Rozrząd może się rozciągnąć niezależnie od przebiegu - najczęstszą przyczyną wczesnego uszkodzenia jest przegrzanie, lub zbyt mały stan oleju. Jeśli będzie przestawiony o ząbek, to silni może zachowywać się dziwnie - albo nie będzie chciał zchodzić z obrotów, albo ciężko będzie go wkręcić.

Co do zapłonu, możliwe że jest przebicie np. na cewce. Sprawdź to lampą stroboskopowa.

Na 99% pomoże wymiana modułu zapłonowego.

Witam,

dokładnie było jak przedmówca wskazał.

Od początku.

Pewnie byłbym wpadł na to , że to moduł, gdybym tylko trochę dłużej potestował ze swoim modułem tego dobrego quada o którym wcześniej pisałem. Jednak aby dojśc do tego potrzebowałem prawie 2 miesięcy walki z nim.

Sprawdzone były chyba wszystkie elementy. Szukałem w paliwie problemu. Czyściłem gaźnik 3 razy. Sprawdzałem przeniesienie napędu. Sprawdzałem elektrykę. I nic....

Co prawda były pewne anomalie na iskrze w momencie kiedy "szarpał". Wtedy też podejrzewałem moduł.
Motor-Land na początku wskazywał na elektrykę. Jednak test na samym początku z nim wprowadził mnie na długo w błąd.

Dopiero jak sprawdziłem gaźnik i iglicę (podnosiłem i opuszczałem) w trakcie prób zorientowałem się, że tamtego quada sprawdzałem jak był jeszcz chłodny. Wtedy silnik pracował normalnie. tak samo było w trakcie regulacji iglicy.

Maiałem akurat dużo szczęścia ponieważ jechał transport do Motor-Landu wieć postanowiłem skorzystać.

To była ostatnia deska ratunku. No i zrobili. Wymienili moduł i świecę i ..... działa (co prawda testowałem na rozgrzanym silnku u nich).

Mam nadzieję, że ta lektura przyda się innym.

Chętnie służe radą. Trochę zdrowią już starciłem na MXU 25U i MXER 150 - mail [email protected]

Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie mniej lub bardziej trafne rady
Krzysiek

Dobrze , że udało się naprawić quadzika. Nie wątpliwie te wszystkie rady powyżej przydadzą się na przyszłość

Maciek

Witam przeczytalem lekture i na pewno mi się przyda, w moim aeonie jest podobnie. dodaje gaz na biegu jalowym do konca to w polowie zakresu predkosci obrotowej ma takie zajakniecie a pozniej już normalnie do max obrotow , myślicie ze to moduł zaplonowy koledzy? dzięki za odpowiedzi.