Witam
Z tego co Mi wiadomo w moim SP500 po wymianie oleju silnikowego zrobiono nie więcej niż 1000km. Olej jest czerwonawy, nie zabrudzony i na moje oko bardzo rzadki. Mam wrażenie podczas pracy silnika aby ten wydawał nieco metaliczne dźwięki, oczywiście bez przesady ale takie mam małe orojenia

Co radzicie, zmienić olej ? Czy proponowane motule 300V lub 7100 są równie rzadkie ?

Pozdrawiam

Jak jest czerwonawy to jest zalany Motulem. I takim go zalewaj dalej. Motul ma teraz również olej dedykowany do quadów Power Quad 10w40, który również będzie odpowiedni.

Mimo to przy aktualnym stanie lepiej zmienić czy śmigać dalej ?

Wymień, wymianiać najlepiej co 1000km, a tym bardziej jak nie jesteś pewien kiedy dokładnie była wymiana.

Jeden wymienia co 500km, drugi co 1000km a trzeci wg manuala czyli co 1600km (1000mil), wszystko kwestia jak używasz maszynę.

Witam,

Odgrzewam kotleta bo już głupieje odnośnie wymiany olei.
Przyszedł czas na wymianę i chciałem potwierdzić swoje wybory co do olei. Chodzi o Polarisa Sportsmana 500HO z 2008 roku
Silnik: tu wiem każdy olej do 4 - suwa odporny na ekstremalne warunki u mnie SHELL ADVANCE 4T
Dyfer przód : Tu albo oryginalny Polarisa lub inny z normą DEXTRON III u mnie SHELL SPIRAX S4 ATV HDX
Dyfer tył + skrzynia : I tu mam problem bo nie wiem czy z lepkością 10w-40 czy 75w-80 czy 80w-90 a może każdy z nich oby miał normę API - GL4.

Każdy pisze coś innego o stosowanym oleju, i nawet ja stosowałem do poprzedniego quada 400HO, olej do skrzyni z gęstością 75w-90 i wszystko było ok ale.... .
Chciałbym żeby może maq stworzył sztywny temat o stosowaniu olei do naszych poszczególnych maszyn.

Proszę też o pomoc w doborze oleju do skrzyni biegów

Tylny dyferencjał + skrzynia - Motul Transoil Expert 10W40 - taki polecają i... używają.

kto poleca?

właśnie stoję przed wymianą olejów i nie wiem co wlać do tyłu Transoil Expert 10W40 czy Gear300 75W90?

jeszcze dla pewności absolutnej SP500 2010rok tylny dyfer jest zintegrowany ze skrzynią i lejemy olej w jedną dziurę do obu układów tak?

No koledzy nasi, z forum
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=25365
W serwisach też tak leją, kiedy patrzysz oczywiście

Skrzynia Transoil Expert
Przekładnia tylnia Motul 75w90

a jak ja mam skrzynie i przekładnie zintegrowane?

Zatem inaczej, drogą dedukcji. Przyjmujemy, bo jakieś pewniki mieć trzeba, że zamiennik właściwy do skrzyni biegów, to Motul Transoil Expert. Polecany natomiast przez Polarisa, to "Polaris AGL Synthetic Gearcase".
W instrukcji do mojego quada, serwisowej instrukcji, napisano, że należy używać do skrzyni połączonej z tylnym dyferencjałem oleju Polaris AGL Synthetic Gearcase. Wniosek zatem, że Transoil będzie właściwym lubrykantem.

Nie widzę tego wciąż po czym wnosisz. Jeśli już to Gear bardziej pasuje do Gearcase niż Transoil

W modelach z oddzielnym tylnym mostem i skrzynią biegów, stosowano ATV Angle Drive Fluid do tyłu i Polaris AGL Synthetic Gearcase do skrzyni. W naszym modelu do skrzyni leje się Polaris AGL Synthetic Gearcase. Jego odpowiednikiem stosowanym przez serwisy quadów i użytkowników jest Motul Transoil Expert.
Odpowiednikiem tego pierwszego jest natomiast Motul 75w90. Gdyby należało zalać wszystko właśnie tym, to Polaris polecałby w książce serwisowej właśnie ATV Angle Drive Fluid, a nie poleca.

-- dodano 18.05.2013 00:10 --

Jest tutaj chyba mały zgrzyt, bo Polaris pisze, że AGL jest olejem syntetycznym, a Motul T Ex ma oznaczenie 10W40, czyli półsyntetyk (syntetyczne, to 5W i 0W, a mineralny 15W i 20W). Co jednak robić? wszyscy tak leją, to i ja Według tego, co przeczytałem na temat olejów, dzięki Tobie REVOLVER wydaje się, że pod górę mają przede wszystkim oleje silnikowe. Pozostałe wybiera się praktycznie ze względu na temperaturę, w której będą pracować. Oczywiście, to duży skrót, ale mniej więcej o to chodzi. Jak się okazuje, olej zastępujący ten do tylnego dyfra może pracować w temperaturach od -45 do 100 stopni Celsjusza. Takich ekstremów u nas jednak nie ma. Skrzynia i dyfer nie rozgrzewają się tak jak silnik pod wpływem pracy.

tutaj taki żarcik mały...
http://www.forum.mieloch.pl/printview.php?t=274186&start=0&sid=7179c103b07815dfbb6cefa3acb3573e

No to już prawie pewne ale zostaje nuta wątpliwości. Zresztą cały ten dział Polarisa od kiedy pamiętam jest taki mało precyzyjny w porównaniu choćby do Suzuki czy Yamahy. Temat o olejach powinien być podzielony na modele i roczniki bo mało dociekliwy wywnioskuje, że ma wlać "hipol do silnika". Jeden model ma osobno skrzynię i tylną przekładnię a inny wspólne stąd inne oleje itd. a nawet w obrębie modelu w różnych rocznikach potrafi się to zmieniać.

Żeby nie było, że tylko narzekam na chaos informacyjny samemu nie kiwając palcem wrzucam swoje trzy grosze jako zaczyn porządku w tym dziale

Zamienniki do serwisu olejowego w modelu Polaris:

Sportsman 500 H.O. 2010
silnik: [olej] Motul 5100 10W40 (1,9l), [filtr oleju] Hiflofiltro HF 303
przekładnia przednia: Motul Dexron III (256ml)
przekładnia tylna+skrzynia: Motul Transoil Expert 10W40 (948ml)
* w nawiasach ilości potrzebne do wymiany wg serwisówki

Zachęcam pozostałych kolegów dosiadających inne modele do dorzucenia się wiedzą wg tego schematu aby potomni mieli zwięzłą, jasną i czytelną gotową instrukcję w jednym miejscu. Maq-uś to potem ogarnie i będzie wzorowo!

Dobry pomysł, zrobimy szczegółowy katalog