Witam, jestem tutaj nowy pozdro dla wszystkich. Od 2 tygodni jestem posiadaczem Sportsmana 500 H.O. X2 z 2008 r. Mam problem typu: po włączeniu zapłonu nic się nie dzieje, lecz po upływie 10-20 sekund, zaczynają się zapalać kontrolki, lecz czasami zapalają się i gasną kilkakrotnie. Przy próbie odpalenia słychać tylko jak tyka rozrusznik (moim zdaniem zbyt mało prądu), lecz gdy pociągnę linkę do ręcznego odpalania, zapala bez problemu. Na wyświetlaczu mruga kontrolka akumulatora wraz ze wskazówką predkościomierza. Na forum przeczytałem jak sprawdzić błędy i nic nie znalazłem. Po wciśnięciu przycisku (overdrive) i włączeniu zapłonu, wyświetlił mi się napis V2,6 (chyba jest to wersja oprogramowania), po kolejnym wciśnięciu przycisku zapaliła się kontrolka akumulatora a nad nią 4,6 lecz po zapaleniu świateł spadło na 4,4 (niewiem czy tak ma być czy może jest to właśnie problem). Także po ustawieniu zegara wszystko jest ok, zegar liczy czas, lecz gdy wyciągnę kluczyk ze stacyjki na dłużej niż minutę, to zegar jest wyzerowany (moim zdaniem ucieka prąd z licznika). Miałem elektryka, który stwierdził, iż akumulator jest dobry, ładowanie bardzo dobre, wszystkie przewody sprawdzone plusowe i masy. Proszę o pomoc, z góry dziękuje.

kolega masz padniety akumulator tak samo mialem kupilem nowy i wszystko już jest ok też odpalalem tylko z linki a jak podladowalem akumualator to normalnie odpalil tylko ze mi pokazywal miedzy 9 a 10 a Ty masz tak malo ze w ogole dziwne ze zyje hehe na 100% zly akumualtor a jak ci się uda wejsc w menu servicowe tam gdzie pokazuje napiecie akumulatora to odpal go z linki to wtedy zobaczysz czy masz ładowanie pozdro

Nie, aku jest dobre na 100%, a po odpaleniu pokazuje 5.0-5.8

-- dodano 02.01.2013 20:12 --

Miałem podłączony inny aku i to samo. Dla mnie dziwne jest to, że po włączeniu zapłonu nie ma prądu.

Sprawdzaj instalację, zerknij czy masa dobrze łączy, bo to częsty problem. Mam nadzieję, że komputer nie zwariował. Napięcie pokazuje z pewnością za niskie.

Tutaj poszukaj jak idą kable zasilające w Twoim modelu. Miernik do ręki i jedziesz. Czyść i poprawiaj zaciski.
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=54732

Na początek jednak zapraszamy do powitalni.
http://www.atvpolska.pl/forum/viewforum.php?f=11

A czy możliwa jest sytuacja, że winny jest komputer lub moduł? A na wyświetlaczu nie wyświetla się żaden błąd??

Możliwe, to jest wszystko. Objawy jednak wskazują, że prąd gdzieś ginie i to sugeruję sprawdzić na początek. Kup miernik i po kolei wszystkie przewody testuj. Jeżeli akumulator masz dobry, a komputer pokazuje napięcie 4 V, powinno być ponad 12, to raczej gdzieś ucieka. Według mnie coś gdzieś nie łączy. Zerknij też na bezpieczniki pod gumą w bagażniku. Przetrzyj wszystkie styki. Tam lubi zaśniedzieć.

Tak właśnie zrobię kolego, elektryk sprawdzi mi wszystkie przewody.
A co do bezpieczników, to czytałem na forum, że w tym modelu ich nie ma, wszystko jest ukryte w module...
A czy na tej stronie, co podawałeś mi link, znajdę schemat calej instalacji elektrycznej, abym mógł sobie sciągnać???
Każda nowinka i rada mi się przyda, bo ten mój elektryk, to taki samochodowy bardziej:P

Jeszcze jedna ważna sprawa mój drogi. Jeżeli masz tego typu kłopoty, to nie jeździj quadem, jeżeli nie znajdziesz usterki. Sugeruję też nie zostawiać quada z podłączonym akumulatorem. Może Ci go rozładować, a przede wszystkim to niebezpieczne, bo zwarcie instalacji może mieć katastrofalne skutki.

Faktycznie, Ty masz 2008 i tam bezpieczników może nie być.
Na podanej stronie jest cały quad rozłożony na najmniejsze elementy. Wyświetlane rysunki można zapisywać na dysk.

-- dodano 02.01.2013 22:59 --

Prrr! Masz model SP 500 X2 EFI i są u Ciebie bezpieczniki. Szukaj
Kiedy znajdziesz swój model, to rozwiń "Electrical, Harnesses"

-- dodano 02.01.2013 23:39 --



ELECTRICAL, HARNESSES - A08TN50AT/AX/AZ
# Add Part# Description Quantity
1 2410943 Harness, Main [Incl. 1-3,7-9, All Kits, Decal, Breaker] 1 USAGE
1 7171032 Decal, Fuse Block 1 USAGE
1 2410692 Breaker, Circuit, 10 AMP 1 USAGE
2 2204890 Kit, Harness, Resistor Module 1 USAGE
3 2202147 Kit, Fusible Link, .5MM 1 USAGE
3 2202607 Kit, Fusible Link, .8MM 1 USAGE
3 2202670 Kit, Fusible Link, 1.MM 1 USAGE
3 2876315 Kit, Harness, Engine Map Sensor 1 USAGE
3 2875900 Kit, Harness, Engine Air Temp 1 USAGE
3 2875901 Kit, Harness, Engine Injector 1 USAGE
3 2878498 Kit, Harness, TPS 1 USAGE
4 2410860 Harness, Winch [AX][AZ] 1 USAGE
5 4011141 Relay 1 USAGE
6 4011998 Relay 2 USAGE
7 4011683 Fuse, 20 Amp 2 USAGE
8 4011682 Fuse, 15 Amp 1 USAGE
9 4011681 Fuse, 5 Amp 1 USAGE
10 7512024 Screw 1 USAGE
11 5250236 Bracket, Fuse Block 1 USAGE
12 4011619 Relay, Diff Control, Rear 1 USAGE
13 2411066 Harness, Wire, Warmer [AT]

[quote]
Prrr! Masz model SP 500 X2 EFI i są u Ciebie bezpieczniki. Szukaj[quote]

W tym modelu nie ma bezpieczników nie masz co szukać tak jak piszesz wszystko jest w module

Internet podaje, że są, ale najlepiej będzie jak kolega kenzo_30 odkryje dekiel w bagażniku i sprawa się wyjaśni.

Miałem taki pojazd z tego roku to wiem i nawet z owym modułem miałem przeprawy bo się skopcił dlatego że nie zastosowano ................bezpieczników Nowy moduł ok. jak pamietam 1900 zł niestety kupiłem teraz byłbym mądrzejszy.

A może miałeś rok modelowy 2007, bo tam rzeczywiście w katalogu części nie doszukałem się jeszcze bezpieczników?

2008 rok na 200 % a który miesiąc to nie powiem bo nie wiem ale na 1000% bezpieczników nie było

bardzo dziwna sparaw
ja miałem 2008 rok EFI i bezpieczniki były

Dlatego pytałem o rok modelowy, nie produkcji. Zazwyczaj jest tak, że pod koniec 2010 roku sprzedają już rok modelowy 2011, ale może Polaris w 2008 sprzedawał jeszcze rok modelowy 2007?