Witajcie,

Postanowiłem założyć temat dotyczący modelu 500, żebyśmy mogli dzielić się tutaj uwagami na temat naszych pojazdów.

Zacznę od:
- chcę zamontować do touringa chlapacze na tył, bo pasażer dostaje czasami błotem
- polecam zamontowanie żarówki do lampy centralnej (wybitnie sprawdza się podczas nocnych jazd)
- UWAGA na plastiki? Woziłem przez 200 km 5l kanister przytroczony do oparcia pasażera i niestety wytarł mi (jak papier ścierny) spory kawałek tylnego podestu
- nasze maszyny mają doskonałą blokadę układu kierowniczego (trzeba skręcić koła w prawo i sięgnąć do specjalnego zamka dodatkowym kluczykiem - położony przy drążkach kierowniczych) - super sprawa

a może troszeczkę tuningu?
-osłony spodu (razem z podnóżkami)

-wyciągarka

-koła

-bumper (nasze zabawki maja delikatne plastikowe przodziki)

Tak jak napisał wiewiur te dodatki są najbardziej przydatne ale zależy jeszcze gdzie kto jeździ .
I trzeba pamiętać że te wszystkie dodatki swoje ważą a 550 nie ma tyle mocy co XP 850.

Dominik2604 zgadzam się z Tobą w pełni, zabawa w tuning musi być ukierunkowana wcześniej przeznaczeniem/zastosowaniem quad

Tu piszemy o 500, które są jeszcze słabsze

Ja zrezygnowałem z wożenia 5l kanistra, bo nie latam na trasy, które wymagają całego zbiornika (przed startem zawsze leję do pełna). Oczywiście, kiedy trzeba, to należy się odpowiednio przygotować.

W wakacje lecę z synem na tydzień w Polskę i wtedy odpowiedni ekwipunek będzie konieczny, zarówno kanistry, wyciągarka, jak i odpowiednie sakwy Swoją drogą, to zastanawiam się jak przedłużyć podest tylny w moim touringu, żeby tam zmieścić dużą torbę. Może odkręcę oparcie?

-- dodano 07.06.2010 09:39 --

Jeszcze jedna uwaga do naszych pięćsetek, otóż podczas przelatywania przez większą kałużę w mojej pralce chlapie woda na prawą stopę i zalewa pantofelek. Pomiędzy prawą osłoną podestu a zdejmowaną osłoną serwisową silnika jest spora przerwa, przez którą leje się woda. Trzeba dorobić plastik jakiś i będzie super

ja założysz osłony podwozia razem z podnóżkami to powinno przestać chlapać

Pewnie masz rację, jednak dla tych, którzy nie potrzebują osłon lepszym rozwiązaniem będzie dodatkowa osłona plastikowa.

no masz racje

Ja się jednak po dzisiejszej jeździe zastanowię nad osłonami, bo trawy i błota wyciągnąłem z zalanych wodą łąk, że hej! A jak się trafi coś twardego? Będzie skucha

-- dodano 09.06.2010 22:29 --

Cieknący schowek z przodu. Po prostu wyjąłem gumowe korki i śmigam bez nich... kiedy dojeżdżam do domu, to wody już nie ma

spoko ja mam skrzywioną cała ta klape od schowka i o szczelności nie ma mowy

ale moja nowa jest

-- dodano 11.06.2010 18:24 --

PRZEWODY HAMULCOWE!
Przymocować do elementów zawieszenia tytyrytkami, przetrą się po jakimś czasie w innym przypadku.

-- dodano 14.06.2010 22:08 --

Sam tu piszę prawie, ale trudno, najwyżej mnie skasują

Zauważyłem, że pedał hamulca nożnego robi dziurę w moich nowych bucikach (też Polarisa zresztą). Wiem, że to kwestia ustawienia stopy, ale tak nie powinno być. Gumę jakąć założyć na to proponuję.

norma z tymi butami jak się spotkamy to zobacz sobie moją podeszwę jaka jest dziurawa od podnóżków

może to zabrzmi wesoło ale najlepsze buty na quada przeprawowego to porządne "gumiaki" śmigam w nich już cały sezon czy to wiosna czy to zima (wkładam lub wyciągam wkładkę filcową), no może w lecie zmieniam na ine butki. Uszkodzeń podeszwy nie ma żadnych!!!
Koledzy z naszego teamu na początku śmigali w "markowych butkach" za które płacili ok 600 zł i lipa. Głębsza woda i stopy mokre

-- dodano 15.06.2010 07:43 --

a czy airboxa ktoś uszczelniał dodatkowo??? z tego co zaobserwowałem nie jest dostatecznie szczelny

Gumiaki z pewnością nie dają wodzie szans. Mi jednak zależało na sztywności również. Czasami trzeba się poruszać piechotą po trudnym terenie i obawiam się, że w butach Stomil jest ryzyko skręcenia kostki. Ale pomysł zacny

-- dodano 17.06.2010 11:42 --

Planuję wyprawę... i kłopot jest, bo nie ma gdzie do touringa zamontować dużej torby z tyłu Od oparcia pasażera jest tylko kilkanaście centymetrów do obrysu tylnego pojazdu.
Mam ochotę przedłużyć furę płaskownikami i na tym oprzeć część kufra

Polecam jeszcze zrobienie sobie hamulca tylnego w prawej ręce przez zastosowanie trójnika, pompy i nowej rączki hamulca temat już opisywany wielokrotnie. Czyli fachowo rozdzielenie integralnego systemu hamowania czy jak to tam:D

Bo niestety Polaris ma taką wade hamulec całego układu w lewej ręce lub tył w nodze co jest hmmm bardzo niewygodne podczas zjazdów lub wywalania quada z głębokiego błota stojąc po prawej stronie quada spróbujcie zahamować życzę szczęścia:)