Witam
Po zakupie quada sprawdziłem ciśnienie i wyszła 6 BAR
zdecydowałem się na rozebranie silnika, lecz jest problem ponieważ tłok nie jest uszkodzony pierścionki idealnie leżą w tulei cylindra, a sama tulej jest nie porysowana gładź jest w stanie idealnym, gdzie szukać jeszcze problemu?
quad jeździł normalnie
na pytanie czy brał olej nie jestem wstanie odpowiedzieć bo poprzedni właściciel wlał ponad 3,5 l do układu ( jak to zrobił nie mam pojęcia) no i wydmuchiwało olej przez odmę)
woda do oleju ani olej do wody się nie dostawał

jakie powinno być ciśnienie?

dziękuje za odpowiedzi

na chwilę obecną sprawdzam zawory po przez zalanie ich olejem napędowym i kontroluje czy nie przepuszczają

A jaki miałeś problem
Ciśnienie 6bar jest wzorowe dla tego silnika

Dziękuję Ci za odpowiedź
Poważnie tyle ma być?
Wiesz co poprzedni właściciel wlal dużo oleju i wylewalo go przez odmę do filtra powietrza, i jak chciałem sprawdzić po rozgrzaniu silnika to wylewalo korkiem od bagnetu olej, co się koncowo okazało w silniku było ok 4 litrów oleju, do tego zawias do roboty no i rozebralem gada na części pierwsze łącznie z silnikiem generalnie tłok tuleja i pierścionki wszystko jak nowe, silnik na pewno był otwierany gdyż zamiast uszczelek był dirko

Dorwalem się dziś w końcu do manuala i tu jest napisane: Compression pressure (at sea level) od 1,250 kpa do 1,350 to jest jeszcze raz tyle niż te 6 barów, no chyba że się mylę

Wysłane z mojego E6853

Sorki że nie odpisałem ale gdzies mi się stracił ten temat
no właśnie na pw napisałeś mi że chodzi o r660 a ja myślałem o 700 i w manualu dla 700 jest ok 5,5
a dlatego że mamy dekompresator i jeżeli mierzymy z włączonym to wyjdą takie niskie ciśnienia
sprawdż sobie w Twoim manualu czy tam nie jest zaznaczone że przy tym pomiarze dekompresator jest zablokowany
a jeżeli wszyscy ci piszą że jest za niskie to spytaj czy mieżyli w takich silnikach ciśnienie a teraz prawie każdy silnik ma dekompresator

Właśnie tu jest mowa o około 12 barach.

Generalnie silnik złożyłem, i zaczynam składać quada, zobaczymy co będzie,

Jedynie co się okazało to mały luz zaworowy ok 0,06-0,07 na zaworze ssącym. Skoro wszystko jest dobrze w silniku może to było przyczyną niskiego ciśnienia.

Najbardziej dziwne jest to że przy spadku ciśnienia o połowę nie było żadnych objawów

Wysłane z mojego E6853