Witam pisze tutaj ponieważ moim problemem jest spadająca opona z felgi i nie wiem co zrobic quad stał ponad 2 miesiące bez powietrza w kole przed tym wszystkim było dobrze nic nie spadało ale potem gdy chciałe napompowac opona nie wchodziala do konca i po krótkiej jeździe spada.
A i jeszcze jedno czy to normalne że moja 110 ma za wysokie obroty po dodaniu gazu na maksa??

Napompuj sporo powietrza, około 1 atmosfery, i zostaw na trochę, opona się odksztalcila i kicha.
Obroty jak dołożysz to nie wracają do tych niskich, o to chodzi?

To jeszcze dzisiaj napompuje i jutro po szkole zobacze czy cos to dalo
A i jak najlepiej wyregulowac zawory bo jak dzisiaj sprawdzałem to wydechowy mial luz 0.20 a ten drugi wgl nie miał luzu.

-- dodano 13.11.2018 17:55 --

A i z tymi obrotami to już ogarnołem

Regulacja zaworów:
1. Odkręcamy 2 dekielki w głowicy, dolny zaworu wydechowego, górny zaworu ssącego, pod którymi widać nakrętkę kontrującą obydwu zaworów.

2. Odkręcamy dekielek pokrywy statora(duży) , przygotowując jednocześnie klucz nasadowy 14 z ,,grzechotką,, do obracanie wału korbowego.

3. Odkręcamy u góry dekielek (mały) pokrywy statora.

4. Układasz lewą rękę w ten sposób żeby jeden palec spoczywał na nakrętce kontrującej zaworu wydechowego (dół) a drugi na nakrętce zaworu ssącego (góra).

5. Zaczynasz obracać wałem korbowym w kierunku obojętnym ( najlepiej w prawo bo jest wygodnie) tak długo że dojdziesz do tzw. pozycji koniec wydechu początek ssania lub jeszcze inna nazwa tzw. (mijanka), jeszcze prościej dla początkujących, podczas obracania wału korbowego, palec lewy który spoczywa na zaworze wydechowym tak długo przesuwa się do góry, aż zawór ssący pod palcem górnym drgnie lekko w dół.

6. Potwierdzeniem że doszło do ,,mijanki,, w wzierniku pokrywy statora u góry na środku otworu musi być widoczna litera T.

7. Jako ostatnia czynność przed regulacją obracamy za pomocą grzechotki jeszcze raz wałem korbowym całe 360° żeby ponownie w wzierniku pokrywy statora była widoczna literka T. ( to jest ten moment nazywany umownie - zawory nie są podparte).

8. Luzujemy po kolei nakrętki kontrującą jednego i drugiego zaworu i przystępujemy do ich regulacji.

9. Ponieważ zalecane wielkości luzów zaworowych 0.03 i 0.05 mm są wielkościami w setkach, w branży nie używa się szczelinomierza, samą regulację przeprowadza się na tzw. lekko słyszalne ,,cykanie,, wtedy średnia dla obydwu zaworów wynosi 0.04 mm.

Dobra zawory ustawione ale z tą oponą jest nieciekawie bo nadal spada a szkoda mi wydac ponad 80 zl na nową opone nwm co zrobic.

-- dodano 16.11.2018 20:15 --

Dobra wszystko ogarnołem. Można zamykać temat pozdrawiam

Nie zamknąć temat, a co zrobiłeś że jest ok, to też pomoc dla innych.

Dogiołem ranty w feldze i już nie spada.Wiec wypowiedzialem się i można zamknąc.