No to gratulacje! Oby hulało do końca świata i o jeden dzień dłużej.

Ja wpakowałem smar od przegubów. Na oko. Ale wzrokowo mniej niż było fabrycznie. Choć do końca nie wiadomo ile było smaru a ile piasku i kurzu. Faktycznie zapomniałem o charakterystycznym dzwonieniu zaraz po odpaleniu zimnego silnika. To teraz też nie występuje. Zrobiłem już dwie kominówki. Niedziela jakieś 40 km i dziś kilkanaście. Sprzęt chodził ładnie. V max 100km/h



Pikuś!

V max to nigdy nie sprawdzałem , bo mam pietra . Czasami zadzwini w wariacie , po nasmarowaniu polatałem bez pokrywy , było super cicho . Przestygł i zakręciłem kołem pasowym i podzwaniają rolki . Tak się smar poukładał . Dziwne bo kolejne latanie po drogach leśnych i było dużo ciszej , czasami zadzwoni przy dodaniu gazu na piachu , pod górke . Tak czaszkuje , rolki trzymają wymiar ( trzy większa średnica o 1,5 dychy , owal OK ) , może sprawić nowe rolki jeszcze .

-- dodano 23.09.2012 19:28 --

Panie i Panowie co z rolkami zrobć .

Objaw w moim G7 jest taki że jak jadę powoli to coś jakby go lekko hamowało.
Czy to może być łożysko jednokierunkowe ?
Ma ktoś może numer tego łożyska ?

Moim skromnym zdaniem to : sprawdz czy poprawnie hamuje silnikiem ( zjazd z górki z odpuszczonym gazem ,
czuć jak zwalnia i hamuje płynnie ) , czy przypadkiem hamulce nie blokują ( po zatrzymaniu bez hamowania paluchami dotykasz tarcz i wiadomo czy gorące ) .

Objaw dokładnie jest taki, delikatne hamowanie jak by coś stawiało opór.
Na prostej jak puszcze gaz to quad hamuje.
Wydaje mi się że chyba hamuje bardziej niż kiedyś.
Jak włączę 4x4 ruszę do przodu i zatrzymam się czuć inną prace silnika .
Jak by większe drgania silnika, ciężko opisać.
Po wyłączeniu napędu 4x4 drgania ustępują , silnik pracuje równo.

-- dodano 29.11.2012 00:41 --

Wariator , sprzęgło rozebrane, łożysko jednokierunkowe chyba wygląda na dobre.
Dzwon umieściłem w imadle, ruszam pokrywą (3) ma duże luzy na boki, chyba łożysko (5) do wymiany. A może taki luz jest normą ?

Tylko załączanie odbywa się w dyfrze i za bardzo to ze silnikiem nie ma związku...


Wymień to łożysko, zamiennik kosztuje 30-60 zł. U mnie wymiana tego dużego i tego małego spowodowała że cała maszyna ogólnie "wyciszyła się".

Rozbieram z bratem sprzęgło
A jak wyciągnąć ten dzwon z obudowy ?
Żeby nic nie urwać . . . albo nie połamać

PanMax wycisnąć.

Nie mogę wyciągnąć dzwona z obudowy, próbowałem dzwon wyciskać na prasie i nic.
Podłożyłem z dwóch przeciwnych stron klocki drewniane.
Pod obudowę tak żeby z góry naciskając prasą mógł swobodnie wyjść dzwon.
Ale nic nie drgnął, za to obudowa zaczęła się wyginać, wiec zrezygnowałem z dalszego nacisku.
Z obawy że pęknie aluminiowa obudowa.
Koledzy jak u was przebiegł demontaż dzwona ?

A zdemontowałeś pierścienie zabezpieczające? Wygląda na to ,że nie. Musisz wywalić uszczelniacz i Twoim oczom ukarze się zabezpieczenie

Dokładnie. Ja kiedyś rozbierałem tak wirniki od gigantycznego kompresora. Jak wycisnąłem na wałkach 7 ton na prasie stwierdziłem, że jednak muszą mieć zabezpieczenia Dobrze, że obudowy nie pękły

Nie zdemontowałem pierścieni zabezpieczających bo ich nie widać.
A na forum w temacie też nikt nie wspominał o zabezpieczeniu.
Wiec uznałem ze trzeba tylko wycisnąć, a tu nic ………
Bubu a już chciałem do ciebie dzwonić o poradę

A rysunków na początku tematu nie widziałeś?

O tym to nawet nie chce myśleć, prasa 20T robiłem to z umiarem.
Dzwon rozebrany łożysko na stole, jakim sposobem wyciągnąć te małe łożysko z dzwona ?

Są specjalne zestawy do wyjmowania takich łożysk, lub wycinanie dremelem... lub dospawania i wybicie, ale łatwo uszkodzić dzwon.