W zagrodzie pojawił się nowy misiaczek: https://goo.gl/photos/LuuBtXqgfZhBuZZD8
będę pewnie zadawał trochę pytań jako świeżak ogarniający tą konstrukcję.
Chcę teraz trochę go ogarnąć i poddać kosmetyce, oraz dokupić kilka brakujących detali- możecie polecić jakiegoś uczciwego handlarza?
EDIT- literówka.

W olekmotocykle chyba dostaniesz wiekszość rzeczy które potrzebujesz

Myślałem, że plastiki to tylko używki dostanę- sprawdzę namiar. Dzięki za info.
Tak teraz jeszcze patrzę to chyba mój post powinien być w dziale https://www.atvpolska.pl/forum/viewforum.php?f=148 .

-- dodano 30.04.2017 17:22 --

Mam pytanko. Rozbieram powoli sprzęt celem weryfikacji stanu podzespołów i mam dylemat. Łożysko z lewej strony tylnej piasty ma ok 2 mm luzu. Jeździć do zimy czy robić? Jeśli wymiana to czy tylko oryginał czy jest jakiś zamiennik w chrześcijańskich pieniądzach? Z tego co patrzyłem to ori łożysko 155 zł i simering 45 zł więc tragedii nie ma, ale jeśli można zaoszczędzić to czemu nie.

Luz sprawdzałeś na kole? Łożyska moim zdaniem brać jak najlepsze. Czyli ori. KOYO lub NTN. Swoje kosztują ale warto.

Na piaście po odkręceniu koła. Jednak zdecydowałem, że najpierw zrobię to co konieczne, czyli hamulce z przodu i polatam sprawdzić mechanikę, a resztę roboty oraz kosmetyki odkładam na zimę.

Z luzem to za długo nie polatasz. Będzie coraz większy. Kontroluj by szkód nie narobiło.

Ok dzięki za info.

-- dodano 29.05.2017 09:23 --

Niedźwiadek uruchomiony- do zrobienia zostało jeszcze kilka detali, ale odpukać ogólnie działa przyjemnie.
Kilka fotek: https://goo.gl/photos/sFNDMYMns6prjKfE7

Zauważyłem:

- lekki wyciek oleju w okolicy linki prędkościomierza (olej kapie z osłony linki kilka cm od obudowy), zakładam,ze trzeba zdemontować przekładnię napędu i sprawdzić uszczelnienia, na co się przygotować?
- przy przełączaniu dźwigni z H na N nie zawsze załączy się kontrolka luzu, czy regulować na cięgnie? (biegi przełączają się OK, no może nieco mocniej trzeba dopchnąć L).
- muszę wymienić olej silnikowy oraz filtr, jest gdzieś opisana procedura?
- nie świeci kontrolka od zapiętego przedniego mostu, do styku kontrolki dochodzi plus, ale pewnie w obudowie przełącznika napędu po jego włączeniu nie zwiera styku do masy, co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Dzięki za wszelką pomoc i rady!

"przy przełączaniu dźwigni z H na N nie zawsze załączy się kontrolka luzu, czy regulować na cięgnie?"

Ja przegazowuję krótko i się N zapala.

A widzisz- sprawdzę. Zauważyłem, że jeśli wsadzam N z R to zawsze się zapala. Czy w nim jest jakieś zabezpieczenie przed zapalenie silnika przy włączonym biegu? Bo chyba raz czy dwa mi się zdarzyło, że przy włączonym biegu po wciśnięciu przycisku rozrusznika nie zakręcił, a tylko zapaliła się kontrolka oil temp (zawsze się świeci podczas pracy rozrusznika).

Jest zabezpieczenie. Trzeba nacisnąć tylny lub nozny hamulec żeby odpalić na biegu.

Ok, dzięki.