Witam.Kupiłem quada z Niemiec.Mam 2500 km przebiegu 2013 .Styczeń rejestracja w Niemczech.
W książce serwisowej mam tylko jeden przegląd wpisany 14.05.2013 na 500 km.
W tej chwili ma przejechane 3400 km.Nie wiem nic o poprzedniej wymianie oleju ponieważ kupiłem quada od gościa który zajmuję się sprowadzaniem aut z Niemiec.
Dlatego mam kilka pytań;
1 jaki olej i w jakiej ilości do śilnika oraz jaki filtr?
2 co ile km należy wymieniać oleje w silniku ?
3 jaki olej do przekładni dyfra , co ile wymiana ?
4 czy prócz oleju w silniku i przekładni dyfra należałoby coś wymienić (paski , łańcuszki)

Każda informacja dla mnie jest ważna ponieważ chcę dbać o maszynę , która wygląda jak nowa.
Liczę na waszą pomoc.Pozdrawiam.

proponuję poszukaj na forum lub w necie książkę serwisową do swojego quada. Tam wszystko znajdziesz. Co do specyfikacji oleju to Ci nie powiem bo ktoś kto miał styczność z Kymco powinien się wypowiedzieć. Olej powinieneś wymieniać co 1000 km. Jak chcesz o niego zadbać to na start powymieniaj wszystkie oleje, przesmaruj kalamitki, wyczyść filtr powietrza, sprawdź luzy zawodowe, sprawdź szerokość paska napędowego.

Hej.
Zmień teraz.
Wszystkiego jest 2 litry. Silnik jak pamiętam 1,5-1,6; przekładnia 0,25 i dyfer chyba 0,1. Silnik kup zwykły Motul 5100, przekładnia i dyfer - olej przeładniowy. Jakie oleje? Wybieraj swoim uznaniem, portfelem, jak chcesz. Chcesz to wlej w/w Motula 5100 wszędzie i też będzie dobrze. O olejach na forum jest pełno.
Wymieniaj co 1000km i będzie dobrze.

super chłopaki dzięki

rozumiem, że ktoś chce zaoszczędzić ale jeżeli chcesz zadbać o maszynę to radzę Ci nie zalewaj olejem silnikowym skrzyni biegów i tylnego dyferencjału !
Tu masz więcej o olejach
viewtopic.php?f=16&t=28807

Skrzynia biegów w Kymco jest zblokowana z silnikiem więc oleju do skrzyni nie wlewamy bo jest smarowana olejem wlewamy do silnika. Dyfer 75w90

Ja tego nie wiem, pisałem powyżej. Ale przestrzegam przed zalewaniem olejem silnikowym czy to skrzyni czy to dyfra. Widziałem też już specjalistów co skrzynię zalewali Hipolem

Dzięki chłopaki.

DKFan ale w MXU 300 wlewa się oddzielnie olej do przekładni. Wymieniałem - j/w napisałem.
Adr_166 jasne, że najlepiej lać dedykowane oleje.
Ja nie mówię o wlewaniu oleju stricte silnikowego "samochodowego", źle mnie czytasz. Motul 5100 jest olejem stosowanym w silnikach motocykli off. A tam olej jednocześnie smaruje silnik oraz skrzynię biegów i sprzęgło. Czy inny olej do silników off-road.
Oczywiście nich kolega robi zgodnie z manualem. Ale moja sugestia wynika z tego, że oleje nazwijmy silnikowo-przekładniowe stosowane w motocyklach off smarują często wszystko, do tego pracują nie raz w trudniejszych warunkach (wysilone silniki 400/450 cm3 mające po 45-60KM i ostro upalane) niż w nie wysilonym MXU 300, zarówno w silniku jaki przekładnie czy dyfrze.
To na logikę musi działać.
Ja wlałem jeden od moto "off" taki do MXU, zrobiłem 500km do sprzedania i wszystko chodziło cichutko i bez zarzutu. Zarówno w silniku jak i w dyfrze po tym przebiegu był czysty, złoty - silnik masz wizjer i widać a w dyfrze sprawdzałem też w jakim jest stanie przed sprzedaniem. I zero zużycie przez silnik.
To z doświadczenia własnego i na logikę. OK nie zalecasz, ja rozumiem bo są dedykowane oleje i jest pranie mózgu przez firmy olejarskie ale nie pisz, że zaraz coś musi się stać i przestrzegasz. Masz konkretnie własne takie złe doświadczenia?
Ważnie aby zmieniać go rozsądnie często. Rozsądnie.
Nie chcę tu wojny zaraz i nikogo do tego nie namawiam na siłę ale zaraz "nie straszcie babci kominarzem"
Każdy niech robi jak uważa. Wlałem taki bo miałem zapasy i IMO takie coś nie zaszkodzi niewysilonej 300 w MXU.
Zgadza się , ze to też jest oszczędność ale IMO nie powodująca w tym konkretnym przypadku psucia "na życzenie" własnego sprzętu.
To jest moje zdanie, a każdy może mieć inne.
Pzdr

A to przepraszam, byłem przekonany że jest tak jak w 500.
Natomiast ja bym gorąco namawiał do stosowania produktów o parametrach zalecanych przez producenta lub przewyższających.
Z kolei jeżeli silnik nie jest połączony ze skrzynią biegów to nie ma konieczności stosowania drogich olei do silników motocyklowych, można wlewać dobrej jakości oleje samochodowe które często kosztują taniej.
Natmiast do skrzyni i mostu zalecałbym to co wskazuje producent.

SPIRAX S2 ALS 90 (Spirax A 90 LS)

Chłopaki Czy taki olej może być do skrzyni i mostu?
Pytam ponieważ dostałem w gratisie 5 l.
Dzięki za odpowiedzi do tej pory.

Producent zaleca SAE90 do mostu i skrzyni więc ten Spirax wydaje się spełniać wymagania.

Dziś wymieniłem wszystkie oleje przy przebiegu 3400 km
solnik motul 5100 10w40
skrzynia SPIRAX S2 ALS 90
dyfer SPIRAX S2 ALS 90
Filtr powietrza zmieniony
Mam nadzięję że Kymco będzie mi służył
Dzięki chłopaki za wszelakie info.

Przemek11.
Będzie służył. Bo to jest fajny sprzęt jeśli użytkuje się z przeznaczeniem - nie przeszkadzają jego ograniczenia.
Moi kumple (stare konie) na hasło 300 w oście...patrzyli dziwnie. Ale po czasie gdy mieli okazję się "karnąć" to po kilka razy brali i jeździli po szuterku się bawić i banany jak ich własne dzieci przy zabawkach mieli na twarzy .
Mi po kilku miesiącach zachciało się 4x4.
Mały EDIT , żeby nie wprowadzać w błąd. Manual mówi: 1,5l w silnik, 0,3l w przekładnia i 0,1l "na tył".
Pzdr

Spotify MOD adalah apk yang memberi Anda akses ke semua fitur premium yang dimiliki Spotify. Dengarkan musik tanpa terganggu oleh iklan yang mengganggu hanya dengan menekan tombol Unduh kami.