Witam,

Komputer zgłasza błędy 51, 52 związane z wtryskiwaczami.
Po odpaleniu od zimnego po ok. 3-4 min potrafi sam czasem zgasnąć wtedy słychać pompę paliwową jak dobija ciśnienie tak jak po przekręceniu stacyjki, później odpala normalnie.
Ostatnio miałem sytuację, że pojechałem w jedno miejsce zgasiłem i nie mogłem odpalić. Kręciłem i nic... zauważyłem, że po przekręceniu stacyjki pompa paliwowa nie odzywała się.
Po 2 minutach przekręcania stacyjki odezwała się i w końcu z trudem odpalił....szybki powrót do domu.
Obecnie podczas jazdy czuć delikatne podszarpywanie tak jakby na mikrosekundy tracił moc...jakby się dławił.
Wcześniej pół roku temu wymieniłem filtr paliwa, ostatnio przerobiłem temat połamanych przewodów czujnika masy powietrza bo wywalał błąd i przeczyściłem punkt masy pomiędzy ramą a cewką...jakieś sugestje co powinienem sprawdzić przy błędach 51 i 52?
Czy jest jakiś tok postępowania przy tych błędach? Zastanawiam się czy to nie wina pompy paliwa skoro miałem sytuację, że nie było jej słychać po przekręceniu stacyjki...może się podwiesza? Czy gdyby pompa dawała zbyt małe ciśnienie bład 51, 52 wyskoczy?

Pozdrawiam

Nie mam doświadczenia z EFI, ale w samochodzie pompka zawsze musi działać po przekręceniu kluczyka. Jeżeli ma zaśniedziałą kostkę elektryczną, to raz może działać a innym razem nie. Jak padnie silnik elektryczny, to maszyna już nie zapali.
Taki przypadek miał mój brat w benzynowym Mondeo. Silnik nie chciał zaskoczyć i go zostawiliśmy na parkingu w Rynie. Pomoc drogowa miała przyjechać za kilka godzin. Jak tam dotarliśmy ponownie, to auto zapaliło i wrócił nim do domu. Następnego ranka niestety zdechł i nie było rady. Była konieczna laweta do Olsztyna. W serwisie Forda wymienili wiązkę i pompę, za 3,5 tysiąca
Trzeba szukać po kolei. Podłączyłbym pompkę na krótko.

Witam,

Zdołałem zmierzyć ciśnienie na listwie wartość 43 PSI przy nominalnym 39 +/- 3 PSI także jest OK, ale teraz poajwił się już na stałe problem taki, że po przekręceniu stacyjki nie słysze pompy paliwa. Wcześniej problem pojawiał się sporadycznie.
Od czego zacząć? Bezpiecznik....co dalej sprawdzić?

Pozdrawiam

-- dodano 17.11.2018 13:19 --

Witam,

Czy zgłaszany przez komp Blink code 25 - Transmission input - invalid gear (czujnik położenia dźwigni zmiany biegów) może być przyczyną podszarpywania silnika?

Pozdrawiam

-- dodano 28.04.2019 19:15 --

Temat rozwiązany, powodem nie uruchamiania się pompy był wadliwy przekaźnik.

Kup nowe przekaźniki i wymień, również pozostałe. Ile tam ich masz? Będzie spokój na dłużej

Są 3 2 już wymieniłem 3 dzisiaj bo w sklepie nie mieli jest 5 pinowy do napędu awd. Dzięki