Witam. Potrzebuje informacji, czy w Kodiaku 400 98r. można założyć gaźnik z młodszego modelu? Za każde info z góry dzięki

-- dodano 18.02.2019 19:17 --

Może sprecyzuje. Chodzi mi o to czy jeżeli dobiorę króciec i gaźnik z Kodiaka np. z 2000 roku lub młodszego, to się to jakoś zgra?

z tego co widać to są różne gaźniki, inne nr fabryczne - porównaj sobie je na tej stronie w katalogu https://www.partzilla.com/catalog/yamah ... carburetor

Znalazłęm tam nowy gaźnik za 500$ . Ale miał ktoś takie doświadczenie? Mi się wydaje, że jakby dobrał króciec i gaźnik to raczej nie powinno być problemu? Tylko przydało by się potwierdzenie mojej tezy? Albo wybicie mi tego z głowy

A co się dzieje ,może zestaw naprawczy wystarczy

Chodzi mi o kwestie formalną Czy jest taka możliwość. Zestaw już zastosowałem i powinno być ok. Ale mam jeszcze inny problem. Po wyczyszczeniu gaźnika(jeszcze bez zestawu naprawczego), wymianie oleju filtrów wszystko było ok do czasu... Jakiś mały wypad na piaskownie i zaczą się zalewać... Postał chyba ze dwa dni i zaczęło się Zaczą strasznie kopcić na biało, ciepły i zimny. Ujechałem 200 metrów i gasł. Po jakiejś minucie odpalał bez problemu i dalej 200 metrów i tak w koło Przed wyciągnięciem gaźnika chodził jak zegarek, tylko paliwo cały czas nadmiarem uciekało...

Jak kopci na biało to przepala olej czyli to nie wina gaźnika , jak by go zalewało to kopcił by bardziej na czarno i wtedy wina mogła by leżeć po stronie gaźnika

nie olej tylko wode, biały dym oznacza zawsze wode

No tak ale nie jeśli sprzęt jest już ciepły , para leci tylko na poczatku potem już nie powinna

-- dodano 20.02.2019 20:08 --

Zlej cale paliwo z baku i gaznika , zalej świeżego i zobacz jak będzie chodził , może rzeczywiście masz wodę w baku .

nie jeżeli woda się nadal dostaje np spod uszczelki to będzie na ciepłym dalej kopcił nawet bardziej
woda w baku ie będzie powodowała żadnego kopcenia

Powiem tak. Było wlane o 0,6 litra więcej oleju Po zastosowaniu zestawu naprawczego zaczął naprawde śmigać fajnie No ale kopcenie pozostało Już nie takie jak wcześniej ale jednak... Tzn zimny kopci bardzo Jak mu dobrze dam po zaworach to prawie znika. Ale jak spada z obrotów to znowu na biało. Może zawory? Albo pierścienie? Ale mocy mu nie brakuje...

zawory i pierścienie nie mają nic do przenikania wody do układu
jeżeli poszła uszczelka pod głowicą to może tak być że na obrotach przy większym ciśnieniu będzie ustawać
sprawdzałeś płyn chłodniczy ?
no i oczywiście musisz się dobrze upewnić czy aby na pewno kopci na biało a nie jasno niebiesko

To jest olejak No może jak go wkręce na max obroty, to tak jakby delikatnie na niebieskawo dymek puszczał... Ale jak spada z obrotów to znowu na biało

No to jak jest to olejak to podejrzewam że ten dym jest raczej niebieski bądź lekko przezroczysty, pozostaje sprawdzić ciśnienia, pobór oleju itd

Podaj kolego maila to wyśle Ci filmik

a czy to się dzieje nonstop czy poprostu go odpaliłeś po jakimś okresie
dym typowo wskazuje na wode ale ta woda może być z wydechu

-- dodano 22.02.2019 15:34 --

Co prawda dym niejest typowo biały ale też niejest typowo niebieski
może być tak że pobiera coś oleju i dotego skroplona woda w wydechu