Taki olej jest zalecany przez Yamaha na sezon wiosna-lato,i mechanior mi doradził że w tym okresie leje się oleje 20W40 a na zimę 10W40. Tu jest opisane:

Bardzo ważnym parametrem środków smarnych jest klasa lepkości, która określa temperaturę, w jakiej może być używany olej. To od niej zależy w jakim stopniu olej chroni współpracujące części jednostki napędowej przed zużyciem. Lepkość olejów silnikowych określa się według klasyfikacji lepkościowej SAE.Najczęściej mamy do czynienia z olejami silnikowymi wielosezonowymi, opisywanymi przez dwie wartości przedzielone myślnikiem np. 10W-50, Cyfry poprzedzające "W" (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze Im mniejsza liczba, tym niższa może być temperatura otoczenia, w jakiej dany olej może być stosowany i tak 10W oznacza że może być stosowany przy -30st C na zewnątrz. Oleje oznaczone symbolami 0W, 5W 10W gwarantują łatwy rozruch silnika oraz szybki dopływ środka smarnego do wszystkich punktów silnika, nawet w bardzo niskich temperaturach. Cyfry znajdujące się po "-", oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im większa cyfra, tym wyższa może być temperatura otoczenia, przy której olej nie traci swych właściwości smarnych. Oleje o symbolach 40, 50 i 60 zapewniają właściwe smarowanie silnika w coraz wyższych temperaturach.

demonic Czekamy na fotki na nowych aluskach

Oczywiście jak tylko dojdą będą jutro już założone i nie omieszkam się pochwalić.
Dziekuje Wam za pomoc

A co z kapselkami?

Właśnie szukam Kupiłem w super cenie
Z tego co widze to w multimoto 1 sztuka kosztuje 406,43

Hehe okazja

Dokładnie 700 zł z wysyłką za pobraniem Zobaczymy jak przyjdą ...

demonic
Przy zakładaniu opon wyważ je

ok.Odważniki zakalda się tak jak w alusach w samochodzie ?

to_mek13
Olej mineralny? Według mnie troszkę lipnie wybrałeś.. Dlaczego nie zalejesz gadziny Motul 5100 ? Sprawdzony, dobry olej !
No ale Twój wybór, oby było ok.
Czekam na fotki !

demonic
Nie zapomnij o fotkach !

MACIE JAK W BANKU

Ja również uważam że mineralny olej nie jest najlepszym rozwiązaniem. W autach np stosuje się je jak masz wycieki i wysłużony silnik. Mineralny jest gęstszy od pozostałych i na pewno gorzej smaruje przy rozruchu co przekłada się na żywotność silnika. Poza tym mamy sprzęgło w kąpieli olejowej wiec nie wiem jak się to odbije na jego żywotności. Acha - teraz to już nie powinieneś stosować półsyntetyka bo możesz rozszczelnić silnik. Ja stosuję półsyntetyk 10W40 Motul 5100 i jest ok.

jacekdl
W wysokich temperaturach czyli wiosna-lato olej 10W40 dosyć że jest rzadszym olejem to robi się jeszcze rzadszy i szybciej może się przegrzać silnik.Natomiast olej 20W40 jest zalecany przez Serwis Manual i Yamaha na okres temperatur 5-35 C i jest mniej podatny na przegrzanie bo jest olejem gęstszym.Rozmawiałem z dwoma mechanikami i oni mi taki olej doradzili!.

-- dodano 16.03.2012 14:25 --

Furiox
For You

Wszystko ok.. ale chodzi o to dlaczego mineralny? Z tego co słyszałem nie powinno się zmieniać na mineralny jak gadzina nie bierze oleju itp. No ale ok, zobaczymy jak będzie.

Dzięki za fotki !
Z tego co widzę masz troszkę inne handbary a zwłaszcza śruby które trzymają tą metalową część. U mnie te śruby na imbus są jakieś lipne.. Przez te śruby u Ciebie się lepiej trzymają, u mnie jak będą się ruszały to wymienię na normalną śrubę na klucz płaski 10 i zobaczę jak będzie. U mnie tak samo nie ma plastikowej "osłonki".. Mam jakąś tańszą wersję.

Co do oleju do Kodiaka to jak wiadomo producent zawsze zaleca jakiś typ oleju do każdego pojazdu i jest to czymś podyktowane a siedzą tam odpowiedni specjaliści w tej dziedzinie więc jak ktoś jest lepszy to niech się zatrudni. Co do zastosowania samego oleju to najlepszym w naszych warunkach pogodowych jest 5100, jeśli mówimy o sprzęcie używanym. Zastosowanie mineralnego oleju oczywiście nie zniszczy silnika, ale nie ma sensu go stosować jeśli silnik jest w dobrym stanie. Gęsty olej uszczelnia dodatkowo silnik co powoduje że na zimnym silniku jest łatwiej odpalić zajeżdżony silnik, jednaj gdy zalewamy minerał do dobrego silnika utrudniamy mu te zadanie, gdyż ten typ oleju potrzebuje odpowiedniej temperatury, aby uzyskać odpowiednią płynność, dzięki czemu zacznie smarować nasz silnik a nie go zakleja. Co do samych temperatur pracy, to olej mineralny jest do wysokich temperatur ale w silnikach mało obciążonych. Tak dla przykładu to dlaczego w motocyklach współczesnych wychodzi się z olei mineralnych gdzie temperatury pracy sięgają 130C, a momenty obrotowe wiadome jakie są i w tym przypadku żaden olej mineralny nie zda egzaminu. Ja w swoim Kymco stosuje od nowości 7100 i do puki nie zacznie mi brać dużych ilości oleju, i nie zmienię go bo poco niszczyć silnik.