Jestem po wymianie klocków i regulacji hamulców w serwisie. Układ hamulcowy w ST200 jest niestety dość prymitywny - hamulec nożny jest hydrauliczny ale do kierownicy idą linki. Jak tarcze i klocki są czyste i suche to jakoś to hamuje. Po wjeździe do błotka skuteczność drastycznie spada - przy bardzo stromym zjeździe quad się nie zatrzymuje !!! Niestety kosztowało mnie to wczoraj glebę. Poradźcie.

W serwisie przetaczali tarczę. Teraz tarcza tnie wspornik do którego przykręcony jest zacisk. Co jest źle zamontowane ?

BTW. Na stromych skalistych podjazdach i zjazdach masa quada okazuje się być bardzo realna i przeciwstawiająca się bezpośrednio sile mięśni jeźdźca. Quada trzeba np. trzymać na plecach coby nie spadł w przepaść. W tym kontekście masa SP800 to totalne nieporozumienie !

Do kierownicy idą linki??

Przednie zaciski masz hydrauliczne czy na linkach? Hamulec ręczny jest na wszystkie hamulce czy tylko na tył? Hamulec nożny jest tylko na tył czy też na wszystkie?
Tarcza nie może nic ciąć i o nic się ocierać !! Dlaczego przetaczali ci tarczę?Którą ? Przednią, tylną? Czyżby ten wspornik ją zniszczył? Podaj więcej szczegółów, wrzuć zdjęcia jak nie możesz dokładnie wytłumaczyć to coś się poradzi, pzd

Wszystkie zaciski są hydrauliczne. Hamulec nożny jest na przód i tył (na raz, hydrauliczny). Klamki przy kierownicy: jedna na przód druga na tył (jak wszędzie).
Po namoczeniu tarcz i klocków, posmarowaniu błotkiem, hamulce w ogóle nie hamują. Klocki są oryginalne Polaris.

Jeszcze jedno pytanie: czy masz homologację? Do celów homologacyjnych w Polsce przerabiana jest instalacja hamulcowa, nie zawsze później zdaje to egzamin. Czy na obu klamkach masz napisy Polaris? Jeżeli możesz podaj mi symbol modelu : np A06SB20AA czy A06SB20AA czy jeszcze inny

Quad ma homologację, kupiłem go w salonie od generalnego importera (Polonia Cup). Na manetkach przy kierownicy nie ma żadnych oznaczeń, żadnego Polaris, żadnych numerów.