Witam
Duże dzięki za informację i pomoc ciekawy jestem jak Ty znalazłeś tą fotkę ale nie ważne. Miałem zamiar zrezygnować z zakupu tego obniżenia bo myślę sobie że bez amorka to nie ma sensu kupować.
ale dałeś mi nadzieję Rozumiem ze stary wspornik się Ściąga a zakłada ten co kupię? a Przód chyba podobnie ?
Pozd i duże dzięki

tak, wymieniasz seryjny łącznik na ten regulowany, z przodu wygląda to tak:



czyli po prostu odsuwasz dolne mocowanie amortyzatora do zewnątrz co skutkuje obniżeniem całości

co do tego jak znalazłem to foto to po prostu wpisałem w google "Raptor rear lowering link" i przełączyłem się na obrazki

jeśli mówisz o tym zestawie za 289zl to powiem Ci ze jak pokombinujesz to na e bay dostaniesz identyczny za ok 100zł taniej

Witam
Mam pytanie jeśli bym był zdecydowany kupić ten Ace Fabrication to czy pasowała by moja tylna oś z mojego Raptora.
Jeszcze jedna prośba, co dokładnie muszę kupić jaki tłok i oprócz tłoka aby zwiększyć moc silnika w 660 Jeśli by ci nie sprawiło kłopotu to wyślij mi linki z Allegro co dokładnie kupić. Czy rama wytrzyma po zwiększeniu mocy ?
Poz dzięki za informacje

Cześć.

Zainteresowałem się tematem bo robiłem coś podobnego, ale zupełnie w czymś innym...... mniejsza z tym..

Nie wiem czy powinienem się wtrącać, ale dorzucę coś od siebie:

jedna ważna cecha takiego rozwiązania - utwardzasz przednie zawieszenie, bo zmienia się długość ramienia.... działającego na amorek..... oczywiście prześwit na pewno zmaleje.....

i to tyle ode mnie

Narka.

Emhyr
Witam
Minęło dużo czasu, kiedy pisaliśmy ostatnio, ale chcę się ciebie zapytać, ponieważ ostatnio bardzo zrozumiale mi wiele rzeczy wytłumaczyłeś i dla tego się do ciebie zwracam Mam takie pytanie zmieniam silnik na większy i teraz chcę sobie jednak kupić TYSON RACING Yamaha, Raptor, 660 ale nie orientuję się czy moja fabryczna piasta i koło zębate i oś by do tego zestawu by pasowały.? Wysyłam link
Duże dzięki.
Marek
https://zapodaj.net/26ec1c30b2d88.png.html