Witam jestem posiadaczem Polarisa 330 i muszę wymienić ślizgi sprzęgła wariatora na co zwrócić uwagę przy ich wymianie?
Następne pytanie brzmi jak ustawić sprężynę lub co zrobić aby quad był zrywniejszy

Który rok sprzęta? Wersja z ebs czy bez ebs?

Po pierwsze sprawdź czy śruby wariatora nie są calowe (raczej są), jak chcesz ciężarki wyjąć to potrzebujesz imbusa calowego.

Wariator jest wyważany, więc najpierw trzeba zaznaczyć jak był złożony oryginalnie.

O ile pamiętam do wymiany tych ślizgów potrzeba całkowicie rozkręcić wariator, nie wystarczy odkręcić 6 śrub z przodu.

Śruby luzujesz "na krzyż", a potem po trochu je wykręcasz, ta "pokrywa" wariatora jest naciskana przez sprężynę więc ostrożnie. Dalej potrzebujesz specjalistyczne narzędzia jak na filmiku. W imadle nic nie zwojujesz, co najwyżej coś połamiesz czy podrapiesz.

Sprężynę koniecznie obejrzyj czy nie jest pęknięta, tulejki trzeba sprawdzić czy nie są zużyte, ciężarki nie powinny mieć dużego luzu.

Zmianę charakterystyki pracy wariatora reguluje się dobierając twardość sprężyny oraz wagę tych trzech ciężarków. Nie jest to prosta sprawa, ale są gotowe tabelki jakie ciężarki dobrać do danego koloru sprężyny. Nie ma co tu eksperymentować na własną rękę. Jeżeli chcesz zwiększyć przyspieszenie dłubiąc wariatorze quad będzie startował od wyższych obrotów więc może trochę lepiej przyspieszy, za to nie da się nim powoli jeździć, chyba nie warto.

ATP 330 2004r
Chodzi mi o ustawienie sprężyny na filmiku widać że ma parę kombinacji
https://youtu.be/WSVMIsTl8Kk
Widziałem ze w CF Moto robi to różnice

Ok, ale to nie jest wariator tylko Driven Clutch czy inaczej napędzane sprzęgło czy jakoś tak. U mnie są trzy otwory do regulacji napięcia sprężyny, na wszystkich jeździ tak samo albo różnica jest niezauważalna.