jak to możliwe, żeby tam znalazła się zwężka?

ps. Ja mam odblokowane MXU 500 (nie ma zwężki ) ale i tak nie pojedzie właśnie więcej niż 75 km/h. W czym może być problem?

sprawdź pasek, jeżeli się podtarł to będzie wolniej jeździł.
przeczyść gaźnik
ja miałem jeszcze zawory źle ustawione i nie rozpędzał się na max.

Czy sprawdzałeś za gażnikiem ??? ja byłem przekonany że mój niejest zdławiony a jednak był , sprawdz za gaznikiem , tam masz taki łącznik z komorą zaworów - u mnie tam była zwężka

Wszystko sprawdziłem, nie ma już zwężki, gaźnik wyczyszczony, wymieniony filtr na stożek, jest lepiej. Choć czuję, że jakby chciał to jeszcze troszkę...

Jak najłatwiej dostać się do paska?

Czy wyjęcie zwężki nie powinno iść w parze z włożeniem większej dyszy i/lub podniesieniem iglicy w gaźniku? Czy mieszanka nie będzie zbyt uboga?

Mam dwa pytanka co do tej blokady.
1. Czy można zdejmować tę blokadę mając przejechane 440km? Nie zaszkodzi to silnikowi "w późniejszych czasach"?
2. Czy po zdjęciu tej blokady trzeba regulować gaźnik? W końcu zwiększa się ilość powietrza dolatująca do silnika więc ilość paliwa też chyba powinniśmy zwiększyć?

cocokx blokadę można zdjąć natychmiast po zakupie , ogranicza ona ilość powietrza aby zdławić silnik , to że zrobiłeś z blokada 440 km z pewnością Ci nie pomoże ale też nie zaszkodzi , nie trzeba nic regulować , sam poczujesz natychmiastowego kopniaka

zdjęcie blokady pomoże zdecydowanie poprawieniu twojego samopoczucia ... quad zacznie jechać

silnikowi krzywda się nie stanie....zmień olej i tyle

Jestem zaskoczony podejściem ludzi do tzw. blokady silnika. Jeżeli taka blokada w jakikolwiek sposób negatywnie wpływała by na pracę silnika, to nie miało by to znaczenia czy dzieje się to w okresie docierania czy też poza tym okresem. Blokada silnika jest tylko po to żeby sprzęt sprostał przepisom homologacyjnym - i tyle. cocokx przypatrz się sprzętowi, który nie jest "homologowany" np. Yamaha 700, Suzuki 750, Honda 680 (albo jest homologowany pod rejestrację ) - tu nie ma żadnej blokady - potrzeba tylko zdrowego rozsądku i tyle. Ponadto Kymco buduje quady w wersjach nie homologowanych i tam nie ma też blokady, a sprzęt przecież trzeba dotrzeć. Uważam, że im szybciej zdjęta blokada tym lepiej, sprzęt inaczej reaguje na dodanie gazu, silnik ma możliwość pracy w całym zakresie prędkości obrotowej no i pasek pracuje po całej powierzchni talerzy.

Ok. Dzięki panowie za pomoc.

dzik_ktsu Święte Słowa !

Odblokowałem gada, ale przy 91km/h go zdławiło, a że był na biegu to nie zgasł. Po przejechaniu około 15m paliwo znów zaczęło się lać i gad jechał dalej. Na razie nie mam zamiaru go tak katować. 70km/h max (szkoda paliwa ) Co to może być?

chyba miałeś paprocha w paliwie - przytkał dysze ale go wypchało

Ważne, że działa. Wczoraj były kolejne małe kłopoty. Byłem u kumpla i wyskoczyłem gadem na około 20 cm na hopce. Po lądowaniu gada zmuliło i nie chciał się wkręcać na obroty. Luknąłem do gaźnika przez wlot powietrza, posmyrałem, pogłaskałem, poskręcałem i wszystkie problemy minęły.

Gdzie tankujesz ?