Widziałem na filmie na yt jak koleś docierał zawory ręcznie.
U mnie chyba też któryś puszcza bo nie raz jak zamkne gaz i hamuje silnikiem to strzeli z wydechu. I to nie chodzi o te popiardywanie tylko fest huk.

-- dodano 20.02.2018 00:32 --

Trzeba było go odpalić i potrzymac na zamkniętym krainie. Jakby pod koniec paliwa chodził dobrze wiadomo byłoby, że gaźnik przelewał.

Dobra zawory dotarte ale zauważyłem delikatne pęknięcie głowicy pomiędzy zaworami i mam stąd do was pytanie czy da się to jakoś naprawić czy trzeba nową głowice? Czy się nie przejmować?

Jeżeli jest szczelne to olać to. Jeżeli nie to fachowiec zrobi. Hondy maja taki sposób odlewania, ze czasami wyglada jak pęknięcie. Silnik w Kymco wyglada jakby był cały połamany.

Aha Dzięki to jeszcze jutro spróbuje je lepiej dotrzeć bo trochę się poci a jak nie to do fachowca

-- dodano 19.03.2018 15:23 --

Witam ponownie wy regenerowałem głowice złożyłem to wszystko do kupy i dalej to samo czyli nierówna praca, dym z tłumika, nie może wejść na obroty i słaba odpalanie. Sprawdzałem kompresje wyszło około 4 bary czyli bardzo mało. Ale tłok i cylinder na rzut oka wyglądał jak nowy. Czy to oznacza remont?

-- dodano 25.04.2018 16:07 --

Witam ponownie sporo czasu minęło a problem nadal ten sam. Ogarnąłem problem ze sprężaniem, wynosi prawie 6 bar więc nie jest jeszcze źle. Więc zostaje tylko gaźnik.Powiedzcie mi panowie jak ustawić ten gaźnik, bo na razie ciężko pali a jak już zapali to nie wchodzi na obroty i strzela. Mógł bym kogoś prosić o dokładne wytłumaczenie jak to cholerstwo ustawić??