No to jest skład mieszanki czyli paliwo/powietrze.
Prawa ze sprężyna na wierzchu to jest od położenia przepustnicy.

czyli zakrecam tą od składu mieszanki do oporu i odkrecam dwa obroty. a tą od przepustnicy ustawiam obroty??

-- dodano 18.02.2020 22:01 --

a tak przy okazji X-Ray jestes wielki dzięki

Tak.
A przy ilu obrotach będzie najlepiej chodził to już musisz dojść sam.
W moim mam na 1.5 obrotu wykręconą.

-- dodano 19.02.2020 00:19 --

Zresztą.
Zaczniesz ustawiać to szybko zalapiesz o co chodzi.

Śrube od biegu jałowego najpierw wykręcasz o jakieś 1do 1,5 obrotu ustawiasz wolne obroty na przepustnicy
potem znowu wykręcasz srube od jałowych do momentu aż obroty biegu jałowego przestaną rosnąć wtedy jeszcze raz ustawiasz przepustnice i gotowe
śruba od biegu jałowego zazwyczaj powinna być odkręcona od 1 do ok 3obrotów prawidłowo

Nie jest to tylko ustawienie biegu jałowego , ta regulacja nie ma żadnego wpływu na średnie i wyższe obroty
średnie obroty regujujemy iglicą a max wielkością dyszy

Powiedziałem to najprościej jak się da,bez wchodzenia w iglice,obroty itp.

a powiedzcie mi czy aby dostac się do skrzyni to muszę jakos wał odkrecic czy jak

Odkrecasz tylko ten boczny dekiel.
Silnik i skrzynia są połączone tylko pasem cvt.

-- dodano 21.02.2020 06:30 --



-- dodano 21.02.2020 07:17 --

A tu masz wszystko

viewtopic.php?f=16&t=4688

ale to jest bez wału kardana a ja mam wał

Wydaje mi się,że musisz zdjąć osłonę gumowa wału i normalnie odkręcić dekiel i próbować go wyjąć. To jest na frezie.
Zresztą zobacz sobie w tym dziale z instrukcjami może będzie na karanie.

-- dodano 21.02.2020 21:12 --

https://youtu.be/pYki9-cyBGc

tylko ze gosciu silnik cały wyjał a mi się niechce

No wiem że wyjął.
Chodzi mi bardziej żebyś sobie zobaczył o co3 tam chodzi.
Według mnie wyjdzie ten dekiel.