a to nie jest dobre...

Michał to OK persona chce dobrze ale są tacy co to wykorzystają i kupisz syfa z super przeszłością...z serwisu

no dobra
nikt tego nie chce
ale taka osoba jak 2can który też ma podobną firmę nie powinien tak lekko się rozpisywać

poza tym mieliśmy nie jedną okazję czytać dialogi między panami

Krzysztof jak zwykle robi to po złości, ale trzeba mu wybaczyć, gdyż jak zwykle nie posiada wiedzy w poruszanym temacie Rozumiem, to, bo od tego ma ludzi, sam się tym nie zajmuje.

I w tym jest problem. Krzysztof zapomniał wspomnieć, że komputer ma parowany nr. VIN razem z pojazdem (jego ramą). To oprogramowanie daje możliwość sparowania nr. VIN z ramą pojazdu w trakcie takiej naprawy - wymiany np. spalonej jednostki ECU co się może zawsze zdarzyć.

Zawiść Krzysztofa polega na tym, że nie ma takiej możliwości fizycznie, więc rozumiem, jego rozdrażnienie. Podobnie z systemem DESS. Wczoraj naprawiłem quada, za którego naprawę w serwisie Krzysia trzeba by zapłacić: 5600pln za ECU plus za stacyjkę (spokojnie 2000pln lub więcej). I tu mamy sedno sprawy. I nie chodzi o wysokie ceny, tylko o możliwości.

Boli, że możemy także diagnozować skutery śnieżne i wodne. Problemem jest cena. Gdyż usługa ta kosztuje w firmir Free and Fun 350pln. I tu macie całe sedno.

no i znaczy że się lubicie tylko trochę autystycznie...tak jak i ja Was

Nie wiem. Opcję którą dysponuję, zaprogramowali sami inżynierzy Canama, a dokładnie firma Simens VDO, która opracowała jednostkę sterującą - ECU dla silnika ROTAX.

Opcja nazywa się MEGATECH KEY, więc nie jest to żadne złamanie oprogramowania na potrzeby kradzieży.

Co najlepsze rozmawiałem z Palestyną vel Puniek na ten temat miesiąc wcześniej jaka będzie reakcja i mamy.

Zaskoczyłeś kolegów z serwisów, no i ten Twój sprzęt ma dużo więcej możliwości bo w autoryzowanym serwisie nie mają diagnostyki ACS a tutaj widać że jest a może można zdjąć blokadę w XMR do 104km/h

Hymm pewnie tak, niestety musiał bym się do takiego podpiąć, ale nie mam na stanie i nie miałem jeszcze.

-- dodano 18.08.2011 21:11 --



Chyba wiem jak to zrobić... moja licencja pozwala na kalibrację licznika prędkości... więc tak można oszukać ECU... jest regulacja do wielkości opon...

ja pierdziele ciekawy jestem jakie quady będą za 10lat
jak już teraz są to jeżdżące komputery

Norma EURO xxx nakazuje unifikację oprogramowania! Zobaczymy.

-- dodano 19.08.2011 22:05 --

Przy okazji, będę się dzielił informacjami na temat usterek pojazdów Can-am z oficjalnego, fabrycznego biuletynu. Ostatnio Puniek dostał na temat naprawy DPS i ACS.

Należy się cieszyć że monopol serwisów na elektronikę w bombach został złamany, ba nawet ich Mr Shelton przegonił. Moje gratulacje, oby więcej takich serwisów jak Multi-Moto

W monopol w wielu przypadkach nie należy po prostu wierzyć. Tylko o to chodzi. Wiele osób chce żebyśmy w to wierzyli. Często do takiej sytuacji doprowadza po prostu brak wiedzy.

Fajnie, że ktoś w końcu zakupił klucz MEGATECH, nieźle się wykosztowaliście Shelton, ale bardzo dobrze! Bo w końcu nie trzeba się martwić cenami i niekompetencją autoryzowanych serwisów!
Czytałem o tych kluczach jakiś czas temu, ale myślałem, że to ściema:
http://www.ds450hq.com/forums/engine-ef ... tions.html
http://www.ds450hq.com/forums/sale-want ... d-key.html
życzę powodzenia w kombinowaniu!

Ja kupiłem w USA bez żadnego problemu.

Ja bym był ostrożny w stwierdzaniu ,, kombinowania,, nazwałbym to potrzebą polaka .
A swoją drogą wierze głęboko iż pasjonat entuzjasta , wiedział by co zrobić w przypadku przeszczepów , bądz kradzionych sprzętów ....

Powiedzmy sobie jasno. Nie ma kwoty za którą robi się takie rzeczy. Tego typu sprawy zostawiam tym którzy się tym zajmują i wyciągają nam zabawki z garaży w nocy. Wiem jak to smakuje, bo mnie też kiedyś okradziono.