Witam . Wiem że ten temat już byuł ale nie znalazłem żadnych istotnych informacji. Moja Honda Rincon 680 ma strasznie wysokie obroty .... Kiedyś działo się coś podobnego, oddaliśmy do autoryzowanego serwisu Hondy na Jagielońskiej w Warszawie i szanowny pan za wyczyszczenie jakiegoś tam czujnika zażyczył sobie 400 zł !! :O . Wariują nam Ci ludzie w Polsce. Czytałem że to może być "Przepływomierz powietrza" lub "Czujnik położeniea przepustnicy" i teraz moje pytanie... Czy to jest ktoraś z wymienionych rzeczy czy coś innego...? Jak to naprawić...? I gdzie te częsci się znajdują w Quadzie...?
Z góry dziękuje i pozdrawiam ...

Uzywaj funkcji pisownia.

sorki już będę na to uważał

Jest tak jak piszesz. Możesz to sam nareperować. Po zdjęciu siedzenia masz ten element na wierzchu. Wystarczy odkręcić dwie małe śrubeczki, wyjąć i delikatnie wyczyścić. Zbier się tam trochę nieczystości. Nie mam fotki ale już gdzieś były one na forum.

Kurcze nie mogę znaleźć tego czujnika tzn. chyba wiem który ale nie jestem pewien ... Mam niestety tylko 15 lat i nie jestem jeszcze dobry w tych klockach ... jak bym mógł kogoś prosić o jakieś zdjęcie to był bym bardzo wdzięczny

Dziękuje już usterka została rozwiązana był to jakiś czujnik który widać na tym zdjęciu . czujnik czy co to tam jest wyjąłem i wyczyściłem i nic, po chwili znowu go odkręciłem i patrzę a tam taka tulejka jest wykręcana no to wziąłem wykręciłem tą tulejke jakiś 1 cm i obroty zmalały. Z góry dziękuje za wszystkie podpowiedzi. [img][img]http://img291.imageshack.us/img291/5748/20080129744ny4ke6.jpg[/img]
[/img]

wykręć z przepływomierza powietrza tą plastikową tulejkę, wyczyść ją wewnątrz i przeczyść gwint umiejscowiony na ośce silnika od przepływomierza. Najlepiej benzyną ekstrakcyjną i na koniec przedmuchaj powietrzem. Na samym końcu przesmaruj ową tulejkę rzadkim olejem lub rzadkim smarem - np.czerwony do łożysk. Wkręć tulejkę. Po włączeniu zapłonu powinieneś słyszeć jak silniczek w przepływomierzu pracuje . - przez jakieś 3 sekundy - ustala położenie owej tulejki w zależności od temperatury silnika
Złożyć całość do kupy i włala

http://img203.imageshack.us/i/20100310032.jpg/

http://img101.imageshack.us/i/20100310034.jpg/

Tak wygląda wyżej opisana przez kolegę kaczora część. Też robiłem dzisiaj czyszczenie tego właśnie elementu. U mnie problem zaczął się po tym jak przeprawiałem się przez dosyc głęboka wodę nie wiedząc że airbox jest pękniety dostało się błoto woda i od tej pory co jakiś czas zwłaszcza gdy Gad dłużej postoi nie odpalany przycina się ten czujnik i trzeba go przeczyścić i nasmarować.

W razie wątpliwości zdjęcia przedstawiają część wyjętą nie rozkręconą.

Pozdrawiam i NIE MA TO JAK PROSTY ZWYKŁY GAŹNIK.

Wg mnie to nie jest czujnik lecz silnik krokowy biegu jałowego, czyli gdy zamknięta jest przepustnica to uchyla on by-pass dla powietrza i dozuje go akurat tyle aby chodził równo na odpowiednich obrotach biegu jałowego.

Swoją drogą niezły jesteś archeolog.

Zgadza się kolego można to nazwać silniczkiem krokowym lecz według mnie spełnia on dwie role
1. przepływomierza powietrza bo współpracuje z czujnikiem temperatury umieszczonym w airboxie ustalajac dawke powietrza przy zimnym lub rozgrzanym silniku .
2. I tak jak napisałes silnik krokowy ustalajacy wysokość obrotów biegu jałowego

ale jak kto woli.

apropos Archeologa (dłużej postoi nieodpalany) czytaj max 4-7 dni. A to już chyba nie archeologia zwłaszcza podczas naszej (czytaj podhalańskiej) ostrej zimy bo poprostu nie ma warunków
Pozdrawiam Pomorze.

Drodzy forumowicze, właśnie pokazał mi się ten sam problem z wysokimi obrotami w Rinconie 680. Jak odpalam silnik to od razu wchodzi na wysokie obroty i tak trzyma cały czas. Zauważyłem że dzieje się tak jak postoi np. na deszczu. Czy może mi ktoś opisać gdzie jest umiejscowiony ten silniczek krokowy, co trzeba rozebrać żeby do niego dojść ? Niestety u mnie w mieście nie ma fachowców od quadów więc muszę sam się za to zabrać.

Z góry dziękuję za pomoc.

silniczek znajduje się pod siedzeniem przy dolocie do przepustnicy , jedyny problem w wymontowaniu jego jest to ,że przykręcony jest na torxy z cyckiem w środku i albo kupisz specjalnego torxa albo zetniesz te cycki co są w śrubie , tu masz link http://2faroffroad.com/atv-tech/trx680- ... peed-issue