Witam serdecznie czy odma może być czymś w rodzaju blokady? Odma z głowicy wchodzi do zbiorniczka wielkości cewki wn i wychodzą da przewody. Jeden idzie jako odpowietrzenie a drugi ze zbiorniczka biegnie do króćca ssącego za gaźnikiem. Po zatkane tego przewodu (brak przepływu) obroty wzrastają. Co na celu ma zrobienie czegoś takiego? Mógłbym to zaślepić?

Nie wiem jak wygląda w Twoim ta odma ale w kxr 250 jest podobnie jak opisujesz.
Z dekla na głowicy wychodzi rurka i idzie do odmy tego pudełka.
Z tego pudełka wychodzi rurka i idzie do króćca ssącego. Z odmy wychodzi jeszcze jedna krótka rurka z takim plastikowym odstojnikiem. W tym zbierają się skroplony oleju i wody. Co jakiś czas się to zdejmuje i czyści. Jak zaslepisz odmę to po jakim czasie wywali ci uszczelki/uszczelniacze.

Za chwilę odpale painta i narysuje wszystko ładnie

-- dodano 28.04.2018 10:20 --

Mam nadzieję że wszystko widać Ten wężyk idący z tego zbiorniczka do króćca ssącego jest znikomej średnicy wewnętrznej 2-3mm mimo to daje powietrze do króćca już za gaźnikiem. Po co jest właśnie ten wężyk ? Odma idzie swoją drogą, a tutaj jeszcze takie coś... Równie dobrze mogę zrobić nieszczelność za gaźnikiem i efekt byłby podobny Na założonym wężyku quad chodzi mając mniejsze obr. jałowe. Po zatkaniu tego wężyka obroty ciut rosną i na moje ucho wyrównuje się praca silnika.

A przypadkiem to nie jest odpowietrzenie gaźnika ? trochę dziwna sytuacja bo jeśli w tym zbiorniczku nie ma żadnego filtra to cylinder może zasysać syf z zewnątrz.

W moim jest taka odma.
Jedno podłączenie z głowicy.
Drugie idzie do króćca między gaźnikiem a filtrem powietrza.
Ten biały kutafon to jest odstojnik na opary oleju i wody. Jego się normalnie zdejmuje i czyści.
Odma w moim nie ma żadnego luźnego połączenia do atmosfery.

Nie zassysa nic z zewnątrz ponieważ jest zawór zwrotny. Gaźnik ma swoje odpowietrzenie. Osobne od tego. Tutaj po prostu cześć powietrza z domy idzie do atmosfery a część idzie do króćca ssącego. Z tego co wiem to gaźnik ma zmieszać odpowiednią dawkę powietrza i paliwa i z gaźnika ma iść mieszanka paliwowo powietrzna. Wężykem zaś dochodzi dodatkowe powietrze celem hmm... Zdlawienia?

ta czarna puszka to zawór zamykajacy odme wężyk biegnący do króćca ssącego to podcisnienie które otwiera ten zawór na pracującym silniku

Chyba masz rację bo w wężyku generowano się jakieś tam podcisnienie. Jeszcze jedno pytanie, czy ma to wpływ na pracę silnika, tj zakłócenie jego pracy, zanizenie mocy?

Odma podczas pracy musi być drożna ma to wpływ na zywotnośc silnika
zatkana odma może także powodować rozszczelnienie silnika jak i zakłóconą prace szczególnie na wolnych obrotach

Jest też druga odma idącą do airboxa

Odma to takie oddychanie silnika, jak pracuje, to robi się w nim Ciśnienie i uchodzi przez odme, jesli zamkniesz ja to postrzelaja uszczelniacze, jak silnik zwalnia, lub staje , wtedy Ciśnienie znika i silnik pobiera powietrze z atmosfery przez odpowiedni zaworek.

Wiem wiem jak działa odma itd. Ale zastanawia mnie takie rozwiązanie i druga odma

Miałem wcześniej wolverine 350 i tam odma szła tak jak tutaj z karteru do airboxa i tyle. Działało ? Działało, tutaj zaś jest dodatkowa służąca nie wiem do czego. Tym bardziej kłóci się to z moją wiedzą, ponieważ króciec dolotowy staramy się pozostawić w 100% szczelności w połączeniu głowica-króciec-gaźnik, a tutaj bezczelnie wchodzi sobie wężyk zabierając przygotowaną mieszankę, lub dodając nadmiar powietrza zmieniając skład mieszanki. Gaźnik natomiast bystry nie jest jak wtrysk i nie wykryje zmiany powietrza i nie dostroi do tego odpowiedniej dawki paliwa

Jestem osobą, która jak nie dotknie to nie uwierzy, więc przy najbliższej okazji zatkam ten wężyk lub zacisnę go opaską tak by powstrzymać przepływ w wężyku i sprawdzę czy wężyk z odmy "oddycha jak jak powinien " Jeśli nie wpłynie to na pracę odmy to już totalnie nie będę wiedział po jakiego czorta jest ten wężyk...

-- dodano 30.04.2018 15:48 --

Chyba się zagalopowałem. Może Wam coś rozjaśni ten rysunek i odpowie na moje pytanie. Do czego to służy

-- dodano 30.04.2018 15:49 --

Słyszałem o wtrysku paliwa, ale wtrysk powietrza ???

Całkowicie żle myślisz odma nie służy tylko do odpowietrzenia ale też do przewietrzania co jest bardzo ważne stąd różne układy od tych prostych po bardziej skomplikowane gdzie jest więcej przewodów i zawory
a co do podciśnienia przed gażnikiem to często mamy tam brane podciśnienie i nie tylko do zaworów ale np do kranika itd . to podciśnienie nie zabierze ci mieszanki ani nie wtrysnie powietrza bo tam nie ma przepływu swobodnego, taki układ jest zamknięty i po wytworzeniu podciśnienia nic tam nie przepływa tylko utrzymuje się stałe podciśnienie
A dlaczego między gażnikiem a głowicą bo po zamknięciu przepustnicy przed gażnikiem nie będzie podciśnienia

Teoretycznie tak. A w praktyce wygląda to tak że po zatkaniu wężyka obroty rosną. Wczoraj nabyłem skuter do zabawy i tam jest jak piszesz z króćca wychodzi wężyk do baku w którym powstaje podcisnienie. Natomiast to powoduje że paliwo z baku wędruje wężykiem do gaźnika.

Sprawdż sobie ten zawór czy jest sprawny