Witam, wie ktoś jak powinny być ustawione śrubki od obrotów i od mieszanki ustawione ? Czy jest jakaś ogólna zasada dla każdego silnika gaźnikowego ? Chciałbym ustawić gaźnik ponieważ mam zbyt ubogą mieszankę i rura wydechowa strasznie się grzeje ( do czerwoności )... Czy być może muszę to sprawdzać metodą prób i błędów ?

Temat omawiany z milion razy, i nie koniecznie ostatni raz kilka lat temu, w szybkim zapoznaniu pomoże ,,szukajka,, - po odnalezieniu przydatnego tematu pomoc gwarantowana.

Jeśli już postanowiłeś odpowiedzieć na post mógłbyś chociaż odpowiedzieć na Czy jest jakaś ogólna zasada dla każdego silnika gaźnikowego ? i dopiero później pisać to co praktycznie każdy pisze

-- dodano 03.01.2017 21:55 --

Pytanie: Dając ssanie będzie bogatsza mieszanka ? Czyli zwiększy się tylko dopływ paliwa ?

Czytaj posty i odpowiedzi ze zrozumieniem, jeżeli nie chcesz skorzystać z szukajki i czekasz uparcie na ,,gotowca,, no to czekaj, może się doczekasz.

Czytałem posty i nie ma nic na ten temat. Są tylko do jakiś chińczyków, głównie 110 ... A jeśli Ty masz wiedzę i się podzielić nie chcesz tylko odsyłasz to po co tu jesteś ? Na podstawie gaźnika ze 110 mam robić swój gaźnik który jest zupełnie inną konstrukcją i wymaga innej regulacji ?

-- dodano 14.01.2017 00:06 --

Potrzebuję pomocy, na zdjęciu jest rysunek gaźnika oraz kilka dysz. Która jest która ? Nie mogę rozszyfrować co one oznaczają po polsku. Konkretnie rozchodzi się o dysze do regulacji mieszanki. (Chcę by mieszanka paliwowo-powietrzna była bogatsza w benzynę)

-- dodano 14.01.2017 00:09 --

Czy dysza od mieszanki to właśnie tłumacząc na angielski PILOT JET ? Jest uwaga by sprawdzić jak bardzo jest wkręcona to wydaje mi się że jest to właśnie dysza regulacyjna składu mieszanki ale wolę się upewnić Pytanie jeszcze żeby mieszankę wzbogacić w paliwo to dysza musi być bardziej wkręcona czy wykręcona ?