Witam wszystkich. Elektryk u mnie się jeszcze nie pojawił, więc walczę sam. Co do instalacji, to mam niestety model z 2007 i nie ma u mnie bezpieczników. Sprawdziłem schemat. DZIĘKI kolego maq! Sprawdziłem też żarówką kostkę, która idzie do modułu i prąd jest tylko w jednym przewodzie i niewiem, czy tak ma być. A co sądzicie o tej cewce, która jest zaraz za akumulatorem i jeden plus idzie od niej do rozrusznika, a drugi plus, cieńszy, do licznika? Może to ta cewka nie puszcza dobrego napięcia do licznika i stacyjki? Co o tym myślicie? Bo może się mylę? Dzięki za wszystkie posty! A ja będe czekał do kolejnaj soboty, aż zjawi się elektryk.

kenzo_30 osobiście usiadłbym do tego na spokojnie, wymontuj aku i zawieź do firmy gdzie sprzedają akumulatory sprawdzą ci na 100%, ja w poprzednim quadzie miałem podobne przeboje na stole wartości były igła, a okazało się że przy nagłym poborze prądu ( odpalanie, wyciągarka ) aku robiło zwarcie, wymienili na nowy i było malina.
Jak okaże się że dobry leć kabel po kablu, tak jak piszą poprzednicy przesmaruj nawet zwykłym WD-40 styki w kostkach i bezpiecznikach, nie zaszkodzi. ( Ja w poprzednim quadzie 400HO we wszystkie styki napchałem smaru do łożysk, żeby nie śniedziały po topieniu, i żeby wypierały wodę )

Gdyby było coś nie tak z modułem lub inną elektroniką nie odpaliłbyś go nawet na linkę.

Stycznik od rozrusznika jeżeli nie jesteś go pewien sprawdź na krótko ( oczywiście jak wiesz jak to zrobić), ten mały cienki kabelek jest od stacyjki on zwiera wewnątrz stycznika plusy lub minusy ( nie pamiętam ale stawiam na + ) dzięki czemu cały prąd z aku płynie do rozrusznika, w ten sposób sprawdzisz też rozrusznik czy się nie zatarł, ( quad jak co nie zapali na wyłączonej stacyjce, brak iskry).

Ładowanie sprawdź przez odpalenie quada i przyłożenie miernika do kabli podłączonych do aku, napięcie powinno mieścić się między 13,7 V - 14,2 V jak dobrze pamiętam, w funkcji serwisowej też powinno pokazać takie wartości 4V to stanowczo za mało nawet na 1/81 obrotu rozrusznika.

Skoro długo zapala się licznik szukał bym przyczyny przy stykach od stacyjki bądź samej stacyjki ( użyj WD-40 ), potem styki przy liczniku.

Szukaj też pomocy na forach w USA często mogą pomóc.

"Dla informacji to są tylko porady ja osobiście tak naprawiałem SP 400HO z 2008 i tak bym szukał przyczyny w swoim quadzie po pojawieniu się takich objawów no może w innej kolejności, po nie zdiagnozowaniu przez siebie przyczyny oddał bym quada w ręce reklama//maq znającej się na robocie firmie. Fachowcy co robią skuterki i pakują ręce w taki sprzęt są u mnie przeganiani, za dużo mi nerwów zepsuli."

Witam. Sprawa wygląda tak: elektryk podejrzewał, że jest uszkodzony moduł, bo ten prąd w stacyjce raz był, a raz go nie było, więc go wymontował i sprawdził, czy nie jest czasami zalany plastikiem, ale na szczęście nie był. Powiedział, że go zabiera do kolesia, który zajmuje się takimi rzeczami i nastepnego dnia wrócił z moim modułem i powiedział, że w jednym miejscu nie było przejścia, czy jakoś tak. Podłączył moduł i problem z prądem w stacyjce rozwiązany. Quad pali ze stacyjki, jeździ na 100%, ale pozostał problem z licznikiem, bo nadal mruga kontrolka akumulatora i pokazuje okolo 4.8v-5.2v. Myślę, że mój licznik jest uszkodzony. Bo jak kupowałem quada, to licznik był odłączony i zaparowany. Może doszło do jakiegoś zwarcia i uszkodziło modul? Problem jest taki, że ten licznik jest nierozbieralny, bo tak zawiózłbym go do tego samego gościa, co naprawił mi moduł i może by mi go zrobił. Pytanie moje jest takie: czy mogę na razie jeździć z tym mrugającym licznikiem, bo chcę odśnieżać?

Weź tego elektryka i niech sprawdzi ładowanie na kablach od akumulatora, dziś sprawdziłem u siebie i można kluczykiem odpalić nawet na włączonym serwisie, tam też możesz sprawdzić ładownie u mnie było na wyłączonym silniku 12 V a po odpaleniu 14,5 V. Wtedy będziesz wiedział czy to licznik jest trzaśnięty, kable, regulator napięcia, akumulator, czy magneto.
Proste, a będziesz spał spokojnie, bo czasem wyjedziesz odśnieżać skończy się prąd i quada przyniesiesz na plecach.
Potem będziesz pisał że Polaris to g.... .
Wiesz o co chodzi.
Sprawdzenie nic nie kosztuje a ewentualne popalenie kabli i podzespołów bardzo wiele.

Sorka maq za reklame

Mam jeszcze jedno pytanie, pod przednim bagażnikiem mam zbiorniczek z żółtą nakretką na kórej jest napisane ADC. Jest on polączony wężykiem do przedniego napędu i teraz niewiem czy mam ten system ADC czy nie ? bo na przełaczniku mam tylko (turf,2x4,awd). pytam bo zbiorniczek jest prawie pusty i niewiem jakiego oleju dolać.Z góry dzięki za info.A co do licznika to dało się go rozebrac tylko trzeba dorobić u szklarza nowe szkiełko.Teraz czekam az elektryk go naprawi.

To masz 'wypasioną' wersję

Przełączniki ADC były różne:

W XP


U Ciebie jest raczej to


Czasem, w XP, TURF przełącza się przy manetce gazu, bo działa przecież tylko w konfiguracji 2x4


U Ciebie jednak obstawiam, że systemem TURF steruje się przy liczniku:
\

System ADC powinien u Ciebie być. Jeżeli już nawet zbiornik jest na płyn, to jak najbardziej tak
http://www.sspowersportsclarksville.com/new_vehicle_features.asp?veh=39340&CatDesc=#detail

-- dodano 22.01.2013 23:30 --

Ja mam przełącznik jak na powyższym zdjęciu. Dlatego nie jestem pewien czy mam to ADC, ale z drugiej strony po co wtedy ten zbiorniczek na ADC?

Zapytaj kolegów:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=53306
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=52658

Cześć,
ja w SP 500 miałem ADC, było inne oznaczenie, quad był z 2008 roku jak widać jest zbiorniczek na płyn ADC i bezpieczniki
jest łatwy sposób na sprawdzenie czy działa i czy jest u Ciebie ADC - jak jest włączony ten system:
1. przesuwamy przycisk na symbol ADC
2. dodajesz gazu i jedziesz, jak puścisz gaz to będzie quada hamowało od razu i będzie charakterystyczne "trykanie" tak też miałem w XP 850.
W związku z tym, że u ciebie na manetce nie ma napisu ADC, należy domniemać, że masz albo zmienioną manetkę albo nie masz ADC



-- dodano 24.01.2013 10:05 --

do zbiorniczka płyn taki sam jak do przedniego dyfra

Zastanawia mnie przedni bagażnik z Twojego zdjęcia. Jeżeli quad jest z 2007 roku, to według katalogu części powinien mieć taki kufer:



A Ty masz jak od 6x6



Oczywiście ten katalog, to nie jest wyrocznia, jednak mogło coś być na rzeczy.

Kolego, nie sugieruj się tym zdjęciem, bo jakieś przypadkowe znalazłem w necie. Chodziło mi tylko o przełącznik, bo u mnie jest taki sam, a jutro zrobię zjęcia mojego quada. Dzisiaj odebrałem licznik od elektryka i okazało się, że dostała się do niego woda przez pęknięte szkiełko. Doszło do zwarcia i dlatego mrugała kontrolka, i pokazywało, że małe ładowanie. Teraz pokazuje 12V, a jak go odpalę, to ponad 14V. Wracając do tego ADC. Odpaliłem quada, wziąłem przełącznik w pozycję AWD i zjeżdżając z górki, puściłem gaz i quad przyhamował, ale się nie zatrzymał. Jechał sam, pomału. Co do dzwięków, to co chwilę coś bylo słychać (tak jakby kulki w łożysku delikatnie strzelały). Zaniepokoiło mnie to, że quad zachowywał się tak po przełączeniu na 2x4. Tak chyba być nie powinno?

-- dodano 24.01.2013 18:51 --

Koledzy, a gdzie mogę kupić ten olej oryginał Polarisa ADC, bo dzisiaj dzwoniłem do serwisu i nie mają. Jak ktoś ma dojście, to proszę o kontakt.

Dobry serwis chyba kosiarek i pił mechanicznych

ABSOLUTNIE NIE !!!!!
płyn ADC do zbiorniczka tak, ale do dyfra dedykowany Olej ( do tylnego oznaczenie AGL,do przedniego specjalny dla systemu ADC, zapomniałem oznaczenie)

ABSOLUTNIE TAK
Polaris OIL-FRONT DRIVE FLUID ADC lub Demand Drive Fluid http://www.purepolarisoil.com/product_detail.asp?id=17

-- dodano 24.01.2013 22:09 --

i http://www.polarisindustries.com.au/oil/ADC-FLUID.html

Na alledrogo jest olej ADC i normalnych serwisach pewnie też