Cieszę się, że jesteś zadowolony i fajnie że szczerze odniosłeś się tego co zrobiłeś.....

Jak to powiadają:
"Nie uważałeś jak robiłeś, to rób jak uważasz."



Oby sprzęt Hulał jak złoto...

kolega sprzedaje swoje Kymco? http://allegro.pl/kymco-mxu-500i-irs-20 ... 45539.html

Dokładnie tak.

Od 3tys km ujeżdżam KQ750, a mam trochę jak Robert nie lubię sprzedawać rzeczy które mam, ale wiem że trzeba bo szkoda żeby w zimę psuł się od wilgoci i nie ruszania. Przydałoby się żeby służył do tego po co został stworzony.

DKfan

Cześć
Jacku pamiętasz może jaki mają wymiar tuleje w wahaczu Kymco?
pewnie mamy takie same tuleje - a moje padły i tak szukam po necie.
będę wdzięczny za jakiekolwiek info jak nie pamiętasz dokładnie to możesz podać przybliżony wymiar aktualnie chce obczaić jak to wygląda cenowo lacha Ertalonu

ps. teraz patrząc z perspektywy czasu to żałuję że nie kupiłem od Ciebie mego Kymco..
nie żeby maxxer był do dupy, porostu nie spełnia moich oczekiwań a umiejscowienie filtra powietrza doprowadza mnie do białej gorączki..

Cześć, niestety nie pamiętam. Masz rację tuleje w Maxxerze są takie same jak w MXU 500 ponieważ Kymco używa tych samych wahaczy. Dobra wiadomość jest taka że wszystkie są takie same.Nie toczyłem ich pod wymiar tylko kupiłem w MotoLandzie jedną nową sztukę na zdjęcie z niej wymiaru i dotoczyłem pozostałe 23 sztuki.
Można u nich zamówić na wysyłkę, a i tak powinieneś wymienić takie kapselki które uszczelniają tuleje z boku bo są w zasadzie jednorazowe i użyte ponownie mogą puszczać wodę z drobnym pyłem. Jak już się bierzesz za tuleje od wewnętrznej strony ramy sprawdz luzy przy piastach, u mnie też coś tam się pojawiło.
Mam pościągane serwisówki więc jakby co mogę Ci pomóc z numerami części.

Jeżeli chodzi o pręty to używałem Ertalonu PA66 jednak po testach prowadzonych przez Paulusa polecę bardziej ERTALON LFX (zielony) PA 6G. Robiliśmy z tego ostatnio tuleje do wahaczy BF750 teoretycznie powinieneś się zamknąć w koszcie 80zł za pręt o długości 1m. Tulejki mają 30mm długości więc z jednego pręta powinien wyjść ci komplet na wszytskie wahacze.
Koszt dotoczenia w zależności od zdolności negocjacyjnych ale 5zł od tulejki to byłoby bardzo rozrzutnie i łaskawie.
Do tego możesz pomyśleć o wymianie tulei metalowych na wykonane z porządnego materiału albo zamówić oryginalne.

Pewnie czegoś zapomniałem ale jakbyś brał się za zamawianie i robotę tego to uporządkuję to wszytsko, ile czego trzeba kupić i gdzie.
Maxxer jest spoko tylko wymaga podwyższenia zawieszenia (o tym ci już pisałem jak to zrobić podwyższając punkty mocowania amortyzatorów) i wyrzucenia na górę airboxa. Gdy myslalem o zakupie Maxxera to airbox chciałem zwyczajnie wyrzucić na przód przed licznik i pomalować na kolor nadwozia. Zyskuje się łątwy dostęp i efekt snorkla. Myślałem wtedy o mniejszym airboxie z leżącym filtrem TwinAira.

Co do Mxu500 "to już se ne vrati" ale zawsze możesz poczekac na moje KQ

mam nadzieję że jak sam sobie zorbie zawieszenie to nie stracę gwarancji (w sumie zawieszenie jej nie podlega ) u mnie na szczęście nie wszystkie tuleje mają luz więc będę miał skąd wymiar pobrać

mówiąc zielony masz namyśli PA6-GSO ten z olejem, bo jest jeszcze z mos2 oznaczony jako PA6-MO
a co do serwisówek to mam też ich kilka łącznie z arcric catem xc 450
a żeby wywalić airboxa przed licznik też o tym myślałem lub dac go pod błotnik (nad koło) a nad błotnik wywalić rurę (minus tego jest taki że cały syf z koła poleci prosto na niego...)

Nie sądze żeby ktokolwiek zorientował się że robiłeś coś w tulejach, zwłaszcza jak wymienisz te kapselki.
Lepiej zamów 1 sztukę orginału , te które masz są już poodkształcane, jak zamontujesz zbyt luźne to cała tuleja będzie się kręciła w wahaczu i zejdzie momentalnie, więc zdejmij wymiar z fabrycznej tulei.

Wg mojej wiedzy PA6-MO jest czarny i ma niższą dopuszczalną temperaturę pracy. Tylko GSO jest zielony, ale jeżeli nie boisz się eksperymentów spróbowałbym użyć GSL ma jeszcze niższy współczynnik tarcia 0,08 , jeżeli teraz będę coś dorabiał to tylko z niego. http://allegro.pl/gdansk-pret-poliamid-walek-pa6-gsl-fi-20mm-smar-i4943037463.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Przemys%C5%82-16696_Materia%C5%82y+i+akcesoria-121333_Tworzywa+sztuczne-121436_Pozosta%C5%82e-121520

Airbox można też wywalić pod błotnik, oczywiście bezpieczniejsze miejsce to przed licznikiem ale pod błotnikiem po zasilikonowaniu zamknięcia airboźu też nic nie powinno się dziać, a wtedy tylko chwyt powietrza zrobić przed licznikiem.

narazie nie wiem o jakich "kapselkach" mówisz ale jak to rozkręcę to będę wiedział
patrząc na serwisówkę nie bardzo to widzę.
a żeby nie podpaść na gwarancji musiałbym mieć czarne tuleje.. wiec zostaje jeno PA6-MO.

a wracając do filtra to wody do niego jeszcze nie nabrałem tzn udaje mi się go uszczelnić bo zawsze składając puszkę psikam sprayem do filtra jego uszczelkę przez co całość się klei do siebie a czyszczenie jest dalej proste bo po sylikonie byłoby za dużo syfu.

To wklej stronę serwisowki z pokazanych elementami wahacza to napisze które to numery

jak się pomyliłem to mnie popraw

52104 - tuleja metalowa krótka (przód dół, tył dół) - tego trza 8 szt
52108 - tuleja PA6 - tego trza 24szt
52144 - "kapselki" - tego trza 24szt
52103 - tuleja metalowa długa (przód góra, tył góra) - tego trza 4szt

i jeszcze tuleje tył od strony koła
47452 - tuleja PA6 - tego trza 8szt
47453 - tuleja metalowa - tego trza 4szt.


roboczo użyłem słowa tuleja PA6

no i mamy jeszcze sworznie z przodu 53410 (jak złapią luz to oddam je do regeneracji tam gdzie takie cuda reanimują pewnie to ogarną a wytrzyma więcej jak fabryka)

Nie wiem jak to wygląda w kymko ale robiłem naprawę zawiechy w bf650 i kupił kolega 2 pręty poliamidu samosmarujacego bo były dwa różne wymiary, rurkę metalowa i tokarka i gotowe, rozebralismy zawias i daliśmy majstrowi a dostaliśmy gotowe do zamocowania.
Na pewno trwalsze od oryginału a o cenie nie wspomnę.

Robert zaiste taki jest plan
jeno chce uporządkować swoją wiedzie i ile czego będzie mi potrzeba

-- dodano 11.01.2015 14:50 --

to
52144 - "kapselki" - tego trza 24szt - chyba będzie ciężko dorobić - mam nadzieje że te co mam teraz są w dobrym stanie bo... qr.... nowe 1 szt kosztuje 18zł..

52104 - tuleja metalowa krótka (przód dół, tył dół) - tego trza 8 szt Zgadza się
52108 - tuleja PA6 - tego trza 24szt Zgadza się
52144 - "kapselki" - tego trza 24szt Zgadza się
52103 - tuleja metalowa długa (przód góra, tył góra) - tego trza 4szt Zgadza się


i jeszcze tuleje tył od strony koła
47452 - tuleja PA6 - tego trza 8szt
47453 - tuleja metalowa - tego trza 4szt.

tego jakoś nie mogę znaleźć ale z tego co pamiętam tak powinno być. Te kapselki powinny być nowe ale skoro nie zmieniasz to ostrożnie dociągaj śruby żeby kapselki się nie wklęsły. Zwróć uwage tokarzowi żeby kołnierz tulei miał takie same wymiary jak egzemplarz wzorcowy (koniecznie kup jeden oryginalny) jeżeli kołnierz będzie miał inny wymiar kapselki nie spełnią roli i do środka dostaną się zanieczyszczenia. Przy odbiorze sprawdz wszystkie wymiary sufmiarką.

nie dam mu od razu do roboty całości jeno na próbę zrobi 2szt eksperymentalne - jak będzie ok to poleci dalej z produkcją nawet jak będzie miał dobry wzór to się może pomylić.. a nie o to chodzi.