Kolejny moduł tuningowy na rynku, tym razem do czterokołowców marki Yamaha.

Moduł zapłonowy Yamaha Kodiak - Grizzly 450 –montowany fabrycznie jako standard (wersja: EEC, L7e, UE) w następujących modelach poniżej:

* moc maksymalna:14.5 kW/20KM – 6800 obr./min.
* obroty maksymalne: 9000 obr./min.
* obroty biegu wstecznego – ograniczone do 25-30km/h;
* prędkość (do przodu i do tyłu) na załączonej blokadzie 30km/h po czym następuje odcinka.
* -obroty; prędkość pojazdu przy załączonej blokadzie przedniego mostu (Diff Lock) - ograniczone.
* producent: MITSUBISHI (OEM)
* wersja modułu/ model:
- 5ND-85540-10-00,
- 5ND855401000,
- 5ND-85540-10,
- 5ND8554010,
- 5ND 85540 10
– 5ND 10

Montowany w następujących modelach:
● YFM450 YFM 450 FA Kodiak 2004-2006 4x4 ;
● YFM450 YFM 450 FG Grizzly 2007 ;
● Yamaha YFM 450 Tecnium 1600;
● Yamaha YFM 450 F GH Hunter 2007 Grizzly 4WD
● Yamaha Grizzly 450 YFM450 FG 4x4 - 2008;
● Yamaha Grizzly 450 YFM 450 FGH 4x4 Hunter Edition;
● Yamaha YFM 45F Grizzly 421cc - 2007;
● Yamaha YFM 45F Grizzly 421cc - 2007 ;
● Yamaha ATV 2007 Grizzly 450 SPECIAL SILVER EDITION - YFM45FGSEW EL;
● Yamaha ATV 2007 Grizzly 450 SPECIAL SILVER EDITION - YFM45FGW-C E;
● Yamaha ATV 2007 Grizzly 450 HUNTER - YFM45FGHW;
● Yamaha ATV 2007 Grizzly 450 OUTDOORSMAN EDITION - YFM45FGOHW E;
● Yamaha ATV 2007 Grizzly 450 - YFM45FGW;
● Yamaha ATV 2004 Kodiak 450 4X4 HARDWOODS - YFM45FAHS
● Yamaha ATV 2004 Kodiak 450 AUTO 4X4 - YFM45FAS;
● Yamaha ATV 2005 Kodiak 450 4WD - YFM45FAT;
● Yamaha ATV 2005 Kodiak 450 4WD BLACK-CARBON - YFM45FASET;
● Yamaha ATV 2005 Kodiak 450 4WD HUNTER - YFM45FAHT;
● Yamaha ATV 2006 Kodiak 450 4WD - YFM45FAV;
● Yamaha ATV 2006 Kodiak 450 4WD SPECIAL EDITION - YFM45FASEV;
● Yamaha ATV 2006 Kodiak 450 4WD HUNTER_OUTDOORSMAN - YFM45FAHV E
● Yamaha ATV 2006 Kodiak 450 4WD HUNTER_OUTDOORSMAN - YFM45FABGH
● Yamaha ATV 2006 Kodiak 450 4WD HUNTER_OUTDOORSMAN - YFM45FABGG

- Tuningowy moduł zapłonowy, zastępuje wszystkie dotychczasowe moduły standardowe, gwarantując moc silnika:

* maksymalna moc: ? kW/KM – 9700 obr./min.; brak pomiaru z hamowni.
* ograniczone obroty biegu wstecznego – odblokowane;
* wersja modułu: USA, Kanada (EPA);
* wymiary: 110*94*27

Obroty wykręcają się do wartości 9700 obr.min., bez efektu odcinki
Silnik odpala "na dotyk", obroty/prędkość biegu wstecznego – odblokowane.

Obroty- prędkość pojazdu przy załączonej blokadzie przedniego mostu (Diff Lock) – odblokowane.

Silnik wkręca się z obrotów jałowych na maksymalne płynnie, bez odczuwalnych efektów przejścia.

Pomiar dynamiki:
Od szybkości 0-? km/h został nie przetestowany, powód za dużo śniegu w górach.

Uwaga:Moduł odblokowany (unlimited) został przekazany do testowania użytkownikowi czterokołowca marki Yamaha Grizzly Kodiak 450 rok produkcji 2007 r. (president_george) – pytania odnośnie innych szczegółów przeprowadzonego testu należy kierować na jego PW.

Wszelkie pytania dotyczące dostępności modułu, cena, proszę kierować na PW autora postu.

A czy taki moduł jest legalny? Przepisy kontroli jakosci Yamaha pozwalaja na uzytkowanie tego w maszynach.

Wszystko co nie jest oficjalnie zabronione – jest prawnie dozwolone.

rozum , serce . jak cos jest zabronione to sa furtki..... jest białe, czarne, a po drodze cała paleta barw. cos daje nam zarobic, a dzięki czemus zarabiamy.

Tradycyjne przymulanie które w rzeczywistości nic nie wnosi, jak powiedział klasyk "Kiedyś normą był ogół, a nie margines."

Tradycja to coś w stylu ustawa... Itp,

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć o tym module? Czy przyrost mocy jest zadowalający? Podobno moc którą gwarantują to 28kW - czyli 38KM ! Jak to ię ma w rzeczywistości? Dużo lepiej Kodiak/Grizzly 450 jedzie niz standard? Pozdr i z góry dziękuję za odpowiedź

Opisuje to jeden z użytkowników forum w tym samym temacie powyżej w dniu 31.01.2019 r. nick: president_george

tak tylko nie opisuje jak się spisuje po zmianie na taki moduł , chociaż kilka słów n/t .Proszę.

Jak nie pisze, a to co jest:

Zakupiłem taki moduł do swojego Kodiaka 450 z 2005 i jest problem , mianowicie :

1. Nie działa diff-lock w związku z tym nie ma jak sprawdzić czy faktycznie na blokadzie nie ma odcinki,
2.przy załączonym przednim napędzie nie pokazuje km/h (to żaden problem , mimo wszystko jest)
3.na wstecznym przerywa
4. występują detonacje dosyć częste (na oryginale tego nie ma)

Dodam że na ORYGINALNYM module Mitsubishi działa wszystko POPRAWNIE , tzn, przepinam na niego i wszystko DZIAŁA.

Testowane na Kodiak 450 2005 , oraz Grizzly 450 z roku 2006 , może ktoś wie jak się z tym uporać , może coś trzeba przerobić?

Proszę o POMOC