Witam
Potzrebuje wiedzieć co to za model quada, wiem tylko że Yamaha 250, na chlapaczach jest napis MOTO4 ale raczej to nie ten model. dzięki z góry.

Na 90% Jest to właśnie Yamaha Moto-4 - nie jestem ci tylko w stanie określić, czy 80 czy 200. W każdym bądź razie, antyczny - z okolic 1986 roku.

Podobno 250cm to jest, kolego a wiesz może gdzie jakies części dostanie do niego? Poszukuje modułu zapłonowego do niego.

Z częściami będzie problem - możesz tego nie dostać nawet w yamasze, ale nie chce być złym prorokiem. Sprawdź dokładnie okolice dołu cylindra, tam gdzieś powinna być wybita pojemność. Według mnie powinna być to dwusetka, chyba że ktoś coś w międzyczasie zakombinował z silnikiem. Może dokopiesz się również do numeru, to coś ci podpowiem. Co do części, to samo - może będę w stanie skrosować ci co pasuje od czego, ale najpierw trzeba konkretnie dojść co to w ogóle jest

Ma to sztywne zawieszenie?

PS. Przeszperałem, faktycznie mea culpa - były i 225 i 250 (przodek dzisiejszego Beartrackera). Sprawdź to co ci już napisałem.

W papierach jest wbite 250, nie ma to sztywnego zawieszenia, przod jak i tył jest amortyzowany. Ja potzrebuje jakie kolwiek info na temat modułu najlepiej jakby ktoś mial schemat modułu to bym sobie zbudował taki.

O schematach modułu konkretnych możesz zapomnieć. Żaden producent nie udostępnia takich danych. Możesz spróbować coś stworzyć z jakiegoś uniwersalnego schematu : http://zaplon.pl.tl/

Stronke znam ale dzięki za zainteresowanie, rozkreciłem magneto wiem już jak jest zbudowane więc coś bd kombinował, w chwili ohbecnej jest moduł wsadzony ale stzrela w tłumnik na wyższych obrotach.

A to, że strzela w tłumik na wyższych obrotach, to wcale nie musi być wina modułu. Powodów może być wiele - od zbyt ubogiej mieszanki (dysza główna/iglica), przez nieszczelny (dziurawy) tłumik, do uszkodzonego impulsatora.
Sprawdź najpierw lampą stroboskopową jak się ma ustawienie zapłonu do znaczników a potem zmiana kąta jego wyprzedzenia przy dodaniu gazu.
Moduł na ogół, jeśli jest uszkodzony bądź nie właściwy nie działa wcale, lub daje bardzo słaby impuls na cewkę wysokiego napięcia co w efekcie przekłada się kiepską energię iskry (odczuwalne zwłaszcza przy niskich obrotach).

Tak ale w tej chwili ktoś wlozyl do niego modul zaplonowy od poloneza więc raczej coś nie tak jest z nim zle podlaczony lub nie w tej chwili impuls dostaje.

Lampa stroboskopowa Twoim przyjacielem. Może to być kwestia jedynie przestawienia cewek statora o kilka stopni, o ile regulacja na to pozwala.

Z tego co widziałem to nie ma tam regulacji;/

Możesz spróbować w takim razie z modułem od chińskiego skutera 4T. Wydatek żaden (30-50 zł) tylko pamiętaj o tym, że moduły od większych pojemności (>50) mają wyraźnie większą wartość wyprzedzenia zapłonu.