Nie wiem gdzie to najlepiej pasuje, ale to chyba techniczna sprawa
Kupile elektroniczny manometr no opon, od 0.35atm. Zmierzylem Ciśnienie w oonach trochę uzywanego Grizzly. Przod 1.2Atm, tyl 0.9Atm.oooopsss...
W instrukcji jest odpowiednio 0.35 i 03atm. Spuscilem do 0.4 i 0.35, bo nie mam skali ponizezj 0.35 a jestm przy okazji ciezki (100kg).

Nie odczuwam jakiegos plywania quada, za to duzo wiekszy komfort jazdy. Ma szczescie przed pomiarem zrobilem tylko kilka kilometrow....

Ogolnie rzecz biorąc, takie ciśnienie jak miałeś na pewno nieodbiło by się na Twoim zdrowiu

Ciśnienie w oponach dobierasz od rodzaju terenu, jak jeździsz po terenie piaszczystym to Ciśnienie minimu, szuter: średnie, a kamienie to już na twardo.

Jak jak powiedzial przedmowca, generalnie lepiej miec trochę wyzsze niz za niskie. Jesli zaczniesz jeździć szybciej, za niskie Ciśnienie może spowodowac ze opona może spasc z felgi, lub zejdzie ci Ciśnienie do konca.

Raczej malo mozliwe zeby opona spadla z felgi - jak zmienialem opony w grizzlym to wulkanizator się dziwil jak bardzo mocno siedzi opona na feldze- jak mu powiedzialem, ze to opona niskocisnieniowa i jakie jest zalecane Ciśnienie to odparl ze nie ma się co dziwic ze jest taka solidna "zakladka" na feldze i trzeba by niemalych sil zeby ja w czasie nawet ciezkiej jazdy zrzucic z felgi. Chociaz jak mowia - Polak potrafi




Kupowales spcjalnie do grizzlego ? przeciez w zestawie z kluczami pod siedzniem masz taki fajny mechaniczny manomter do pomiaru cisnienia w kołach.

Nie wszyscy dostali w komplecie takie klucze

ano nie wszyscy (cristo tryumfuje ).
Skoro swobodnie można operowac cisnieniem w zaleznosci od warunkow, to jaki jest bezpieczny zakres?
Czy te 1.2/09 A bylo dopuszczalne?

mysle ze dopisze do tematu.jakie dac Ciśnienie w szosowych maxxisach?napisane jest zeby do wyscigow nie przekraczac 25 psi.To jednak wielka wartosc i nie wiem ,czy to wskazane dla quada -przyzwyczailem się do 6-7 psi w oponach terenowych.Sa jakies dane co do cisnienia w oponach oprocz plakietki na quadzie?
pozdrawiam

nie masz nic na oponie ?? - powinna być przynajmniej wartośc max. jakiej nie należy przekraczać

Żeby spadła na zewnątrz to pewnie potrzeba sporych sił, ale do zrzucenia gumy do środka to zdarza się często na szybkich przejazdach przy dużej prędkości. Przeciążenia są tak duże, że to małe ciśnienie nie jest w stanie wytrzymać nacisku i opona rozszczelnia się. Tak też mi się stało ostatnio w Siemiatyczach na tylnym kole. Na dodatek napompowanie nic nie dało, gdyż na bokach w miejscu w którym ma być szczelny styk między felgą a oponą nadostawało się mnóstwo piachu. Trzeba było oponę zdjąć, wyczyścić i założyć jeszcze raz.
Następną rundę jechałem na większym ciśnieniu, ale odczuwałem gorsze prowadzenie. I to jest pewien kłopot.

Najlepszym rozwiązaniem są felgi jakie pokupowali sobie nasi mistrzowie enduro, m.in. Artur i kilku innych. Mają super fajne felgi z obręczą ściskającą rant opony z dwóch stron. Dzięki temu nawet na mniejszym ciśnieniu nie zgubią opony (i nie rozszczelnią też).

No ale mistrzowie muszą mieć mistrzowski sprzęt