no to luz najpierw sprawdzimy opcję mms;)

spoko, czekam na wieści

-- dodano 16.09.2009 19:18 --

dziś odpaliłem i przejechałem się
mam wrażenie że każdy bieg jest pierwszym ciągnie aż strach.. nie wiem po co mi tak szybki sprzęt....

jestem pod wrażeniem

mówiłem ,ze to fajny sprzęcik ....a 700 i te 450 ,500 ,mogą tylko poniuchać spaliny z twoich 2 garów
banshee to mega fajny sprzęt...ma jaja:)

ale nie ma zawiechy;d

Nie wiesz jak to mawiają za Wielką Wodą?

"Four-strokes are like a tampons. Every p*ssy has one"


A tak serio, to akurat Banshee jest sprzętem, który trzeba lubić, bo nie każdemu podejdzie. Ma sporo wad:

- chu..steczkowa geometria ramy, świetnie jeździ prosto natomiast przy bardzo ciasnych wirażach ma tendencję to zawijania
- BEZNADZIEJNE zawieszenie z przodu - do tej mocy to absolutna pomyłka, w Warriorze to się jeszcze sprawdzało...
- największy wynalazek Yamahy w kategorii Złota Malina Technologii czyli już wspomniany przez was Throttle OverRide System aka T.O.R.S. ( i tak prędzej czy później skoczyńczycie ze zmostkowanymi pinami w kostkach i wyprutym mikrostycznikiem z manetki)
- synchronizacja gaźników to naprawdę zadanie dla mistrza cierpliwości, nawet z zegarami wakuometrycznymi

i praktycznie jedyne co je rekompensuje to silnik, dla którego jednak można na wszystko powyższe przymknąć oko choć też trzeba się przyzwyczaić do jego On-Off'owej charakterystyki oddawania mocy. Trochę poprawiają to wydechy, a praktycznie niweluje instalacja Topend'u z podciśnieniowymi zaworami wydechowymi. Niestety, jest to duży wydatek...

W kategorii 2T i tak nic nie może się równać z Hondą 250R (praktycznie sprzęt idealny, choć nieco słabszy od Banshee) i pod względem wytrzymałościowo - osiągowym : z Suzuki LT500R.

A właśnie, bym zapomniał - te uszczelki do wydechu to nic innego jak wysokotemperaturowe o-ringi, nie są trudne do dostania. Żaden silikon się tam nie utrzyma - brak odporności na mocno podgrzaną benzynę...

nie wiem jak w bunshee ale w crossach 2t uszczelniałem silnik silikonem do kominków i w zupełności dawał rade

Silikon do kominków się nie nadaje bo... nie jest silikonem, tylko twardniejącą od ciepła masą, która jest bardzo podatna na wibracje. Też testowane. Cieknący wydech przy cylindrze to sprawa wymiany wspomnianego o-ringu, kosztującego jakieś 3 zł...

dokladnie przod to jak dla mnie tragedia, tyl jescze jako tako

ale ta nie liniowa charakterystyka dodawania mocy jest

A ja i tak ją lubie:) mimo + i -

Nie, no w pewnym sensie jest liniowa.

______|_______
______|
______|
______|

Jakby na to nie patrzył, są 3 linie

heee,to fakt..czasem ja wracam i jestem mega zmęczony....normalnie bym jechał 4 suwem jednostajną prędkoscia odpoczywając...ale tym się tak nie da albo ogień albo stoisz

wydaje mi się ,że na postoju na wolnych obrotach prawy cylinder wypuszcza mniej spalin

w trakcie jazdy też, jak odkręcę manetkę to łapie drugi gar.. czy czeka mnie synchronizacja gaźników

pozdrawiam
Piotr

też tak mam siedząc na quadzie,prawy cylinder na wolnych kopci mniej ,dopiero po dodaniu gazu palą identycznie?

Taaaak. Współczuję ci bardzo - ew. temu, kto to będzie ustawiał. Mnie to zajęło dobry tydzień...

samemu czy jestem w stanie to zrobić? czy od razu jechać do gaźnikowca??

jeśli samemu to jakieś wskazówki ktoś ma??