brak kompresji w quadzie i nie odpala... mianowicie pojeździłem po 2 latach stania quadem nie wiem co mnie naszło odpaliłem i mówię ide jeżdzić :d po powrocie wszystko ładnie na drugi dzień nie odpalił już... problem brak kompresji chyba?? w miejscu świecy przykładam palucha i nic nawet delikatnie nie dmucha:/ rozbieram głowice i szukam przyczyny ... zawór się nie domyka do końca coś uszczerbiło kołnierz od zaworu, nie mam pojecia co jeszcze i w jaki sposób:/ teraz spróbuje oddać do szlifowania ten kołnież z głowica i zobaczymy co dalej :/

azizi
W mojej 250c-11b jest pod lewym plastikiem tylnym w nadkolu, przyczepiony do rurki(patrząc na tył quada). bardzo charakterystyczna część na pewno znajdziesz. Prawdopodobnie to jego wina, choć wróżką nie jestem. Wygląda tak:

Pamiętaj jednak że regulatory są różne i mają różną ilość pinów w kostce, musisz oczywiscie kupić taki zebyś go potem przypiął

-- dodano 05.01.2014 15:34 --

Kajor1990
wrzuć jakieś fotki tego kołnierza, głowicy, trzeba ożywić ten temat Wcale go nie przepalałeś przez 2 lata ?

przez 2 lata raz szwagier go odpalił po czym stwierdził że nie chce mu się jednak jechać i nawet nie wyjechał z stodoły:d planuje znowu zacząć jeździć wiec coś tam muszę teraz porobić...

mat560 wielkie dzięki, już chyba gdzieś to widziałem
Czy idzie jakoś np miernikiem sprawdzić czy to ten regulator?

azizi
Tak, oczywiście, ja Ci niestety nie pomogę, ale na forum na pewno było opisane co i jak, szukaj.
Kajor1990
Szkoda maszyny, rok to za długo, ciesz się, że to gorzej nie wyszło. Wydaje mi się jednak że powinieneś mu zrobić generalkę, a przynajmniej sprawdzić jak tam się tłok ma, korba itp.

no przy okazji rozłożyłem wszystko i o dziwo nie jest w jakimś opłakanym stanie. na generalke za wcześnie jeszcze dopiero ma 3kk km wiec spokojnie:) kupiłem nowe końcówki drążków kierownicy, tulejki i pare pierdółek i koniec w piątek glowica do odbioru wiec na weekend będę śmigał już prawdopodobnie. ktoś się orientuje może na grzyba jest ten wężyk który odchodzi od cylindra od przodu robi kółko w koło silniki i idzie do kroćca koło gaźnika?? bo miałem go zaślepionego 5 groszówką i nie pamiętam czemu to zrobiłem

-- dodano 16.01.2014 12:17 --

witam mam szybkie pytanie. wypchało mi uszczelke na wale od strony megneta i miałem wszystko w oleju:/ zauwazyłem przy tym ze tam gdzie jest magneto bendix itd na karterze od silnika przy dole mam dziure... jest to orginalnie czy ułamał się kawałek obudowy silnika ?? i czy jest opcja żeby stamtąd dostawał się olej??

No i u mnie okazało się ze to nie regulator a tylko żarówka Włókna oba są ale jedno ostatecznie przestało świecić. No i mam kilka pytań co tam wsadzic innego:
Halogen
http://allegro.pl/zarowka-12v-35-35w-h6 ... 05581.html
lub led
http://allegro.pl/zarowka-led-ba20d-5w- ... 04910.html
Lub xenon 4300
http://allegro.pl/ba20d-xenon-zestaw-hi ... 51103.html

Drugi temat jakie macie ładowanie? U mnie jest malo, 13v bez świateł, na światłach 12v. Czy wymiana regulatora może pomóc?

Nie wiem jak Ty jeździsz w jakich porach, ja przeważnie tylko w dzień, więc nie potrzebuje jakoś mocniejszego światła i kupuję oryginalną bo jest tania. Choć raz na sezon muszę wymieniać, bo pali mi ją, ale o dziwo tylko dzienne światła, długie i postojowe działają. Led jakoś ten z tej aukcji mnie nie przekonuje. Ja bym 100 za żarówkę nie wydal wolałbym kupić za 10 i resztę na paliwo

No i ja tak myślę
Ja po zmroku jezdze, wczoraj np odsniezalem. Ciekawi mnie czy ten xenon polepszel by światło?

Może ktoś odnośnie tego ładowania się wypowiedzieć?

Mam takie pytanie. Postawiłem quada na podnośniku i po wrzuceniu biegu na wciśniętym sprzęgle koła zaczynają się kręcić , po postawieniu na ziemi nie jedzie na sprzęgle , czy tak powinno być?

Nie, na sprzegle nie może jechać tj koła nie powinny się obracać.

Sprzęgło raczej do wymiany czy można spróbować naciągnąć?

Spróbuj go podciągnąć, myślę że powinno się udać.

Witam Jak wiemy ładowanie powinno być max 14,4V bez i ze światłami, to teoria a w praktyce żeby się ładował aku to powyżej powiedzmy 13V już z włączonymi wszystkimi odbiornikami (oprócz wyciągarki bo ta żre prąd niesamowicie) U mnie jest 14,1V ze światłami a bez 15,8V więc zamontowałem migającą diodę która zmusza mnie do włączenia świateł jak napięcie przekroczy 15V(zaraz po odpaleniu aku uzupełnia "prąd" więc napięcie jest chwilę obniżone). Podobno regulatory bashanowskie tak mają KAŻY INNY. A rozpięte sprzęgło kręci kołami podniesionymi bo ma trochę szczątkowej lepkości oleju między tarczami (skrzynia samochodowa "ciągnie" nawet na luzie gdy olej jest gęsty a sprzęgło ma SUCHE) .Pamiętać należy TYLKO o choćby małym luzie na lince! inaczej będzie się ślizgać i spali się...tylko. Ale to też Wszyscy wiemy.Pozdro...

Witam
Mam problem ze swoim bażantem 250 ..
Otóż kiedy kręci rozrusznikiem po wciśnięciu startera oczywiście na ssaniu musi strasznie długo kręcić żeby zapalił , gaźnik nowy wyregulowany , króciec nowy ,akumulator nowy , moduł cdi sprawny , iskrownik sprawny , cewka sprawna , świeca nowa, zawory wyregulowane , paliwo leci strumieniem ,iskra jest .... dodam ze nie mogę dodać gazu przy odpalaniu bo coś się zatrzymuje traci dużo prądu aż licznik przygasa ....
Jak zapali to chodzi jak nówka sztuka chodzi dobrze na wolnych i dużych obrotach tylko z tym odpalaniem mam problem ... Prosił bym o Pomoc ...