Panie i Panowie,

Szukam użytkowników Yamahy BigBear model 400.
Mam u siebie jakis kłopot z elektryką, a dokładnie z obwodem sterowania wentylatorem, który to problem ujawnił się teraz latem
Chcialbym prosić o sprawdzenie parametrów kilku elementów z dobrze działającej instalacji, żeby porównać u siebie i namierzyć usterkę.

A może ktoś z użytkowników ma service manual Yamahy do tego modelu?
Mam i mogę w zamian udostępnić książkę Haynesa o BigBearach, ale akurat specyficznym cechom elektryki w modelu 400 nie poświęcono tam zbyt duzo.

proszę o info na grupie lub na PW.
pozdrowienia

Podaj producencki kod tego modelu
Np. YFM400FWA

kod modelu: YFM400NM * lub NMC, FM, FMC (inne z tego rocznika 2000)

* najprawdopodobniej, bo nawet w serwisie Yamahy nie udało się tego stwierdzić po numerze ramy ze 100-procentową pewnością

Łukasz, a ze 350 ci nie pasuje? Jeśli nie omówiono tego zbyt dokładnie, znaczy że elektryka jest bardzo podobna jak i nie identyczna z 350 - taką taktykę stosuje przynajmniej Clymer. BTW< Mógłbyś napisać coś więcej na temat tego problemu - nie załącza ci się, za wolno kręci?

Zobacz tą:
http://www.cdauto.ru/ATV/YFM400FWAN_5TE2-AE1.PDF

Lub poszperaj generalnie tutaj: http://www.autocd.ru/YamahaOwnerManuals.html
Dział:
Yamaha. ATV 2001-2003. Сервисные мануалы.

Dzięki za rady, ale YFM400FWA to Kodiak; na tym sajcie już kiedyś szukałem, jest dużo super rzeczy ale akurat dla mojego nie ma.

Kodiak 400 i nawet modele 350 BigBeara maja zupelnie inaczej rozwiązane - elektrycznie - obwody do temperatury i sterowanie chłodzeniem. w kodiaku są chyba dwa czujniki temperatury - oleju i płynu sterujące wiatrakiem i lampką, a w BB350 chyba wcale nie ma wiatraka i tego problemu hihi.

w BB400 jest pojedynczy czujnik temperatury oleju z tyłu bloku silnika, potem jest pewien tajemniczy element Yamahy typu black-box sterujacy lampą ostrzegawczą temperatury i przekaźnikiem, który z kolei steruje zamknięciem obwodu wiatraka na chłodnicy. Jest jeszcze przerywacz w końcowym obwodzie wiatraka (chyba też jakiś termiczny).

objaw u mnie i moja hipoteza: nie ma pętli histerezy przy włączaniu i wyłączaniu wiatraka. włączenie/wyłączenie następuje w jednym miejscu (dla jednej wartości rezystancji podanej z czujnika) co sprowadza się do tego ze po osiągnięciu termperatury granicznej przekaznik zaczyna się przełączać w kółko z dużą częstotliwością i niemiłym zgrzytem (w końcu padnie). Gdy temp. silnika już porządnie wzrośnie i pokona tę wartość graniczną, to zawyczaj wiatrak się włącza i chodzi OK (tak obstawiam, bo raczej odpuszczam jak zaczyna rzęzić przekaźnik).
Generalnie stawiam na ten element sterujący który chyba powinien wymuszać sterowanie przekaźnikiem w pętli temperatury/rezystancji. Chyba że to sam czujnik temp. powinien działać w pętli (w manualu do Kodiaka widziałem procedurę kontroli czujnika i tam tak jest, ale u mnie on tak nie działa, tylko analogowo i to nieliniowo w funkcji temperatury).

co ciekawe pętlę ową da się zauważyć gdy silnik nie pracuje, ale jest baaaardzo mała (ok. 10 omów między wartościami granicznymi czujnika 950 - 960 omów) - wg mnie za mała.
Gdy silnik działa, przełączanie "w kółko" występuje przy wartości znajdującej się dokłądnie po środku między wartościami granicznymi (955ohm). To chyba się wiąże z bardziej stabilnym zasilaniem gdy silnik nie pracuje i wtedy tak minimalne różnice w wartościach odgrywają rolę.