Okej. Ja na rezerwie zostawiłem bo od poz ON spadł filterek. Założyłem i znów spadł

Jak się da to napraw to i już nic nie zakładaj i będzie ok.

WOW ! Pojeździłem trochę bez tłumika końcowego ( takie siteczko przykręcane do tłumika ) Co się okazało podczas postoju chciałem ogrzać ręce od spalin i co się okozało ? Tłumik w środku był rozgrzany do czerwoności ! Na zewnątrz temp. -10st. C

No to zieje ogniem dobrze.
Trzeba szukać przyczyny bo z takim ogniem nie za dobrze.

Żeby wzbogacić mieszankę śrubę od składu należy wkręcić czy wykręcić? Bo już zapomniałem...

Zakładam, że tu nie jest jakiś gaźnik wyjątkowy tylko normalnie to jest tak:
Wkrecasz śrubkę-czyli mniej paliwa(ubogo)
Wykrecasz śrubkę-czyli więcej paliwa(bogato)
Czasami zdarzają się gaźniki, że jest to na odwrót.

Ok. Dzięki za info. Będę regulować o 1/4 obrotu i zobaczymy co z tego wyjdzie

Ja mam zasadę taką przy regulacji.
Te wartości co są podane w instrukcji to są takie orientacyjne, wyjściowe po np rozbiórce gaźnika żeby odpalić maszynę.
W sprzętach które już trochę przejechały i nowe nie są reguluje po swojemu,ale tak żeby było ok.
Nie upieram się, że w serwisowe jest tak i tak ma być.

Jest w tym ziarno prawdy. Tutaj nawet delikatna zmiana położenia śruby może przynieść porządny efekt.

Najważniejsze to jest kolor świecy i żeby od razu spadał z obrotów po dodaniu gazu. Nie może długo spadać ani gasnąć.

W Kymco 300 też mam tłumik w środku czerwony. One takie są, strasznie się nagrzewają.

Hmmm to ja nie zaobserwowałem czegoś takiego a może po prostu nigdy nie zaglądałem,ale nie wydaje mi się.
Kiedyś malowałem ten tlumik,bo rdza go trochę brała i jak dotąd nic z farbą się nie dzieje a kupiłem jakaś najtańsza żaroodporna. Kolanko i tak do połowy tej osłony termicznej zrobiło się białe a tłumik jest dalej czarny. Myślę, że jak by się tak nagrzewał to też zmienił by kolor.

Wygląda to tak. Od razu na wylocie kolanko czerwone później idzie osłona rury i na końcu idzie z 30cm rury gołej ( jest tam łączenie tłumika z rurą wydechową ) Układ w miejscu łączenia nie jest czerwony, tłumik również czerwony nie jest z zewnątrz. Wewnątrz tłumik czerwony.

Wewnątrz to muszę się przyjrzeć,ale na pewno nie powinno być czerwone na wyjściu z cylindra. Ja nie miałem i nie mam czegoś takiego no może gdybym go w miejscu okładał parę dobrych chwil to może.
Coś mi się przypomina, że był na forum podobny temat z czerwonym kolankiem tylko w mxu500 i tam była nieszczelność na wyjściu z cylindra albo regulacja zaworów. Trzeba by znaleźć ten temat.

Piszemy o kolorze tłumika w środku. W moim Maxxer300 i kolegi Mxu250 tak jest. Ale widać to tylko po zmroku. Tłumik z zewnątrz nie jest czerwony ale myśle, ze jakby go dotknąć ręką to skóra by została. Lepiej się kierować praca silnika i kolorem świecy. W tych gaznikach chyba reguluje się ilością paliwa. W blasterze mam srobe z lewej strony przy wejściu z airboxa i tam reguluje dawkę powietrza.