Tu bym się nie zgodził, ponieważ na przykład w modelach 525 fabrycznie montowane amortyzatory nie maja pełnej regulacji, zatem do sportu w poważnym wydaniu na pewno się nie udają. Nie ma quadów fabrycznie przystosowanych w 100% pod potrzeby danego zawodnika - to tylko marketing, ponieważ każdy zawodnik i tak "customuje" sprzęt pod siebie i swój styl jazdy. Być może najlepszą opcją jest zakup pojazdu jako bazy pod przebudowę kierując się:
- bezawaryjnością
- dostępnością części
- możliwościami tuningu
- ergonomią ramy
- kosztami całej operacji

FIŚMAN
Czyli YFZ450

Fiśman ale na pewno jest najlepiej przstosowany fabrycznie.

Niby tak, ale odnoszę trochę wrażenie, że to całe przygotowanie jest robione głównie pod kątem marketingu, a nie indywidualnych wymagań.

Fiśman dlatego ja mówię, że lepiej kupić serie np. TRX, kfx itd. i samemu pod siebie przerobić. Po drugie wiesz jak to z KTM'ami bywa .

co z ktmami bywa? KTM kupuja zawodnicy przedtem mieli inne 450 a jakos biora teraz KTM, na KTM wygrywa mistrzostwa M. Wojciechowski, ktoś rozsial o nich wielka niesławe po paru wadach w kilku egzemplarzach.
To samo z LTR: nie kupuj nie kupuj bo skrzynia ci padnie, i go kupić nie chcialem ale byla taka sytuacja ze musialem i nie zaluje 2 sezony i praktycznie nic, a i profity nawet były

Nie ma co ukrywać ale KTM po jednym sezonie nadaje się jedynie na dawce. Chyba nie zdajesz sobie sprawy ile w nie chłopaki wkładają $

Moim zdaniem KTM'y to najlepsze quady na zawodach(moc i rozwiązania fabryczne), ale w skrócie mówiąc są dla ludzi którzy mają kasę.

Panowie szybkie pytanie.

Czy może ktoś mi podać symbol łożysk do tylnego wahacza trzymające oś z wahacza 2005 YFZ450?

Pozdrawiam!

Zna ktoś rozmiar magneta?