Witam

W domu pojawiła się nowa zabawka- Big Bear 400 cc, z Francji, z przebiegiem nieco ponad 15 kkm. Obecnie jest rozebrana w celu przeglądnięcia przed sezonem.

Tak wygląda na dzień dzisiejszy:



Mam pytanie odnośnie ustawienia zaworów- czy dobrze ustawiłem wał na znaki?




Więcej fotek tutaj: http://jarekstryszawa16.strefa.pl/big_bear.html jeśli można to chętnie skorzystam z wiedzy forumowiczów

Dokładnie tak. Na kole magnesowym musisz ustawić drugi znak, lub sprawdź po fazach rozrządu jak się ruszają zawory i w którym punkcie jesteś.

Jaki to rok ??

Nie wiem który rocznik- sprawdzę to jakoś po numerze VIN?
@Shelton- gdzie znajdę to okienko na kole magnesowym? Jak nie przy ustawieniu tłoka w GMP, pomiędzy suwem sprężania i pracy.

Witam wystarczy że na wałku jest na znakach i możesz ustawiać luzy,czyli to co na zdjęciu jest ok.

Luzy zaworów zrobiłem- na wydechu było książkowo 0,15, na ssącym było mało, dałem 0,10. Skontrolowany tylny hamulec, wyregulowane linki, wsio tam działa bdb. Muszę jeszcze obadać, czy prawidłowo chodzi linka blokująca włączenie wstecznego biegu bez zahamowania quada.
Jak można sprawdzić prawidłowość działania układu przeniesienia napędu? Gdy sobie kręcę jednym kołem to idzie ze sporym oporem i kręcą się wszystkie. Nie jestem pewien czy przed wstawieniem na podnośnik miałem luz- czy przełączanie biegów działa bez włączonego silnika?
Rozumiem, że Big Bear ma stały napęd 4x4 i międzyosiowy mechanizm różnicowy czyli można spokojnie jeździć po przyczepnym podłożu?
Obecnie miał tam świecę NGK o symbolu DR 8EA- nie mam dobrych doświadczeń z tymi świecami- co polecacie?

-- dodano 12.02.2016 07:18 --

Mam jeszcze pytanie odnośnie krzyżaków wału- jaki mogą mieć dopuszczalny luz? Wydaje mi się, że tylny ma wyczuwalny luz. Jeśli zajdzie konieczność wymiany to występują jakieś zamienniki, czy zostaje tylko fabryka?

-- dodano 21.02.2016 11:00 --

Trochę podciągnąłem z robotą http://jarekstryszawa16.strefa.pl/big_bear.html

Mam dylemat odnośnie prawidłowego wpięcia wężyka z komory gaźnika- ten oznaczony zieloną strzałką na fotce. Zakładam, że jest przewód do opróżniania komory pływakowej, zastanawia mnie dlaczego jest zakończony kawałkiem rurki plastykowej co sugeruje jakby miał być gdzieś wpięty. Ponadto, gdy odkręcam śrubkę oznaczona żółtą strzałką to przy otwartym kraniku nie leci z niego paliwo (a przy dmuchaniu do niego słychać bulgotanie w baku).



Chyba przepuszcza mi zaworek iglicowy gaźnika- czy wymiana jest bardzo kłopotliwa? Gdzie kupić zaworek oraz uszczelki?

-- dodano 31.07.2017 17:56 --

Witam ponownie.
Mam lekki wyciek oleju spod okrągłej pokrywy z głowicy (oring jest uszkodzony), czy ktoś może wie jaki jest jego rozmiar i gdzie go kupić?
Drugie pytanko o uszczelniacz wału od strony szarpaka- jak się do niego dobrać i jaki jest rozmiar żeby go sobie kupić przed rozbiórką?

-- dodano 22.04.2018 19:36 --

Podbijam- zna ktoś może rozmiar tego simeringa wału od strony alternatora?