Drodzy,

Temat przełożenia i zębatek został już poruszony wielokrotnie, niemniej jednak chciałbym otrzymać klarowną konkluzję.
Posiadam Raptora 700 z tego roku i zależy mi na maksymalnej poprawie jego zrywności/ przyspieszenia przy zachowaniu prędkości maksymalnej na poziomie ok. 110 - 115 km/h. Skorzystałem ze wspominanych kalkulatorów i proszę o informację co do stosunku jaki jest "akceptowalny".
Co gdy fabryczne (14/38) zmienię na 14/42? Jaki stosunek będzie bezpieczny? Zwiększając tylną zmieniać przednią by zachować stosunek na tym samym poziomie? Czy dowolnie "iść do góry" z liczbą zębów tej tylnej aż uznam, że przyspieszenie jest zadowalające.

Oczywiście jestem przed tuningiem i planuję oprócz zębatek zamontować wydech z PC V itp.

Co uwzględnić przy zmianie zębatek?

Bardzo dziękuję za pomoc!

Witam.
Jak dolozysz 1 ząb z przodu wiecej lub mniej to 4 zeby z tylu wiecej lub mniej . A teraz na logike z przyspieszeniem i predkoscia to najprosciej jak sobie wyobrazisz rower tzw goral i stosunek przerzutek do predkosci , przyspieszenia ta sama zasada