Honda 680 2 problemy pierwszy przy wrzucaniu biegu jest zgrzyt jak mocno się wrzuci to wejdzie. a drugi problem quad wo gule nie jedzie jedzie max 30 km/h dławi się po dodaniu 25 % gazu muli go filtr oki i paliwo ok pompka przeczyszczona

Najlepiej jak dasz filmik jak wrzucasz bieg i jak go muli , czy na luzie wkręca się na obroty do odcięcia , czy olej masz odpowiedni i odpowiednią ilość?

Te zgrzyty to wada fabryczna tych sprzętów
do regulacji cięgno zmiany przełożeń , a jak niepomoże to wymiana zazebnika lub obrócenie go jak jest jeszcze taka możliwość

Co do mulenia to paliwo rozumiem spuszczone do zera i wlane nowe
pompa jakie daje ciśnienie (od tego się powinno zacząć )

Jaki olej mam wlac ??

Olej 5w40 lub 10w40 może być motul 5100 lub 7100 ważne aby był 4t i do mokrych sprzęgieł MA lub MA2 , jaki filtr masz czysty- paliwa czy powietrza ? jak zlejesz stary olej to powinno ci wejść 3,6-3,8 litra nowego , aby jak najwięcej oleju zlać z Hondy trzeba podnieść dość wysoko przód , do tego ja zawsze jak ściągnę pokrywę od filtra oleju to jeszcze szarpakiem obracam wałem(2 ,3 obroty) aby wywalić resztę oleju z pompy olejowej i o dziwo potrafi jeszcze dużo wylecieć , oczywiście maszyny nie odpalam.

Wlałem motul 5100 10w40 bagnet się sprawdza na wsadzonym czy na wkreconym ??? filtr powietrza czysty filtra paliwa nie ma quad na esp jedzie 60 km an automatycznym nie pojedzie wiecej niz 40 bo nie może wrzucic wiekszego biegu . Zgrzyt jest teraz mniejszy ale nadal jest . w porównianiu do wczesniejszego to odużo mniejszy

Bagnet się sprawdza na wykręconym i po uprzednim rozgrzaniu(3-5 minut w zależności od temperatury na zewnątrz , bagnet wykręcamy i po 30 sekundach możesz już sprawdzać jeśli jest między min a max to jest oki ). To jest mój sposób sprawdzania bo nie chce mi się czekać 2 minut tak jak książka pisze , nawet jeśli odczekasz dwie minuty to zawsze podejdzie olej pod max , no chyba ,ze po 30 sekundach masz max to wtedy na 100% masz za dużo wlanego oleju. Filtr paliwa jest w pompie pod bakiem , jeśli nie wrzuca ci trzeciego biegu to obstawiam za małe ciśnienie oleju , sprawdź poprawnie olej . Adekwatnie jak jest silnik zimny to oleju na wykręconym bagnecie będzie około 1 centymetr powyżej spłaszczenia bagnetu .

Bieg 3 mi wchodzi ale na automatycznym trybie jazdy tak jak by nie przerzucał. A pompkę rozbierałem i czysciuto.

Mieliśmy podobny problem w kumpla rinconie ale tylko jak był zimn nie chciał wrzucić 3 biegu w automacie, jak się rozgrzał i olej zrobił się bardziej rzadki to normalnie wrzucał , ogólnie tematu nie rozpracowaliśmy bo kumpel już długo nie lata z nami a Honda leży w garażu i rdzewieje , oczywiście quad jest sprawny oprócz tej przypadłości. Najlepiej jest sprawdzić ciśnienie oleju ogólne a potem na każdym biegu ,w serwis manualu jest wszystko opisane co i jak się robi i jakie mają być wartości

Pompa sprawdzona daje odpowiednie ciśnienie czy mógłby to być moduł lub czujnik tps ??

Jakie miałes ciśnienie ,na postoju czy podczas jazdy sprawdzałeś

na postoju sprawdzałem 2.8-3.1 a jak dodałem gazu na full gdzie go na luzie dławi yo było 2.7-2.9

czyli spada

To nie pompka spada bo manometr jest bardzo czuły jak bym odalił go na złączce dalej to już mniej faluje

Niebardzo zrozumiałem co napiałeś
ale wychodzi że żle mierzysz ciśnienie
pompka nie spada , nie musi ona pompuje ze stałą wydajnością i jeżeli ta wydajność jej spadnie to pomiar samego ciśnienia na postoju może nic nie wykazać bo mamy małe zapotrzebowanie na paliwo
musimy tak zrobić żeby zapotrzebowanie na paliwo było większe od wydajności pompy