Tak wyglada moj licznik po przekreceniu kluczyka, a ten guzik zaznaczony czerwona strzałką to jest guzik do zmiany pozycji na wyswietlaczu oraz on overide.

-- dodano 28.06.2018 17:38 --

Taki mam przelacznik po lewej stronie, a tak wyglada licznik gdy kluczyk już jest przekrecony i nie pokazuje poziomu paliwa.

Dziwny ten przełącznik. Nie widziałem takiego w Polarisie. Cóż jednak robić. Skoro działa, to niech będzie i taki. W przypadku jazdy na wstecznym z 4x4, to sprawdź co się stanie, jeżeli włączysz bieg R, ustawisz przełącznik na AWD i wciśniesz przycisk koło licznika.
Sam licznik natomiast jest najbardziej z rocznika 2004 i ma wskazanie paliwa. Rozumiem, że świecą się wszystkie kontrolki po włączeniu zapłonu, a potem przechodzi w tryb do jazdy? Nie ma na nim symbolu paliwa obok litery H?

Bo ten przełącznik najprawdopodobniej niejest oryginalny , wydajemisie że to zwykły uniwersalny

Miałem na myśli przełącznik przy klamce na kierownicy, ale w sumie to dziwny jeden i drugi.

W quadzie prawdopodobnie uszkodzony jest wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. Trzeba zdjąć nadwozie i sprawdzić przewody. Potem ew. odkręcić korek i wyjąć ustrojstwo z baku. Trzeba jednak założyć, że naprawa będzie polegała na wymianie na nowy.

Wlasnie obok litery H nie ma ikony paliwa w trybie do jazdy, na pierwszym zdjeciu widac wlasnie ten tryb jak to wyglada podczas jazdy, a ten czujnik poziomu paliwa znajduje się gdzies w baku pod plastikami z przodu czy gdzies indziej bo jak odkrece korek wlewu paliwa to nic tam takiego nie widac. Mysle ze ten przelacznik przy manetce hamulca jest jakis uniwersalny bo na zdjeciach w innych Polarisach jest inny. Guzik przy liczniku dziala jako overide po wbiciu R wszystko gra, 4x4 się zalacza i miga napis SLOW wiec chyba jest oki.

Ktoś zatem miał zepsuty zespół przełączników na kierownicy i założył coś dobranego. Override musiał dołożyć i jest koło licznika. Moim zdaniem nie będzie to uciążliwe i można zostawić. Chociaż wygodniej jest przy cofaniu z opresji mieć dwie ręce na kierownicy.

Bak ma jeszcze jeden korek, większy, umieszczony z przodu, pod nadwoziem. W nim jest rurka paliwa, przewody czujnika oraz sam czujnik. Przez korek go nie widać.

-- dodano 29.06.2018 12:47 --

Na filmie od 0:35 jest licznik jak w Twoim. Też nie pokazuje poziomu paliwa.

https://www.youtube.com/watch?v=lgcvC4V1SXk

Oglądalem i faktycznie na tym filmiku też nie pokazuje paliwa, czyli mam rozimiec ze u mnie cos jest nie tak albo z czujnikiem albo z wyswietlaczem czy może ten typ tak ma???

-- dodano 02.07.2018 07:20 --

Chcialbym jeszcze zapytac o jedna sprawe, zlokalizowalem to stukanie podczas ruszania na kazdym biegu czyli L H R, stukanie jest na skrzyni z tej strony gdzie wchodzi walek napedowy tylnego mostu. Co może być powodem takiego stukniecia???

Podejrzewam, że kłopotk tkwi w czujniku paliwa. Niestety nie znam dokładnie tego licznika i nie wiem jak powinno być wyświetlane, ale internet z pewnością to pokaże. Zdaje się, że kiedy nie ma podłączonego czujnika lub jest uszkodzony, to nie wyświetla się również symbol dystrybutora.

Stukanie diagnozuj dokładniej. Trzeba podnieść cały tył i kręcić kołami w obie strony. Dobrze nawet zdjąć jedno (tu uwaga, bo wtedy przeważy quada) i obracać na przykład łyżką montażową opartą na założonych z powrotem nakrętkach kół (nie na samych śrubach). Trzeba określić skąd dochodzi dźwięk, z wewnątrz skrzyni czy na przykład z połączenia z wałem napędowym.

https://www.youtube.com/watch?v=Q02BaplPes8

dźwięk dochodzi ze srodka skrzyni, jak ruszam nawet samym walkiem to też wlasnie jest takie stukniecie ale wiadomo delikatniejsze niz jak po wbiciu biegu i ruszaniu. Czy tam jest jakas zebatka ktora się wyrobila i dlatego jest jakis luz??

Taka diagnoza nie jest łatwa. Trzeba iść jednak po kolei. Zacząłbym od tego czy podobnie jest w innym modelu z oddzielonym tylnym dyferencjałem i skrzynią, jak jest w Twojej maszynie. To jednak oczywiście jest mało zadowalające, bo stukać nic raczej nie powinno)
Na załączonym schemacie masz wałki wychodzące ze skrzyni (45 i 53), obsadzone na nich koła zębate (43 i 55) oraz łączący je łańcuch (54). Są one oczywiście na łożyskach, z tego co widzę wałek tylny na dzóch, wałek przedni na jednym i na tulei. Wszystko jest pod pokrywą 49. Nie wiem jednak jakie tam jest dojście i co trzeba zdjąć, żeby tam zajrzeć. Jeżeli obraca się jednym wałkiem, a drugi ani drgnie i do tego słychać stukanie, to problem jest najprawdopodobniej we wskazanym powyżej miejscu. Jest tam jeszcze koło nr 44, które odbiera napęd i być może tam jest luz.

Brak wyswietlajacego się stanu paliwa w zbiorniku zdiagnozowany mianowicie, u mnie wcale nie ma pływaka w zbiorniku który pokazuje poziom paliwa, wczoraj kolega wyjmowal zbiornik od swojej maszyny i poprosilem go zeby podpial jego czyjnik do wtyczki ktora udalo się odnaleźć i akurat strzal w 10 bo to byla wtyczka ktora idzie wlasnie do takowego czujnika, poprzedni właściciel lub jeszcze ktoś inny wymienial zbiornik chyba i nie zalozyl plywaka. teraz muszę kupić plywak i zamontowac go u siebie w zbiorniku i będzie gitarka. Stukanie w skrzyni jeszcze nie jest w 100% sprawdzony. Pozdrawiam

Ciekawe czy nie da się od czegoś dorobić czujnika. Oryginał będzie drogi i trudnodostępny.

Własnie też taki pomysł wpadł mi do głowy i dzisiaj Jadę do kolegi który ma kilka moto i może uda się cos dobrac, dam znac czy udalo się wyleczyc Polarisa z tej usterki

-- dodano 03.07.2018 20:52 --

Prubowalem zamontowac ten czujnik ale jak na razie nic z tego ponieważ pod kierownica mam kostke na 2 piny a czujnik na 3 i pokazuje mi albo pełny albo pusty zbiornik.

-- dodano 07.07.2018 10:53 --

Pojawil mi się kolejny problem a mianowicie, zaginelo mi ladowanie,na wyswietlaczu oraz mierniku akumulator pokazuje 11.8V, gdzie moga być jakies bezpieczniki, przekazniki czy poprostu zakonczylo zywot uzwojenie alternatora???

-- dodano 12.07.2018 13:30 --

Mam kolejne pytanko, wymienialem wczoraj pas napedowy i zauwazylem ze rolki na wariatorze gdy jest maszyna zgaszona to dwie luzno lataja i jedna nie oraz tam sa tak jakby takie jezyki albo cos nie umie tego opisac po ktorych te rolki się kreca i one też luzno lataja, moje pytanie czy to może być powodem tego ze podczas ruszania slychac taki jednostajny stuk a pozniej cisza? Tylko podczas samegu ruszania tak się dzieje i dźwięk jednak dochodzi wlasnie z okolic wariatora a nie ze szkrzyni tak jak pisalem to wczesniej. Jak ktoś się orientuje to ewentualnie jakich wymiarow rolki muszę kupić i czy wymiana jest prosta? Pozdro