to chłopaki co często jeżdżą w terenie musieli by wymieniać olej co 300 km bo taka jest mniej więcej średnia jazdy w terenie 1MTH/10km

-- dodano 08.01.2012 14:26 --

Moi znajomi wymieniaja nawet co 15 mth, ale to jest enduro, w serwisie mowili mi ze polsyntetyk jest odporny na mrozy itp., a syntetyk to tylko w lecie,

raczej syntetyk na zimę jest rzadszy a co za tym się wiąże, jest lepszy rozruch silnika

to teraz to już zgupłem.....

-- dodano 08.01.2012 14:54 --

podsumując:
1 silnik olej 10W40 koniecznie musi być oznaczenie T4?, półsyntetyk. a kiedy stosuje się syntetyk?
2 dyfry 80w90 do dyfra przedniego i tylnego???, bo gdzies słyszalem ze do dyfra tylnego leje się inny(chyba lepszy)?

Oleje zimowe
Grupę olejów zimowych podzielono na 6 klas oznaczonych symbolami liczbowymi, przy których umieszczono literę W (Winter- zima)SAE: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Oleje letnie
Grupę olejów letnich podzielono na 5 klas SAE: 20, 30, 40, 50, 60.

Oleje wielosezonowe
Grupa olejów wielosezonowych jest najczęściej stosowana w silnikach samochodowych z uwagi na możliwości eksploatacji niezależnie od pory roku. Przykładowe oznaczenia olejów wielosezonowych 0W30, 5W40, 15W40.

piszę że jest rzadszy i jest lepszy rozruch silnika co nie znaczy że półsyntetyk jest zły sam jeżdżę na półsyntetyku motul 5100 10W40/4T a jeśli chodzi o dyfer tylny to na pewno leje się inny olej niż do przedniego przynajmniej tak jest w Suzuki jak jest u Ciebie w Grizzly musisz poczytać na forum pewnie jest napisane

a dyfry?? jaki olej do przodu a jaki do tyłu??

dobre pytanie, jaki ma być olej do dyfrów wiem że oznaczenie 80w90 gl4 tylko czy mineralny czy inny?

-- dodano 11.01.2012 17:27 --

to do dyfrów minerał czy syntetyk??/? a może połsyntetyk?

Podepne się do tematu

Tu jest opisane wszystko
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=146&t=47883

Zastanawia mnie olej do tylnego dyfra gdzie w wersji IRS jest razem z hamulcem w kąpieli olejowej, gdzieś przeczytałem że powinien być inny właśnie z powodu tego hamulca.
A może się mylę ? Na pewno hamulec i dyfer są w tym samym oleju ?
Czytając instr. G450 nic nie pisze o innych olejach dyfrów przód a tył.

Jadę dzisiaj na zakupy
Poprawcie mnie jeżeli o czymś zapomniałem

- 3l MOTUL5100 półsyntetyk 10W40
- filtr HF 303
- 1l SAE 80 GL4 80W90
- Olejek do filtra powietrza
- 1l DOT 4
- Płyn chłodniczy jaki ?? Pisze coś o mieszance 1:1 z wodą o co kaman ?

Co z olejem skrzyni biegów to ten sam co silnika ?

Płyn chłodniczy z wodą 1:1 tzn, że np. wchodzi Ci 2l plynu do układu chłodzenia to wlewasz 1l wody i 1l płynu:D

Się domyślam
Tylko po co robić mieszankę ? nie można zalać samym płynem ?

Płyn kupujesz gotowy albo koncentrat. Koncentrat miesza się z wodą na opakowaniu śa napisane proporcje mieszania czyli ile wody ile płynu jaka tem krzepnięcia, wode kupujesz destylowaną bo jest lepsza i mieszasz jak ci pasuje. Ja mieszam tak od -10 < -20 bo jak jest gęsto to też żle

radwoj
Kolego mieszankę robisz gdy kupisz sam koncentrat. Jeśli kupisz płyn tupu Borygo to nie musisz go rozcieńczać - lejesz sam płyn. Co do oleju do skrzyni biegów to jest ten sam olej co w silniku. Lejąc do silnika automatycznie masz olej w skrzyni i silniku. Dlatego też do Grizzly potrzeba tyle oleju.
Osobiście polecam Ci płyn chłodniczy "Dynagel" lub "Pretstone". Borygo ponoć zawiera jakieś niebezpieczne pierwiastki które szkodzą na układ chłodniczy - jest o tym temat na forum.

Przyznam że nie wiedziałem że są koncentraty
Dzięki za pomoc!

Rano zabieram się do pracy!

Napisałem tu już w drugim poście, ale do tylnego dyfra z hamulcem NIE WOLNO nalać oleju SAE 80 W 90 GL-4 zwykłego. Musi być olej, który może być stosowany w hamulcach mokrych np. mobilfluid 424 (on spełnia wspomniane wyżej normy lepkościowe i jakościowe)