tak już wczesniej pisałem dokonałem kilku modyfikacji naszego orzełka i oto one
-modyfikacja przedniego zawieszenia(koncówki fiat punto),zmiana położenia wahacza na bardziej poziomy
-http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0435d8f4caeceefc.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/718 ... 11ecb.html
modyfikacja tylnego zawieszenia poprzez poszerzenie zarówno jak i szrsze opony jak i dystanse po 5 cm na stronę
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/718 ... 11ecb.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e42 ... 2a1a4.html
oprócz zawieszenia także poddałem go tuningowi mechanicznemu
-trapezowe pierscienie co daje wiekszą kompresje(ok25%)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c35 ... d8eee.html
-planowanie głowicy 0.5mm
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7bc ... cfe27.html
-wzmacniane zawory(azotowane)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/654 ... 9295d.html
polerowany kanał dolotowy i wylotowy
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3f ... d2b7d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/03e ... ef412.html
i tak to wyszło na koniec
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efe ... a2853.html
oprócz tego odpowiednia regulacja i wymiana dysz gażnikowych oraz filtra powietrz tak by nie zasyssał wody i błota
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/deb ... 96be6.html
na koniec całych tych moich przeróbek stwierdziłem ze potzrebuje mieć czijnik temperatury by orzełka nie przegrzać
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/274 ... 09720.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b44 ... 953e1.html
na sam koniec powiem ze orzełek zrobił się wsciekły i na pewno amator będzie miał trudnosci z opanowaniem
Backspace - to nie giełda//hipon
przyczepnosci.....

skąd wziąłeś ten czujnik temperatury?? ogólnie twoje modyfikacje są super pełen podziw

czunik zakupiłem w sklepie który posiada części do łodzi
jest to prosty a funkcjonalny czunik który działa jak termostat...
wsadziłem go w trójnik plastikowy a raczej go wklejiłem...i gotowe..
bardzo przydatna rzecz bo silnik mój dostał kopa i trzeba mu kontrolować temperaturę...

Szacun kolego. Niektóre modyfikacje moim zdaniem zbędne ale większość jest naprawdę pięknie wykonana. Niektórych modów zazdroszczę ale na chwilę obecną nie mam czasu jeździć a co dopiero grzebać przy mojej zondzie.

Napracowałeś się, gratuluję modyfikacji...natomiast z 25% kompresji to chyba ktoś jednak Ci trochę naopowiadał, ale loooz komleksowo do tego podszedłeś.

niestety możesz mieć rację co do kompresji i nie mogę tutaj się spierać
dlatego też w niedługim czasie napisze o ile dokładnie wzrosło Ciśnienie w komorze spalania gdy to zmierze
ale powiem jedno ze quad zrobił się szybki i zrywny i według moich motoryzacyjnych odczuć jest dużó lepiej
pozdro...

Polerowanie kanałów dolotowych i wydechowych robiłeś sam?? daj kilka wskazówek jak to robiłeś mam jeszcze pytanie do zaworów azotowanych. Skąd dorwać takie do 200cc ??

polerowanie dolotów i wylotów to niestety mozolna praca ale opłacalna
jeżeli chodzi omnie to na początek zdarłem nikasyl z metalu papierem grubym a pózniej coraz mniejszym a konkretnie 200 gradacja,póżniej 400 a na sam koniec 600 wiec czasu mi to trochę pochłoneło
jeżlei chodzi o zawory to nie istotne do jakiej pojemnosci i jakiego silnika
ja znalazłem i pewnie u Siebie też znajdziesz warsztaat gdzie dorabiają zawory a przy tym maczają je w roztworze azotu gdzie materiał staje się bardziej wytrzymały a dotarcie zaworów oddałem tam gdzie głowice robiłem i po sprawie

Co do polerowania ja robiłem kiedyś podobny myk ale ostateczne wykończenie odbyło się szlifierką prostą z zamocowanym na trzpieniu krążkiem filcowym + pasta polerska i kanał był jak lusterko efekty były powalające jak na taką prostą czynność.

może rozwiniesz swoją wypowiedź, czy to był kanał ssący wydechowy czy może tylko króciec?

niestety w naszych orzełkach króciec nie jest dobrze zrobiony i ja go nie przerabiałem lecz też wypolerowałem
jeżeli chodzi o polerowanie to poleruje się wszystkie kaznały dolotowe i wylotowe by paliwo i spaliny miały lużny przelot a w naszych silnikach tzw opadowych jest to bardzo dużo
co do polerowania filcem i pastą to ja nie praktykowałem tego bo uwazam ze nie jest to dobry pomysł ze względu powłoki po pascie która zostaje i w pózniejszym czasie znika....

Czyli jesteście za polerka dolotu i wydechu??

Jak najbardziej tak. Efekty są naprawdę dobre przy stosunkowo niskim nakładzie kosztów i pracy.

napiszcie ktoś jak się poleruje te kanały i na którym zdjęciu podanym przez miichal1980 są one pokazane bo się na tym nie znam kompletnie

Patrick17.jak nie masz pojęcia o mechanice to nie zalecał bym zebyś się za to zabierał bo to trzeba rozebrać silnik a konkretnie głowice zdjąć wymienić uszcelkę zplanować a póżniej odpowiednio dokrecić wiec jak nie masz jakiej kolwiek wiedzy to zostaw to komuś kto się zna bo narobisz sobie krzywdy a jeżeli już się zdecydujesz to chętnie Ci pomogę
pozdro