Witam czy ma ktoś namiary na używkę na prądnice stator nigdzie nie mogę znaleźć

Jeżeli spalił się i jest cały da się naprawić mam gościa co to może zrobić ja to przerabiałem i jest okey

Witam

Panowie odgrzeję temat bo chyba również padł mi stator brak ładownia. Na wyjściu z regulatora mam napięcie rzędu 5-6V. Moje pytanie do bardziej doświadczonych jak zbadać stator a raczej napięcie na statorze. Ja zrobiłem to tak że badałem prąd przemienny między 3 tymi białymi przewodami i wynik to od 5 do max 7 V ~. Z tego co czytałem tu na forum powinno być 50 - 60 V ale nie wiem czy dobrze badam ( może powinno się badać między przewodem a uziemieniem ? - nie sprawdzałem). Druga sprawa może ktoś mi podpowiedzieć gdy w przypadku odkręcenia kopuły (czytaj cześć silnika) z statorem będę musiał spuszczać olej z silnika czy można to jakoś inaczej załatwić. Ponieważ 2 tyg temu zmieniałem olej i szkoda go znowu wymieniać.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

PS: a może ktoś ma opis jak wymienić stator w Grizzly 700 krok po kroku ?

Olej spuszczasz lub pojazd kładziesz na boku. Prąd mierzysz pomiędzy trzema kablami. Sprawdź co podaje serwis manual - tam masz nawet rysunek gdzie i jak przytknąć miernik

Przy takim napięciu jak masz to na 99% winny jest stator,zamów sobie odrazu zanim rozbierzesz uszczelkę pod ta całą pokrywę bo czasem zdobyć ją jest spory problem bo rzadko gdzie jest od ręki,wymiana jest prosta,albo olej spuszczasz albo przekręcasz quada,odkręcasz śruby z pokrywy,z pokrywą wychodzi stator,odkręcasz 3 śrubki i albo zakładasz nowy albo regenerujesz swój,zeskrobujesz starą uszczelkę i składasz w odwrotnej kolejności o odpinaniu kostek i odkręceniu czujnika nie wspominam bo to logiczne.

Przydatna podpowiedź: Uszczelkę smarujesz z jednej strony cienką warstwą silikonu z drugiej nie. Wtedy mniejsza szansa na zerwanie przy ponownym demontażu.

Dzięki koledzy za info zdjęłam pokrywę i moim oczom ukazała się spalona cewka na alternatorze.
Moje pytanie jest następujące co sądzicie o renowacji takiego alternatora. Czy to jest dobry pomysł bo jest dużo firm wykonujących przewijanie uzwojeń i koszt takiego przewijania to 160 zł dają jeszcze dodatkowo 12 miesięczna gwarancję. Czy bawić się w takie coś czy zainwestować ok 600 zł i kupić zamiennik nieużywany? Jakie są Wasze opinie na ten temat ktoś to już przerabiał i jest zadowolony z wyniku renowacji?

Jeśli to uzwojenie, bo jeśli czujnik położenia to nic to nie da.

Nie myślę że nie będzie to czujnik ponieważ widać typowe zakopcenie w miejscu przegrzania.
Więc jak opłaca się przewijać uzwojenie ?

Jeśli tak to przewijać.

Kolega przewijał w zeszłym tygodniu, jest zadowolony wszystko działa jak należy.

Witam
Temat odgrzany, ale sprawa pilna. W moim miśku mam brak ładowania. Na aku, przy odpalonym silniku ładowanie 11,7-12-3v. Pomierzyłem napięcie w przewodach od regulatora (kostka z czarno-czerwonymi) przewodami i mam ok 12v.
Czytałem w wątku że to może być stator. Jak to sprawdzić?

Jak zaczniesz czytac to co bylo na[isane to bedziesz wiedzial. Nie zadawk glupich pytan jak nie umiesz czytac.

No ja po przeczytanu doszedłem do wniosku kolego ze musisz rozebrać , bo masz mały prąd, chyba ze żle czytam

Witam
Jest możliwość podmiany wadliwej obudowy alternatora na poprawioną ?
https://lh3.googleusercontent.com/uSpfa ... -h207-p-no