Dodawajcie różnice jakie znajdziecie na temat Polarisa RZR 1000, głównie różnice w stosunku do poprzedniej wersji 900. Na początek różnica w wielkości przednich dyferncjałów:


-- dodano 30.07.2013 20:36 --

Fotka przerywnik:

Piękny, ale czy na pewno wszystko poprawili?

-- dodano 07.08.2013 21:51 --

Uwaga mocne video!

Co to za miejsce do jazdy Mega wypas.

ten pierwszy skok przez dziurę to wyglądało jak silos rakietowy i te dojazdy podziemne
opuszczona baza rakietowa jakaś chyba

Albo jakaś kopalnia. Realizacja rewelacyjna. Co prawda pojazd nie wiele ma wspólnego w tej wersji z RZRem fabrycznym

I do tego 'służbowy', bo kto będzie jechał po stercie drewnianych bali z gazem wciśniętym w podłogę?

Zawiecha fenomenalna, ciekawe jakby się sprawdziło oryginalne... do tego ten chyba miał turbo w pewnych momentach było słychać syk..

Ciekawe ile razy jechał trasę, zanim wszystko tak pięknie nagrali?
Z oryginalnym RZRem to ma wspólna.... nazwę.

Seba78

pewnie i tak mniej razy niż Gymkhane. A pojazd jak widać ma potencjał.

Z tyłu masz intercooler z logiem MCX - nie ma złudzeń. Myślę, że spokojnie 200KM przy masie rzędu 700Kg...

Skrzynia też od czegoś innego, w pewnym momencie widać jak przekłada bieg w czasie jazdy.

Hymm. Czyli mocno zmotany.

Ten moment jest w 1:10 minucie materiału. Faktycznie coś dłubie przy lewarku.
Na początku filmu pojawia się jego nazwa Polaris RZR XP 1K i tak zdobyłem nieco więcej informacji.

Miejsce filmu, to Eagle Mountain, opuszczona kopalnia żelaza na wschód od Palm Springs w Kaliforni.

Pojazd natomiast... szaleństwo...



Holz Racing Products Built Polaris RZR XP1000
Holz Chromoly A-arms
Holz HD Tie-Rods
Holz Chromoly Trailing Arms
Holz Sway Bar
Holz HD Radius Rods
Holz Rear Chassis Brace
Holz Skid Plate
Holz Pre-Runner Front Bumper
Holz Nerf Bars
Holz Chromoly Race Roll Cage w/ aluminum roof, doors, and window net
Holz custom interior sheet-metal
Holz Billet Shifter
Holz custom seat low mount
Holz / WER style 15″ 3 Piece – Beadlock Race Wheels
Kroyer Racing Engines 1010cc Turbo Pro-Star Engine
MCX-USA Turbo’s Polaris Turbo Kit w/ Intercooler
Custom Designed Pistons for turbo Application
Highly Modified Polaris Crank shaft Welded, Ground and Heat treated, with 7mm more Stroke
Carrillo Connecting Rods
Fully CNC Ported Cylinder Head
Camshafts Designed to KRE Spec for turbo application
Larger Custom Made Lifter Buckets, PVD Coated
Aftermarket Inlet and Exhaust Valves
Special designed Valve Springs, Retainers and Spring Bases
All Bearings Coated
Custom Tuned TEAM Industries Polaris RZR Clutch
Peterson Dry Sump Oil System
190+ rear Wheel Horsepower at 13psi boost pressure
Suspension – Tires – Accessories
Walker Evans Racing Shocks (rear) 2.5″ Remote Resevoir Dual Rate w/ Custom Valving – (front) 2.5″ Piggy Back Dual Rate w/ Custom Valving
Falken Wildpeak A/T Tires – 30x10xR15 – Custom Grooved
Custom Hand Applied Turning/Cutting Brake
Mastercraft Safety 5 Point Harnesses
Sparco EVO-II Race Seat
Joe’s Racing Products Aluminum Steering Wheel w/ Quick Release
Joe’s Racing Products Window Net Release

http://www.utvunderground.com/www.XP1K.com

No tak pomyliłem się o 10KM... Nie widzę nic na temat skrzyni biegów.