Po miesięcznej przerwie w jeździe mam problem z wolnymi obrotami. Są zbyt wysokie około 1800 obr/min. Przy zjazdach z góry muszę używać hamulców bo zbyt szybko jedzie. Po puszczeniu gazu wolno spadają obroty. Co może być przyczyną?

Sprawdziłeś linkę czy przypadkowo nie jest lekko za bardzo naciągnięta ? cyngiel gazu powinien mieć luz minimalny

Puniek - które konto mamy skasować? by puniek czy by palestyna? nie można mieć dwóch kont na forum. wybierz a my zbanujemy jedno - ok?

Rozkręciła się regulacja na lince. Jakie powinny być wolne obroty?

przemek700

tak jak Ci napisał Puniek linka powinna mieć minimalny luz i naciąg linki nie służy do regulacji wolnych obrotów
masz silnik z wtryskiem paliwa więc wolnymi obrotami zarządza ECU
i w SP 700 EFI oscylują w okolicach 1100 1200

Zrób 3mm luz na cynglu, sprawdź w granicznych położeniach kierownicy.

Problem z wolnymi obrotami w sp 800 2007 1700km. Zimny- wszystko ok, gorący traci wolne obroty, pierwszy objaw zaczyna pracować na 1800 2400 obr. i podczas jazdy przy puszczaniu gazu czasami szczeli w wydech. Później zaczyna gasnąć i zapalić można go tylko z gazem, po puszczeniu cyngla gaśnie. żadnych błędów, nowy filtr powietrza. Na razie nic nie sprawdzałem ponieważ poszukuję danych technicznych. Może ktoś spotkał się z takim problemem?

Na sto procent poluzowanie linki od gazu, owszem komputer steruje wolnymi obrotami i mają one oscylować w granicy 1180-1200 na ciepłym silniku jednak przy zbyt dużym luzie na cynglu powyżej 0,5 cm potrafi silnik zgasnąć jest to związane z układem zasilającym i jest to normalne zjawisko ,trzeba zsunąć osłonę gumową z regulacji jest to dosyć trudne najlepiej rozgrzać osłonę np.suszarką ustawić luz na cynglu na jakieś 0,2,0,3 mm.poczym mocno dokręcić nakrętke albo odrobinę kleju kropelka dla pewności ,

Dzięki za pomoc, szkoda że nie przeczytałem twojej podpowiedzi rano i zanim doszedłem do tej linki to wymieniłem świece i rozebrałem gardziel z przepustnicą. Luz na cynglu nie musi być taki dokładny jak piszesz, jak wpadłem na tą linkę rozebrałem obudowę nad cynglem i tam jest wyłącznik bezpieczeństwa. Luz do 2mm na cynglu go nie uruchamia. Powyżej unieruchamia silnik przy puszczonym cynglu. Pomimo tego problemu nie rozwiązałem do końca. Jak wyjechałem na testy to pojawiła się inna usterka. Teraz jak dodam gazu to po odpuszczeniu silnik nie powraca do 1200 obr. Aby zbić obroty muszę "pstryknąć" w cyngiel. Objaw jakby zawieszała się przepustnica w końcowym etapie, ale nie sprawdziłem jeszcze tego. Na razie się tym nie przejmuje, bo możliwe że popełniłem jakiś błąd przy składaniu, albo został jakiś włos z pędzla przy myciu gdzieś koło przepustnicy. Jeszcze raz dzięki robson-m3 za trafioną pomoc.

tzw TPS to takie zabezpieczenie jak by ci się linka urwała to ma silnik zgasnąć więc luz musi być 3mm lub wcale, jak będzie większy to takie objawy beda



By puniek

Byłem bardzo zadowolony z ilości bonusów i promocji dostępnych w tym lemon casino kasynie online. Mogłem ich użyć, aby znacznie zwiększyć moje wygrane.

Poruszanie się po świecie kasyn online może być przytłaczające, ale CasinoProfy sprawiło, że proces ten jest niezwykle przyjazny dla użytkownika. Ich kompleksowy przewodnik na temat ice casino logowanie https://onlinecasinoprofy.com/pl/ice-casino/login/ jest przełomem zarówno dla nowych, jak i doświadczonych graczy. Kiedy zdecydowałem się odkryć Ice Casino, szczegółowe instrukcje dostarczone przez CasinoProfy uprościły proces rejestracji, umożliwiając mi szybki dostęp do ekscytującego środowiska gier.