Podkręć swojego grizzlaka 700 o 16%

Przełamując zmowe milczenia loży masońskiej podaje przepis na DARMOWE podkręcenie swojego grizzlaka 700 - po tej modyfikacji powinien osiagac max predkosc ok 105 km/h (65 mph)

- kluczyk w stacyjce w pozycji OFF

- wciskamy naraz przyciski SELECT i RESET i trzymając je przekrecamy kluczyk w pozycje ON
trzymamy wcisniete przyciski ok 10s az pojawi się na wyświetlaczu napis "dIAG "




- puszczamy przyciski , wciskamy przycisk SELECT - powinien pojawić się napis " Co"





- znowu wciskamy naraz klawisze SELECT i RESET i trzymamy wcisniete az pojawi się napis "C1"





- nastepnie puszczamy te klawisze i wciskamy je ponownie razem az pojawi się z prawej strony wyswietlacza cyfra "0"




- wcisniecie klawisza SELECT zwieksza wartosc o 1 a RESET zmniejsza o 1
- ustawiamy wartość 100 lub max. 126







- przekrecamy kluczyk w stacyjce w pozycje OFF aby zapisac zmiany.

Parametr który modyfikujemy to ilość paliwa podawanego przez komputer.



Niestety Yamaha pokapowala się i zablokowala ta mozliwosc w pozniejszych modelach 2007 oraz wszystkich 2008

Każdy wykonuje tą modyfikację na własne ryzyko

Parmetr C1 odpowiada za zmianę składu mieszanki do 3000rpm w położeniu przepustnicy od 0 do 25%.
Należy odszukac parametry C2, C3 oraz C4.
Dopiero wówczas zaczyna się zabawa.
Nalezy wspomnieć także o modyfikacji wydechu.

No brawo ... to może Kwinto też podzieli się z kolegami wiedza ??? ...chyba ze nalezy do owej loży ???

Nie wiem jak odszukać parametr C2,C3,C4.
Podzieliłbym się tą wiedzą.
Nie ulega jednak watpliwości, że są to dość ważne nastawy przy modyfikacjach. Jestem przekonany, że to wyłącznie kwestia czasu.

Jeszcze jedno ale ważne:
Zmiana paremetrów C1 wcale nie zmieni prędkości maxymalnej gada.
G700 bez problemu robi 105 km/h w wersji stockowej.
Dzięki parametrowi C1 zmienimy "dynamikę" w określonym tylko zakresie obrotowym.
Należy jednak pamietać, że niekonieczne jest przypisanie tu wartości 126 (czyli max).
Dobre efekty przy stockowym wydechu uzyskacie na poziomie 50-80.

Też tak mysle.

Prawie rok czasu zajęło rozszyfrownie 1/4 reszta będzie chyba szybciej

bym to zrobił ale trochę się boje , da się potem powrócić do ustawień orginalnych

jasne - tak samo się zmienia ( parametr fabryczny to 0 )
Strugal nie baw się w te zmiany przed dotarciem silnika - to rada dla wszystkich

Ja docierałem od 0km już 2 sztuki G700 i nigdy nic się nie wydarzyło. Oczywiście to kwestia operowania gazem. Równie dobrze można przegrzać i popsuć silnik na nastawach 0.

To ilez on jedzie bez modyfikacji? Mój g660 był szybszy bez żadnych tuningów...

Ameryknce tak pomierzyli grizzlego 700 po zmianach nastaw.
(po lewej stronie parametr c0 / po prawej predkosc max w milach (mierzone radarem wiec na liczniku max będzie ok 65 mil/h )


MultiMeter Display Fuel Setting / Maximum Speed in mph
0.............................................. 51
20............................................ 54
40............................................ 54
60............................................ 57
80............................................ 57
100.......................................... 59
120.......................................... 59
126.......................................... 59

Temat rewelka,
Panowie czekamy na kolejne opisy, myślę tu o Rinconie 680.
Myślę że każdy quad z wtryskiem można podobnie modyfikować.

sorry za OT.

Brawo dla Christo ! Odsłonił trochę wiedzy tajemnej przed resztą świata.
KINGSIZE dla wszystkich !

Należy postawić pytanie, czy takie informacje mają na celu zmniejszyć a może zwiększyć ilość wizyt w serwisie?