Co potrzeba sprawdzić po (jak w temacie).

Zamierzam wymienić oleje w przedniej, tylnej i głównej przekładni i oczywiście w silniku. Następnie chcę sprawdzić stan łożysk wszystkich kółek, wymienić filtr powietrza, jakim podzespołom mam się jeszcze przyglądnąć ??

Hamulce, rurki odpowietrzające, kalamitki, oczywiście też będą sprawdzone

Jeszcze o jednej (chyba) rzeczy zapomniałem, muszę wymontować chłodnicę i ją dokładnie wyczyścić....

Nie zapomnij o klockach, raczej już o blachach (pozostałość po klockach )

Ja po każdych 10h jazdy smaruję zawieszenie, kalamitki, a smarem w sprayu o podwyższonej leppkości smaruję wszystkie ruchome połączenia.

Jak będziesz wymianiał oleje to daj znać ile ci weszło, według instrukcji ma wejść:
1.przedni most 150ml.
2.tylny most 150ml.
3.skrzynia redukcyjna 450ml.

A mi trochę inaczej weszło:
1. 270ml i jest dopiero z 2mm poniżej kontrolki.
2. tylny most 290ml i też jest pod kontrolką, nie przelewa się.
3. tutaj jedynie mi weszło 400ml i przelewa się przez kontrolkę.

Świecę też by się przydało wymienić.
Jak miałeś wodę w przekładni pasowej to też zajrzyj do niej.


Czemu wymontowywać ??? Nie wystarczy przepłukać ??? Oczywiśice nie rób tego pod dużym ciśnieniem bo pozaginają ci się blaszki !!!!!

Zobaczymy jak mi pójdzie z wymienianiem Ale to dopiero około 15-01-2008r.

Hamulce dawno wymieniłem na EBC "czerwona stopka", tylko takich już będę używał i sporo o tym pisałem.

Te dane, które podajesz to są fabryczne i sam jestem ciekaw co będzie Znając życie to całkiem inny wynik, ale nie chcę prorokować, Twój jest trochę inny od mojego więc czas pokaże.

Czerwone, a nie żółte Ebc.

Wynika, że już wymieniałeś olej w przedniej przekładni, "Twój jest trochę inny od mojego więc czas pokaże", to ile ci weszło ????

Aaaaaaaaaaa, kolego jeżeli lejesz inny olej do przedniego mostu niż oryginalny to musisz pamiętać o jednej podstawowej rzeczy !!!!!!!! W PRZEDNIM MOŚCIE MASZ BLOKADĘ HYDRAULICZNĄ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO, co za tym idzie musisz stosować odpowiedni olej lub DODATEK ULEPSZACZ !!!!!! W innym przypadku pójdzie ci szybciej koszyk w blokadzie !!!!!!!!


Do silnika możesz lać hipol, a do przedniego mostu trzeba lać ten dodatek lub olej z tym dodatkiem.

Chyba hipol to olej przekładniowy ?? I nie należy go lać do silnika ??

Pamiętam o tych różnych specyfikacjach, dlatego zamówiłem 4 różne oleje...

Fakt, że będę miał je na parę wymian do przodu ale chyba warto przepłacić, jak tylko Twój Ci się skończy to służę swoim...

Napisałeś w innym poście, że zastosujesz taki olej do przedniego mostu, "olej do przedniej przekładni DEXRON III potrzebne 150ml dostępne opakowanie 2L za 90 PLN "

WIĘC PISZĘ CI NA 100000%, ŻE TEN OLEJ NIE NADAJE SIĘ DO PRZEKŁADNI Z HYDRAULICZNĄ BLOKADĄ MOSTU, chyba że wraz z nim nalejesz odpowiedni dodatek do hydraulicznej blokady.



Możesz nawet nalać smalcu roztopionego, też na pewien czas starczy tylko na jak długo ???????

Pardom za hipol pomyliło mi się z Superolem. Stosuję go do każdej mojej maszyny i wszsytko jak najbardziej ok, tylko robię częstsze wymiany.

Jak by ktoś chciał się dowiedzieć coś na temat blokady hydraulicznej w polarisie to służę pomocą tel. 508 097 025

U nas niestety nie jest tak jak w innych gadach.

We wszystkich innych quadach jak się włączy blokadę przedniego mostu to ona cały czas jest czyli dwa koła przednie są spięte na stałe a w polarisie jak włączysz blokadę to niestety praktycznie jej nie ma, dopiero w momęcie poliśzgu jedej z pół oś w moście specjanie zaprojektowane koszyk zaciska się i ją blokuję na stałe. Dlatego potrzebny tutuaj jest olej lub specjalny dodatek do mostów z taką blokadą, a mało olejów to ma.

Prawie każdy do mostu bez blokady :
http://sklep.gazdodechy.com.pl/przeklad ... MOTUL.html

Włacznik AWD tylko załącza możliwość napędu na 4 koła z blokowaniem przedniego mostu.

W praktyce wygląda to tak:
Po właczeniu AWD nadal jedziemy (jak nie ma pośligu) na samym tylnym napędzie, dopiero w momencie poślizgu dołączany jest przedni napęd i w razie potrzeby jest blokowana przednia oś.

Technologia wyprzedzająca konkurencję od 10lat, ale bardziej kosztowna i w 100% wygodniejsza dla kierującego który nie musi pamiętać o jakiś przyciskach tylko wjeżdżając w teren wystarczy włączyć AWD.

Jak blokada się kończy to słychać z przedniego mostu stukanie, strzelanie.

Polonia Cup poleca Dexron III. Serwis Polarisa twierdzi, że blokada jest mechaniczna tyle, że samoczynna.

A kto to polonia cup ?????
Blokada jest OCZYWIŚCIE, ŻE MECHANICZNA bo załącza się pod ciśnieniem oleju hydraulicznego, a blokuje się mechanicznie koszykiem i tarczkami, które to się zużywają jeżeli ktoś nie używa odpowiedniego oleju.

Ja z tego to mogę się bronić.

Osobiście robiłem blokadę w jeep grand cherokee i swoim polarisie 500.

Mod: Korzystaj z przycisku

Polonia Cup to oficjalny importer Polarisa i Motula w Polsce. Szczegóły www.poloniacup.com.pl

Motul Snowpower 4T 0W40 jest dostępny i jak najbardziej nadaje się do quadów.

Tak samo jak i ja


Ciekawe gdzie ????? Chyba, że mówisz o tych 2 litrach co zostały u larsona ????

Podeślij link.

W sklepie internetowym importera: http://www.poloniacup.com.pl/skleponlin ... rtmentID=6

To bardzo ciekawe, faktycznie jest, zadzwonię po nowym roku i też spytam dokładnie jakie oleje polecają.