Pytanie do osób, które wymieniały łożyska na wale w Yamaha Raptor, czy ma znaczenie ustawienie koła zębatego rozrządu? Koło nie ma żadnego klina, jest wprasowywane na gorąco. Ściągnąłem je, a nie zaznaczyłem jego pozycji :/

Koło zębate? Rozebrałem ten sprzęt do ostatniej śrubki i wiem, że na zębatce w głowicy jest znak. I zastanawiam się o jakim kole prasowanym na gorąco piszesz.. ? Generalnie service manual rozdział 4-10 tam zaczyna się historia rozrządu.

Jeżeli rozrząd ustawiasz potem wg znaku na zębatce wałka w głowicy to nie jest istotne jak ustawisz kółko bo i tak sugerujesz się położeniem samego wału>tłoka. Pozostaje kwestia przesunięcia o te pół ząbka w jedną lub w drugą.

Na wale korbowym jest koło rozrządu które trzeba zdjąć aby wymienić łożysko, nie ma w nim żadnego klinu, ściąga je się na prasie. I teraz jest problem czy to małe przesunięcie przy złym montażu będzie miało wpływ na fazy rozrządu. Znak na tym kole jest między zębami a mi na oko gmp wychodzić że jesy przesunięcie o pół zęba czyli na zębie.
Zastanawiam się czy po prostu jedynie znaki na Magneto i wałku będą delikatnie przesunięte czy trzeba zdowu wyjmować wał i próbować to jakoś ustawić. Oczywiście mówimy tutaj o Raptor 350 z jednym wałkiem w głowicy ale zasada montażu koła na wale jest taka sama we wszystkich modelach.

Szkoda, że nie zrobiłeś znaku przed zdjęciem na wale jakoś.

Najwyżej pożyczę od znajomego ściągacz hydrauliczny i jak już będzie zamontowana góra silnika to ustawię gmp i metodą prób i błędów jakoś to ustawię, człowiek uczy się na błędach

-- dodano 06.01.2021 21:59 --

Wszystko się wyjaśniło. W YFM 350 (widzę że temat jest w złym dziale) punkt na kole zębatym musi pokrywać się z środkiem klina magneta.