Witam
Zauważyłem, że moja kochanka (Honda TRX 450S) coś ostatnio niedomaga. Efekt taki jak gdyby miała zbyt mało powietrza w mieszance. Wyczyściłem filtr i postanowiłem pooglądać cały układ dolotowy powietrza, no tu zdziwienie . Czy ktoś z kolegów posiadających quada jak w temacie spotkał się z gumowym kolankiem włożonym do rury wlotowej powietrza pod osłoną baku. Zmniejsza ono średnicę wlotu i stanowi jakoby kryzę. Może przed laty importer (lub producent) w ten sposób ograniczał osiągi quadów? Akurat dorabiam do maszyny migacze i pozostałe oświetlenie i mam go rozebrany, jeśli trzeba mogę zrobić zdjęcia i osadzić na forum. Czy ktoś z kolegów miał podobny przypadek z tą kryzą? Na rysunkach serwisowych nie znalazłem czegoś takiego, a element wygląda na oryginalny, dopasowany fabrycznie do rury wlotowej powietrza.

pzdr
zyggy

Jak duża( czy raczej mała) jest ta rzekoma zwężka ?

wieczorem skoczę do garażu, zrobię foty i pomierzę to coś, wtedy coś więcej podyskutujemy,, jak to rozbierałem, to nie miałem aparatu

pzdr
zyggy

tak przy okazji denis, ile leciałeś max swoim Foreman'em? jaką wersję masz s czy es? ile pali Twój gad na 100km przy jeździe nieprzeprawowej?

pzdr
zyggy

47 mil bez problemu i ani mili wiecej. Wersja s ale to bez znaczenia bo to ta sama skrzynia co w es tylko nie ma silniczka zmieniajacego biegi. pali srednio ok 7 litrow/100 ale czasami 7 litrow na godzine a przejade kilka kilometrow ...

No to mam foty tylko pomiarów średnic nie zrobiłem
Oto wlot powietrza po wyjęciu tego gumowego kolanka (kryzy):

a tak to wygląda po wyjęciu:


Zasadniczo całe to gumowe ustrojstwo mieściło się we wlocie powietrza, na zewnątrz wystawał tylko kołnierz. Nie wiem co to jest i czy to ma być zamontowane, w internetowym katalogu części http://216.37.204.206/concordmotorcycle ... ndaATV.asp nic takiego nie znalazłem, co do osiągów i zmian po wyjęciu niestety nic nie mogę powiedzieć, bo jeszcze nie miałem okazji pojeździć Może ktoś z kolegów spotkał się z czymś takim???

pzdr
zyggy

1.Na pierwszym zdjeciu widac seryjny element poprowadzony od obudowy filtra powietrza w kierunku baku, wyproawadzony do gory aby wlot powietrza był max wysoko ( wyzej niz obudowa filtra). Jest to jedyny element seryjny.
2. na zdjeciu drugim widac cos czego oryginalnie nie ma ! a na pewno nie powinno być wewnatrz elementu ze zdjecia 1.
3. widac ze ktoś kombinowal srobic snorkel ale chyba nie skonczyl albo poległ.

Oryginalnie z obudowy filtra wychaodzi tylko element widoczny na zdjeciu 1 ten gumowy po prostu wyrzuc albo uzyj go do wyprowadzenia wlotu powietrza nieco wyzej od oryginalu. ktoś probowal to zrobic ale w efekcie gumowy element zgial się albo zaklinowal w oryginalnym plastikowym dodatkowo zwezajac srednice wlotu powietrza. Zmniejszenie srednicy może miec znaczacy wplyw na moc silnika ( za malo powietrza przy wysokich obrotach). Najlepiej wyrzuc ten kawalek gumy bo jest na tyle krotki ze podniesie wlot powietrza( jesli w ogóle da się zamontowac i będzie szczelny) najwyzej o 4-5 cm, no może 8-10 czyli szkoda zachodu. Jak chcesz podniesc wlot powietrza to trzeba uzyc dluzszej rury(naj;lepiej hydraulicznej, giętkiej podobnej do rury od odkurzacza) i wyprowadzic ja pona[poziom baku, robiac dziure w plastikowej obudowie. Inaczej to nie ma sensu. Wyrzuc te gume chlopie.
pzdr

Tak też zrobiłem, poskładałem gada bez tego, chociaż element ten wygląda na oryginalny, pasuje idealnie do plastikowego wlotu. Może jest to z innego modelu (o mniejszym silniku), lub zrobione dla obniżenia osiągów (prędkości) w końcu to ciągnik rolniczy. Dzięki za zainteresowanie i wymianę doświadczeń.

pzdr
zyggy

Prawie robi roznice... Nic takiego w oryginale nie ma ( sprawdzone w trzech modelach foremana) ,Kawalek gumowej rurki i tyle. ktoś chcial podniesc "peryskopową" o kilka cm.

Nie nie nie, to nie tak jak myślisz. To kolanko było zamontowane tak, że nie było go widać, całkowicie było schowane w rurce dolotowej powietrza i nie było przedłużeniem wlotu powietrza. Ewidentnie było kryzą na dolocie powierza Wywaliłem to i wydaje mi się, że maszyna lepiej przyspiesza i w lepiej wkręca się na obroty. Może to wymóg homologacji lub pomysł dealera na obniżenie parametrów. Jest to przecież oficjalnie ciągnik rolniczy