No bo LTR jedzie dopóki trójka nie siądzie

Panowie odbiegacie trochę od tematu

Sory Streetstunder ,że jeszcze raz ktoś odbiega od tematu no ale jak już ktoś tu palnął coś o rywalizacji YFZ i ltr to spytam ;p. Czy w ltr-ach rzeczywiście ta 2 i 3 tak często pada ? Czy zdarza się to nawet osobom nie startującym w zawodach czy tylko zawodnikom CC i MC ?

Wg mnie poza wadą konstrukcji może również przyczyniać się do tego użytkowanie LTRa głównie na torze oraz wyciskania w pełni jego możliwości leżących między innymi w zawieszeniu. Ja mam model 2006 (ponoć najlepszy z starszych) z niewielkim przebiegiem całkowitym i wszystko działa świetnie, choć z świadomości istnienia tego problemu bardzo często zmieniam olej z filtrem

u mnie nie wystapila awaria a skrzynia ma się świetnie. może faktycznie duzo przyczynia się do tego serwisowanie:
olej zawsze 300V (10w40 teraz przeszedłem na 15w50 gestszy jest rzyjemniejszy dla skrzyni a różnica polega na tym aby rozgrzac o kilka minut dluzej maszynę) no i ja najdluzej na jednej wymianie nabilem 9mth wymieniam zawsze z filtrem oleju(oryginał Suzuki lub hiflofiltro), sprzeglo zawsze uzywam przy zmianie biegow, i ogolne dbanie o Sprzęt typu sprawdzanie stanu oleju, czyszczeni filta powietrza, naciag i smarowanie łańcucha itp., gdy wyjezdzam zawsze jestem pewien ze nic mi nie pierdzielnie bo wiem ze o wszystko zadbałem.

w 2006 pekały wahacze z tyłu, a w 2007 jeszcze nie dopracowana zawiecha była najlepsze roczniki to 2008 w góre.
Ogólnie LTR to swietny Sprzęt bo jeżeli już ktoś zaliczy awarie to tylko tą bo wiecej awari nie mamy się co spodziewac. Sprzęt od serii do wyczynu wrecz idealny! Gdy znowu przybedzie $ i wroce do tego sportu chcialbym trafic na taka osobe jak ja co dbałą o Sprzęt.
Tyle odemnie.

-- dodano 02.08.2011 00:31 --

najczesciej pada trojka bo jest najczesciej uzywana.

Ahaa tak to się ma . No ja zawsze chciałem kupoic ltr-a bo strasznie ładnie wyglądajaą ( szerokie , nieskie ii agresywne ) ale gdy miałem już mamone w kieszeni to ostro musiałem się zastanawiac .Czytałem fora , stale sprawdzałem allegro no i odpuściłem sobie ltr-a .Bo jak by mi siadła ta skrzynia to wiedziałem ,że quad przez zimę stał by nieruszany ( niby 2tys. naprawa) No i w końcu dorwałem na allegro okazyjną ( ładną i zadbaną ) YFZ .Teraz to naprawde cieszę się ,że ją kupiłem ( mocna , ładnie się zbiera , ładna no i fajnie się prowadzi , ale słyszałem ,żę ltr-y się lepiej prowadzi , że niby zawiecha lepiej pracuje a w YFZ silnik lepszy ) .Teraz tylko stale muszę ją serwisowac i liczę na to ,że trochę mi pochodzi .

LTR ma wieksza moc niz YFZ, prowadzi się lepiej bo jest szeroki i ma niski srodek ciezkosci. zalety YFZ to wytrzymalsz skrzynia ktora przy wyczynie i tak szybko siada niezaleznie od sprzetu. 5 zaworowy silnik co wymusza rzadsza (nie wyklucza!) regulacje. ale niestety ma gaźnik nie wtrysk...

Co do mocy, to ...różnie to bywa - stosunek wagi do ilości KM... YFZ jest lżejsza i to jej spory atut.
Zawieszenie na pewno w LTR duuużo lepsze w serii.
Silnik wymaga mniejszej "atencji", ale ze względu na gaźnik agresywniej oddaje moc w YFZ. Jadąc LTR'em odnosi się wrażenie precyzyjniejszego sterowania gazem.

tak czy siak lepiej porownymwaz YFZR do LTR bo jej jemu już blizej. no ale..

z twojej wypowiedzi wnioskuje tylko ,że : każdy chwali swoje ;p. mocą nie możesz się równac z YFZ przynajmniej z moją . widziałem jak gościu latał ltr-em. i nie jest to to samo co moja yfz-ka . Chociaż kolega jeździł YFZ 450 u znajomego i gdy przejechał się moją to stwierdził ,że tamta była jakaś zamulona albo zablokowana ;p. Może dlatego ,że to była seria . A ja mam wydeszek higashi i dysze większe w gaziorku . Każżdy sprzęt jest dobry .Jeden jest pod takim względem lepszy a drugi pod takim.

Przemek, daj LTRa Sheltonowi zestroi go pod przelot z PCV i YFZtę zjesz na śniadanie.
jeżeli porównywac osiągi to tylko na SERII - dalej nie ma sensu.

No dobra. Dla fanów ltr-a.Wbijcie se do głowy ,że silniki yfz-tki są lepsze i mocniejsze ale wiadomo ,że różnice są malutkie. No ale z zawiechą YFZ faktycznie odstaje od ltr-a . .

lepsze bo maja 5 zaworow i wytrzymalsza skrznie. mocniejsze? tak naprawde nikt z Nas tu nie ma zadnych dowodow na przewage mocy u YFZ i LTR.

A powiedz mi czy Ltr rzeczywiście jest taki agresywny jak wielu mówi . Znajomy który jeździ teraz sx 505 , prędzej latał na ltr-ze i mówił ,że ltr jest jak piła .

Cześć, mam problem. Gdy moja YFZ się zagrzeje, ok. 20 min jazdy to nie zawsze schodzi z obrotów, przykład: Jadę trójką, przed zakrętem puszczam gaz, sprzęgło a ona na średnich obrotach, gdy wbije wyższy bieg i go przymuli, to schodzi na normalne... Na zimniejszym tego nie ma. Na lince gazu dość duży luz, nie widziałem też żeby lewe powietrze było.
Drugie pytanie: Mam dysze dynojeta, nie wiem jaki rozmiar bo kupiłem używanego quada już z zamontowanymi, nie da się przekręcić tej czerwonej iglicy pod gaźnikiem. Kiedyś ją przestawiłem, a później się już nie dało, poprostu w żadną stronę się nie da ruszyć.


Jeszcze jedna sprawa, strasznie szybko go odcina, na 5 biegu, 1sekunda trzymania gazu i już jest odcięcie. I przy spuszczaniu w ogóle nie strzela ani nie pyka, możliwe że tak szybko odcina przez to że podaje za mało paliwa?