Witam,
Jestem posiadaczem Raptora 700 z 2007 roku. Nie mam zbyt dużego doświadczenia i wiedzy technicznej
więc chciałem zadać Wam kilka pytań...
- po ilu motogodzinach zmienia się olej w silniku?
- jakim olejem są zalewane nowe Yamahy?
- jak (gdzie) kontroluje się jego poziom?
- jakie powinno być ciśnienie w kołach na teren a jakie na asfalt?
- jak reguluje się zawieszenie w Raptorze?
- czy posiadacie jakieś dokumentacje lub instrukcje do tego modelu w wersji elektronicznej?

Tomek

Wiec tak
1. Najlepiej jak najszybciej, ja zmieniałem po około 200km i po wylaniu stwierdziłem, że za późno było. Wszystko zależy w jaki sposób będziesz docierał.
2. Ja zalewam motulem i jestem zadowolony.
3. Poziom kontroluje się w zbiorniczku pod rapim jest taki czarny przykręcony do ramy z takim fajnym, szarym korkiem i na naim jest miarka. Ważne aby rapi przed sprawdzeniem stał na płaskim terenie, nie pochyłym. W miarę możliwości, i najważniejsze sprawdza się olej na zimno czyli jak silnik jest całkowicie ostygnięty.
4. Ciśnienie, ja śmigam na standardowym ustawieniu jakie jest na ramie napisane, czym mniejsze ciśnienie to lepiej się trzyma terenu, asfaltu, etc...
5. Reguluje się przy tych zbiorniczkach śrubokrętem, z tego co pamiętam utwardza się zakręcając, zmiękcza odkręcając i specjalnym kluczem, tego dokładnie nie wiem jak najlepiej bo od jakiegoś czasu jestem kaleką, pierw prawa ręka rozwalona, 7 tygodniu bez rapiego i teraz kolejne 6 także pozapominało się.
6. Dokumentację, coś tam mam, odezwij się na gg to podeślę.

Pozdro.

Mod: Korzystaj z przycisku

To dalczego w instrukcji stoi, że na ciepłym sprawdza się??

Ponieważ powietrze zmienia swoją objętość pod wpływem temperatury.

Możesz kolego rozwinąć tą myśl bo jakoś nie łapię co ma rozszeżalność powietrza do instrukcji obsługi quada. Zdrowy rozsądek faktycznie zwraca się w kierunku sprawdzania poziomu oleju na zimnym silniku tak jak w samochodzie.

U mnie to wypada tak: na zimnym stan jest lekko poniżej min, na ciepłym (zgodnie z zaleceniami instrukcji) poziom jest ok. Quad po pierwszym przeglądzie.

kuba9449 miał na myśli chyba ciśnienie w oponach "kolego"... że się sprawdza, a tak będąc dokładnym to franki91 powinien był nieco doprecyzować:
- niskie Ciśnienie OK w terenie
- wysokie na asfalcie... ale kto by jeździł po asfalcie, prawda?

Tak, tak jak jest niskie ciśnienie i jaskółki nisko latają , to prawdopodobnie będzie padało - ot rozwinięcie tematu

i przy sprawdzaniu nie należy wkręcać korka, tylko go przyłożyć do gwintu, wyjąć i odczytać poziom.

A rozgrzany silnik zapewne dlatego, że olej pod wpływem temperatury zmienia swą objętość.

na forum panuje obsesja na temat rozszerzalności cieplnej różnych substancj i może ktoś wie jaki jest współczynnik rozszerzalności cieplnej dla oleju silnikowego. Przecież to jest kilka miejsc po przecinku - więc raczej pomijalna wielkość.

Lepiej napiszcie jakim smarem smarować elementy zawieszenia tzn. te małe smarowniczki ciśnieniowe ??

Pozdrawiam.

Na zimno, miałem na myśli to, że quad stoi dłuższą chwilę i cały olej spłynie do zbiorniczka w ilości takiej jakiej ma spłynąc bo to jest quad z tak zwaną suchą miską olejową i jeśli quad dopiero co jeździł lub silnik pracował to odczyt oleju nie będzie prawdziwy, bo w zbiorniczku może być prawie pusto, a olej będzie OK.

Kolego co do oleju to musisz sobie zagrzać silnik do normalnej temperatury użytkowania (przejedź się tak około 2 km), potem niech Rapi sobie pochodzi 15 sekund na wolnych obrotach, gasisz silnik i sprawdzasz poziom oleju na niewkręconej miarce. Tam, jak zapewne już się zorientowałeś jest poziom minimum oraz maksimum, 100% pewne, w razie jakiś niepewności, obiekcji, wątpliwości wal do mnie na pw.

Mod: Korzystaj z przycisku

mozesz podac dokladne oznaczenie tego motula?? oczywiscie pol syntetyk tak?

jeśli ktoś chce to mam całą instrukcjie a dokładnie książkę serwisową czy coś podobnego z dokładnymi opisami wszystkich części smarowań itd. do Raptora 700 ale po angielsku jeśli chcecie to piszcie na e-meil [email protected] to Wam podeśle w wersji elektronicznej.