nazwy: HAMMER, HUMMER, DINO, BMW, COBRA
Maszyna wielkością pasuje dla małych riderów poniżej 12 roku życia. Quadzik jest mały, lecz mocny, więc do nauki wypada manetkę skręcić na maksa, by gaz miał niewielki skok i quad dał się opanować. Quadzik występuje w automacie, półautomacie bądź manualu. Dla dziecka najodpowiedniejszy będzie automat. Jeśli jesteś większym riderem o mniej zasobnym portfelu, manual sprawi, że jazda będzie ciekawsza, a redukcja biegów pozwoli łatwiej wyjść z podbramkowych sytuacji. Niestety chińska jakość wykonania, słabe zawieszenie i plastiki mogą odstraszyć. Na plus można napisać dobry silnik, wzorowany na bardzo starych konstrukcjach Hondy, aczkolwiek z materiałów dużo gorszych jakościowo.
Plusy
- stosunkowo niska cena zakupu
- dużo części zamiennych
- dobra alternatywa dla drogich zachodnich quadów jako pierwsza maszyna
- użytkowany przez lekkiego ridera z lekkim kciukiem stosunkowo mało awaryjny
- ładny design
- gwarancja (różnie to bywa)
- prosta budowa
Minusy
- kiepska jakość wykonania
- w przypadku "rajdowych" użytkowników szybko zużywające się zawieszenie
- gaźnik lubi płatać figle jeśli nie zadbamy o dobry filtr powietrza i paliwa
- bez odpowiedniego przeglądu i dokręcenia wszystkiego po zakupie może okazać się bardzo niebezpieczny dla dziecka
- słaba elektryka, często unieruchamia quada

nazwy: ZONDA, FUXXIN, Bashan 150, DIABLO,

Quady, które można zaliczyć do najmniej awaryjnych pod względem silnikowo-przekładniowym. CVT działa na bardzo prostej zasadzie i należy do bardzo trwałych i dobrze przemyślanych rozwiązań (stosowane m.in w quadach przeprawowych jak Gryzzli czy Kingquad). Nie ma tu skomplikowanych trybów skrzyni biegów, które w chinolach lubią płatać figle ze względu na jakość. Zawieszenie i cała reszta niestety jest dość toporna i nie rozpieszcza nas bezawaryjnością. CVT ma też wady - nie daje nam takiej kontroli jak manual, ale co kto lubi. Quada z CVT polecam, ze względu na najmniejszą ilość rzeczy, które mogą nawalić w silniku. Szczególnie polecam najprostsze wersje chłodzone powietrzem. Chłodzenie rozwiązane jak w "Maluchu", a jak wiadomo maluchem i nad morze z gór szło dojechać, więc nie sprawia problemów.
Plusy
- cena
- prawdopodobieństwo awarii silnika mniejsze niż w wersji z manualem
- duża dostępność części
- w miarę rozsądna wielkość
Minusy
- wysoka awaryjność zawieszenia, ram
- awaryjna elektryka
- słaba jakość wykonania

Nazwy: BEMI GERMANY, Bashan, BASZAN, ROMET, CATPRIER
Jeden z najpowszechniejszych i najchętniej kupowanych quadów. Mnogość części i przystępna cena oraz spore rozmiary zachęcają do kupna tej maszyny. Moc powinna wystarczyć osobom zaczynającym przygodę z quadami. Manualna skrzynia daje nam większą frajdę i kontrolę nad maszyną.
Plusy
- dość spore rozmiary
- wygodna manualna skrzynia
- chłodzenie cieczą
- dość żwawy
- dostęp do części zamiennych
Minusy
- skrzynia lubi płatać figle przy złym użytkowaniu
- dużo potencjalnych rzeczy mogących się popsuć
- słabe gaźniki
- słaba elektryka
- słabe zawieszenie i rama