Dzięki. udało się zrobić test, nie wyświetla błędu tylko miga napis czek, miga z rożnymi odstępami, co to może znaczyć?

Jak nic ci nie wyskoczyło a miga check engine to znaczy że masz zrobić serwis czyli wejść w ustawienia licznika i ustawić na nowo serwis


A może check noris

Witam.też jestem posiadaczem 800twin i nie wszystko wiem jak uzytkowac wyżej kolega mike76 pisze "jeździłeś na ADC i uszkodziłeś tarcze." Jak to się włącza czy wyłącza bo nie mam pojecia :/ z tego co wiem EBS działa samoczynnie niezależnie na jakim biegu jedziemy przy puszczeniu gazu np jak Jadę z góry to bardzo mocno hamuje prawie do zatrzymania a co do ADC to z czym się to je i jak działa, bardzo proszę o pomoc.

Również chętnie się dowiem działania ADC : )

koledzy, jeżeli macie ADC to włącza się go przyciskiem z prawej strony tam gdzie 4x4.
ADC - system kontroli zjazdu. Działa na wszystkie cztery koła. Po jego załączeniu powinno być słychać charakterystyczne "trykotanie" coś jak ABS w samochodzie. Używamy go przy zjazdach. System ten, sprowadza quada z minimalną prędkością - im większe nachylenie tym mocniej hamuje. Co najważniejsze hamowanie odbywa się silnikiem i skrzynią biegów, a nie klockami hamulcowymi Nie ma wtedy konieczności używania hamulców!! Dla mnie rewelacyjna sprawa Ja używałem przeważnie na biegu L.

tu kolo fajnie tłumaczy:



a jeszcze fajniej znaczy z jajem zrobił pokazówkę kiedyś Michał prezzi tak od 2 minuty paczeć

aż boje się tu napisać bo nie chce usłyszeć szokującej odp a mianowicie mam wrażenie, że u mnie aż tak mocno nie hamuje ale tylko raz sprawdzałem i nie pamiętam czy nacisnąłem guzik ADC jutro to sprawdze ale ważniejsze jest, że ostatnio jak jeździłem była duża górka i nie podjechałem...musiałem szukać mniejszej bo...jak chciałem podjechać L miałem włączone to usłyszałem zgrzyt z tyłu i terkot tak jakby z biegu się wybił takie miałem wrażenie potem włączyłem 4x4 delikatnie na L mniejsza górka i jakoś dało rade wiecie co to może być??

...buuu to ja nie mam ADC dziwne? Mam tylko 2x4 i 4x4 no ale z tym EBS sa takie objawy jak w/w kolega pisze im wiekszy zjazd tym bardziej hamuje, praktycznie jak uszcze gaz to tak go trzyma ze az koła się ślizgają tak wiec musi mi to wystarczyc. Acz kolwiek patrzac na specyfikacje Sportsmana 800 jest napisane standard a patrzac po innych np na allegro to mało który ma pozycje 4x4 ADC zgłupiałem

Bo z tego co wiem to miały to Polarisy 800-tki po 2008 roku, a w 2009 zaczęto to wstawiać także do XP.
System ten sprawdziłem w ubiegły czwartek ... rewelka mogłem rzeczywiście stanąć z boku quad i obserwować jak zjeżdża ...Canamy tego nie mają

żaden inny quad tego nie ma, to jest patent Polarisa

Przyznam, że zjazdy o nachylaniu wymuszającym dodatkowo użycie hamulca, bo nie wystarcza samo hamowanie silnikiem, są dla mnie zbyt ambitne O wiele bardziej żałuję, że nie mam w swoim modelu systemu TURF, przeguby byłyby pewnie do dzisiaj w doskonałej kondycji

jeździłem pralkami touringami z turfem i bez. Zdecydowanie w touringu system TURF powinien być w standardzie,co ma zdecydowany wpływ (jak pisze maq) na zużycie przegubów. Z systemem TURF quad ma mniejszy promoeń skrętu, a co za tym idzie jest bardziej zwrotny. Co ciekawe system TURF mają w standardzie quady CECTEK Gladiator

W Polsce były zazwyczaj sprzedawane 'golasy', bez ADC i bez TURF. Przeznaczeniem quada jest oczywiście teren, ale na asfaltowych dojazdach i w sumie długich przelotach po szutrach również, ten ostatni system oszczędzi zarówno elementy napędowe, jak i przecież opony. Kiedyś nawet kombinowałem czy nie da się tego dołożyć do mojej maszyny, ale zbyt byłem niecierpliwy i nie wiem.

witam jestem tu nowy i mam pytanko odnośnie Polarisa sportsmena 800 efi od jakiegoś czasu wyskakuje na wyświetlaczu Kod błędu 27 czy mogli byście opisać do czego odnosi się ten błąd